侧身看就像皮卡加多一厢，凯雷德继续沿用6.2L V8，不向时代妥协

家用轿车领域，表现比较好的车企主要是德系和日系，美系车的表现就比较牵强，但是在大型SUV市场，美系车在国内占据一席之地，美系车的造型较为粗犷，风格和SUV正好搭配，比如凯迪拉克旗下的凯雷德、领航员等车型，都是一些大块头，在同级中表现也很好，各方面都能满足人们需求，但国内喜欢大空间车型，于是凯雷德长轴版亮相了。

凯雷德ESCALADE

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长轴版升级的可不仅仅是轴距，整车的尺寸都做了改变。从侧面来看，这款车线条相当夸张，毕竟轴距加长了336mm，车身尺寸达到了5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，外观看起来就像是封闭的货箱皮卡，内部变得更大，除了尺寸变化外，外观方面也有一些改变，具体我们来看下。

外观方面，整车设计风格和标准轴距是一样的，不过尺寸的加大也让车身造型改变很多，更长的后部车身，让C柱镀铬饰条拉长不少，就连凯迪拉克徽标也从镀铬饰条下方移动到了千粉的黑色塑料套件上。盾形的格栅是凯迪拉克的标志，内部是横向饰条修饰，营造出很强的层次感，同时和两侧大灯融为一体，灯组采用了LED光源，整个前脸酷似黑武士面具，视觉上足以震撼很多人。

侧面造型较为饱满，腰线贯穿整个车身，从前大灯延续到尾灯处，平直的设计让整车看起来更为敦实，底部有着密辐式轮毂，造型时尚运动。尾部的设计就比较简洁了，造型方正，硬朗的线条充满力量感，尾灯同样是LED光源，尺寸比较大，和整车形象很搭配，底部也有双出尾排，而且加入了镀铬饰条修饰，档次感有保障。

内饰部分，整车设计风格和格局均和标准版一样，用料方面依旧豪华，采用了实木修饰，中控上还有大量真皮覆盖，Alcantara材质的使用让整车显得质感很强，手感极佳。科技方面，这款车采用了12.3英寸仪表盘，如果对炮筒式显示情有独钟，可以通过设计模仿出炮筒式样式，内嵌的大尺寸液晶屏功能强大，集成了CUE系统，驾驶员可以触摸屏幕或者两侧的实体按键操作车辆大部分功能，有一点不好，屏幕操作频繁容易留下指纹。新车采用了四辐式方向盘设计，造型较为传统，但很耐看，握感也比较舒服，上面集成的功能按键操作也很方便。

动力部分，新车继续搭载6.2L V8发动机，最大功率为426马力，峰值扭矩为623牛·米；新车还提供了3.0T柴油发动机，最大功率为281马力，峰值扭矩为623牛·米，匹配的是10速自动变速箱，驱动方式为四驱。

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总的来说，新车设计以及配置亮点不错，和标准版保持一致，但空间加大很多，乘坐舒适度更高，很符合国内消费者口味。不过豆哥认为，一方面是侧身看就像皮卡加多一厢，这个可能会影响到大家对于这款车的审美局限，另一方面这么大的空间，并不是很多人刚性需求，因此这款车就算大幅引进国内，也不会有很好的销量。虽然凯雷德继续沿用6.2L V8，不向新能源时代的相关政策妥协，确实值得尊敬。