言出必“行”雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统初体验

十多年前的诺基亚还记得么？花哨的设计和固步自封的塞班系统在真正智能的iphone面前不堪一击。伴随着诺基亚ceo在被微软收购时说的，“我们并没有做错什么，但不知道为什么，我们输了”，一代“机皇”，就此陨落~

如今，车机系统的互联网智能化改革已经进入了快车道，各个头部车企都开足了马力奋力向前，诺基亚的教训也如同达摩克利斯之剑一般悬在他们的头顶。就如同HERE Technologies 亚太区业务发展高级经理廖志贤发表演讲时说的那样，“未来如果汽车厂没有OTA的解决方案，三年内就很容易就被边缘化，因为他没有办法持续更新软件、没有办法做双向的沟通跟交流，没有办法组成有用的服务跟应用供车主使用。”好在，上汽通用有“第二引擎”战略进行突围，而雪佛兰品牌的全新一代MyLink+智能车载互联系统就是此战略下的产物。

作为雪佛兰科鲁兹的车主，我虽然无法升级系统，但同城车友群里有朋友置换了一台开拓者(图片|配置|询价)，因此我也算是在第一时间体验了一把雪佛兰全新一代的MyLink+智能车载互联系统。根据官方的介绍，这次的更新包涵盖了多达22项的功能，虽然暂时没有一一体验，但是对其中的一些亮点功能，我觉得还是有必要撰文和广大雪粉做一些分享。

开拓者

最低售价：19.49万起

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首先让我感觉到最人性化的一项升级是语音交互系统，听说是雪佛兰品牌与语音识别专家-科大讯飞合作的产物，因此在用户体验度上有了基本的保障。简单体验下来，这套系统不仅能够实现对车辆的基本控制，比如空调，天窗的开关操作，还能实现如同真人一般的对话水准。甚至你可以通过一些感性的模糊指令对其进行控制，比如你可以说，“小雪，我感觉有点无聊，来一首劲爆舞曲！”，片刻间，你的车厢内就能变成一个小型“857”现场，非常有意思。当然，最让我感到厉害的地方在于，这套系统对于地方口音的识别精准度，我让一位江西朋友用带有地方特色的普通话口音操作，系统也能给到完美的反馈。这对于普通话不是很标准的车友来说，简直太友好了！

新车机的智能还体现在大量第三方APP的接入，包含在线音乐-酷我、在线电台-听伴、有声读物-喜马拉雅、ZAKER新闻等内容源，提供多种媒体娱乐内容服务；APP内新增猜你喜欢板块，更加便捷、智能、个性化。此外，还有更多场景化功能，违章、限行、天气、股票、航班及火车票等查询功能，基本涵盖了出行的所有需求。