把合资拉下马？探店宋PLUS DM-i，三步告诉你这车值不值

很多人说，插混只是过渡技术，但种种迹象表明，只要产品给力，插混动力市场还能进一步壮大。数据显示，我国2月插电混动力车型销量1.6万辆，同比增长737.5%，占新能源车销量的16%。

比如今天我们看的这款比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i。据悉，这款搭载全新插混动力的新车型预定非常火热，它的出现，让很多想买合资SUV的消费者，也纷纷转投自主阵营。

真的这么神奇吗？小编探店后整理了三个大家关注问题，看看这款车是否值得购买。

这车够大吗？

以大为美，国内消费者是不能免俗的，而且大是咱们用车的需求，需求面前没有贵贱之分。同样的价格，15万左右能买到大一点的SUV，不好吗？

当然，这个大也包含两个层面，一是看起来大气，二是空间宽裕。

说到大气，比亚迪宋PLUS DM-i下足了功夫。前脸采用了类似汉的新能源进气格栅，销售说，前脸的横条形镀铬细条纹，像皇帝批阅的竹制奏折一样的形状，帝皇之气有木有……

点亮后的蓝光LED前大灯，足够震撼，它看起来的确很像龙的爪子，而且还赋予了新能源的蓝色，科技感爆棚。如果说奥迪是合资的灯厂，比亚迪无疑是自主的灯厂。且这个LED大灯全系标配，同级合资车型，你们的良心呢？

展厅这台顶配的旗舰PLUS车型，液晶仪表和可旋转的12.8英寸触摸屏，边框很窄分别率也足够高，DiLink系统的界面功能较为清晰，而“你好小迪”的语音控制系统，识别率和反应都不错。

关键是，车内用料和做工也足够豪华，赛车座椅+航空头枕，做工豪不豪华自己去看吧。出风口和汉是同一款式，电子档把也非常精致，且圆润的造型握感也很自然。另外像门把手、扶手、车门内侧等也用了很多的软材料装饰，做工的细腻让你不敢相信这是一款十几万的车。

说起来，这种多材质拼接、层次感十足的中控设计，在大气之余还能在细节上如此用心，你不禁感叹自主品牌的进步，它们的产品已经在扣细节了。销售表示，展台的这台旗舰PLUS版，还搭载了主动降噪技术，加上双层隔音玻璃等等，以往几十万豪车才有的配置，如今寻常百姓也能享用了。

后排是重点体验的地方。1890mm的车宽、2765mm的轴距，让宋PLUS DM-i在空间营造上更有底气。

后排座椅非常柔软，中间地板纯平，且座椅角度有三级可调。后备箱的地板有点高，但第二排座椅放倒后能形成平整地面，这个对自驾出游的用户来说，是巨大的吸引。

无论是设计还是空间，这款宋PLUS DM-i都算得上上乘之作，关注这款新车的朋友可以放心了。

动力怎样？

由于还没有试驾车，所以较为遗憾没有亲身体验这套传说中的DM-i插混系统。不过，从购车者的角度看，这款全新的1.5L插混系统，还是有很多吸引的地方。

新车分纯电续航51公里和110公里两个版本，且110公里续航的旗舰版，仅比尊贵版高了3000元，这技术扶贫真够精准的。

这台纯电续航110公里的旗舰版动力，有哪些吸引你埋单的地方：

首先，DM-i取消传统变速箱，取而代之的是像本田i-MMD相似的E-CVT。不单结构上改变，连动力输出方式也变了，大部分时间这台车都以纯电在驱动。所以，不要单看这动力数据上的1.5L发动机，实际上这更像一台增程式电动车，发动机大部分在发电，动力输出虽然不会很猛，但足够好用。

其次，宋PLUS DM-i使用的用刀片电池（磷酸铁锂），电池对首任车主是终身质保，也就是说基本可以覆盖车主的用车周期。至于哪种情况下可免费换电池，销售表示是电池容量低于70%的时候。

110公里版本的DM-i车型还支持快充，充电口上会有2种接口，不过销售表示需要转接口，以后插混车在高速服务区也能充电了。这是以往DM车型所不支持的。

驾驶模式上，比亚迪的插混车型一向丰富，EV模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式。当然相信车主买回去也很少做什么选择了，好用就行。从数据上看，大家最为关心的油耗问题，厂家公布宋PLUS DM-i（51km版本）的亏电油耗可达4.4L/100km，从数据上有叫板两田的实力了。

价格美丽不？

毫无疑问，性价比较高的，是纯电续航110公里的旗舰版车型。它仅比续航51公里的尊荣版贵了3000元，虽然配置上少了自适应续航、并线辅助、车道偏离保持、主动刹车等智能安全配置，但换来了更长的续航和快充，这买卖划算。

由于是新能源车，落地价少了购置税，官方指导价15.98万的旗舰版，落地价约为16.88万。这当中包含了3000元贷款手续费、1000元上牌费和保险。另外金融政策方面，还有2年和3年免息，不过贷款金额有限制，三年贷款的旗舰版，首付大概为9.8万，月供1716元。

10万不到的首付，月供1700多元，讲真这价格很美丽了。关键是，它能给你上一块绿牌，这对限行城市的小伙伴来说，负担是大大降低了。

总结：

在15～20万级SUV市场，自主品牌一向亚历山大，毕竟这个价格区间从来都是合资的天下，探岳、CR-V、逍客这些老江湖们，实力都非常强大。对于自主品牌车型来说，想获得消费者的认可，唯有把技术做得更“豪华”，同时价格要更加“亲民”。

以技术换市场，是咱自主品牌强大的必经之路，而插混技术，已经成为自主产品的突破口。宋PLUS DM-i的出现，让15-20万SUV市场“自主”和“合资”产品没有了身份上的“尊卑”之差，把合资拉下马，这款SUV是认真的。

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