真的没必要买丰田本田混动了？解析宋PLUS DM-i

这两天舆论焦点都是大家支持国货，什么原因咖哥就不必多说，事实上，近几年不管是消费类电子、生活用品、汽车消费等等，国货品牌正在重新回到中国消费者的购物清单当中，比重也越来越大。就比如比亚迪今年年初推出的DM-i超级混动系统，用行动再次证明国货当自强。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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3月25日，继比亚迪推出秦PLUS DM-i之后的第二款超级混动车型，宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i正式上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为14.68-16.98万元，拥有51km、110km两个纯电续航里程版本可选。那么宋PLUS DM-i有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊聊。

宋PLUS DM-i有啥亮点？

宋PLUS DM-i外观大家肯定不会陌生了，依旧采用的是Dragon Face 3.0版本的家族化设计语言，结合了燃油版传统中网格栅，又使用了EV纯电版的银色装饰条，搭配饰条中央以浮雕的样式出现的宋LOGO，"龙爪式"LED日行灯造型得到保留，让它整个前脸还是有着不错的辨识度。

宋PLUS EV

最低售价：14.18万起最高降价：0.80万

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车身侧面造型和燃油版造型保持一致，依旧是流畅的线条，尺寸长宽高分别4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。标配19英寸五幅式低风阻轮圈，由于是插电式混合动力车型，不同的是它在右后侧加入了充电插口。

宋PLUS EV

最低售价：14.18万起最高降价：0.80万

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车尾的变化相比燃油版较小，但依旧采用贯穿式LED尾灯组，左下角铭牌还是能够辨认出是DM-i系列车型，后包围两侧的散热口造型与前包围相呼应，看起来比较协调统一。

内饰依旧是我们熟悉的家族化设计，中控区域配备一块可以旋转的12.8英寸大屏，三幅多功能方向盘在造型和质感表现依旧出色，采用大量皮质和金属件让车内看起来很显档次感。

和燃油车不用的是新车采用了专属的配色，使用了日蚀蓝+苍穹灰的搭配，带来一定清新感受。

车机系统则搭载与汉一致的DiLink3.0智能网联系统，基于安卓内核打造，能够兼容不少手机应用，并支持OTA远程升级，据了解这次新车在硬件上也做了升级，提高了系统运行速度和使用的流畅度，预计表现会比较燃油版车型更好一些。

采用全新的电子挡杆设计，挡杆四周保留了一些实体按键，比如启动、换挡、驾驶模式、空调等核心功能的按键，咖哥觉得这种集中式的布局按键设计的确会很方便大家操作。

前排座椅采用了一体式运动化设计，主副驾驶具备6向电动调节，高配车型还具由加热/通风功能，这可是燃油版有没的配置，整个座椅可以说包裹性和乘坐舒适都表现不错。后排空调出风口没有缺席，提供了两个USB充电接口和一个储物格，并且中间地台也是纯平的。

动力方面，新车配备一台热效率达到43%的骁云-插混专用1.5L发动机，最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为135N·m；配备的刀片电池拥有纯电续航51km和110km两个版本，官方零百公里加速分别为8.5s和7.9s，亏电油耗分别为4.4L和4.5L，综合最大续航里程可达1200km。

起售不超过15万元，值不值购买呢？

作为一款定位插电式混合动力紧凑型SUV，宋PLUS DM-i的竞争对手并不多，相比日系其它混动车型以燃油驱动为主，大多数也不能外接电源充电，而宋PLUS DM-i可以说更加环保，大多数情况以电来驱动行驶，110km的最大纯电续航也要高于同级，以丰田卡罗拉双擎E+为例，起售价要20.78万元，纯电续航却只有55km，而宋PLUS DM-i的起售价却不到15万元，可以说不管是售价、空间、配置以及性能表现上都要更好。