二胎奶爸增换购的选择，昂科旗和汉兰达两位来杠一杠

随着国家鼓励婚育及二胎政策的放开，一般的五座家用轿车显然很难满足大家庭尤其是二胎家庭人口的出行需求。从目前市场的销售状况来看，SUV车型凭借着大空间、高通过性等诸多优势已顺利超过轿车，成为了二胎家庭的首选。在这当中，甚至还有不少家庭将目光瞄准到了尺寸更大的7座中大型SUV，比如昂科旗(图片|配置|询价)和汉兰达，就一直被二胎家庭视为“奶爸”神器。那么，同属7座中大型SUV，昂科旗和汉兰达谁才是二胎家庭增换购的首选呢？

昂科旗

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

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七座大空间设计，谁的实用性更强？

在“以尺寸论英雄”的今天，七座中大型SUV的尊贵感是传统五座车所不能比拟的。无论是别克昂科旗，还是丰田汉兰达，都能满足二胎家庭“以大为美”的用车需求。

昂科旗和汉兰达的“大”，首先就体现在车身参数上。从账面数据来看，这两款车的长宽高都可以在同级车中排在前列。不过，昂科旗的车身数据相比汉兰达更为突出，在笔直腰线、多辐轮辋等元素的配合下，昂科旗的视觉效果也更为修长。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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不过话说回来，除了面子，我们同样需要考虑里子。作为别克家族的一员，昂科旗对于内饰空间的设计就颇有建树。在座椅设计上，无论是软硬程度，还是宽厚尺寸，都表现出了别克对豪华的探索，即便是在第三排，昂科旗也能通过两张独立座椅和剧院式阶梯布局，丰富用户的驾乘感受。

这样的开阔感同样出现在了汉兰达身上。得益于日系车“偷空间”的做法，我们在短途驾乘中很难察觉它与昂科旗有何不同。不过，当我们坐进第三排的时候，由于汉兰达并未采用昂科旗这一类车型的阶梯布局，所以乘坐的局限性还是存在的，这也是为何有人称其第三排为“小板凳”的根本原因。

既然是家族的旗舰SUV车型，那对于材质的运用也是不得不提的。坐进昂科旗车内，无论是驾驶舱前围、手套箱，还是门板、顶衬等部位，高档软性材质触手可及，精英群体所追求的高档感油然而生；与昂科旗追求豪华感的做法有所不同，汉兰达则是通过耐脏性更好的搪塑材质，来衬托新车的实用性。

品质设计惹人爱，谁的静谧性更好？

虽说“成大事者不拘小节”，但如果能把品质这个细节做好，那绝对算得上加分项。对于二胎家庭来说，乘坐的静谧性就是一个需要考虑的细节。

昂科旗

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我们先来看昂科旗，作为一款达到了通用最高级别Level A级静音标准的高档中大型SUV，昂科旗的静音技术被应用到了车内的各个环节。比如，在车身设计上，昂科旗整车高强度钢比例达到84%，同时，工程师还针对其结构与材料进行了深层次的优化，大大降低了车身的共振噪音。

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对噪音处理的做法殊途同归，汉兰达同样在A柱、B柱、中央通道以及后部纵梁等地方加入了热成型钢材，在提升安全性的同时，也能保证车内乘坐的静谧性。

除了抑制噪音的产生之外，二者还通过多种做法阻碍噪音的传播。以昂科旗为例，新车除了在地板、顶棚、轮罩等区域进行了隔音降噪材料的填充，还在前风挡和前门侧窗处使用了厚达5毫米的高级声学夹层玻璃，静谧性不言而喻。与此同时，昂科旗还配备了ANC主动降噪系统，能够实时搜集车内的低频细小噪音，并发出反向声波将之抵消。

作为丰田旗下的旗舰SUV车型，汉兰达对噪音的控制也相当不错。在静态或者速度不高的情况下，我们很难感受到外界的喧嚣。只不过，由于这辆车全系缺少了ANC主动降噪系统和双层玻璃等前沿配置，所以在高速行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音还是不可避免的，尤其是120码以上的“嗡嗡声”。

2.0T动力加身，谁的三大件更豪华？

无关年龄大小，每个男人心中都装着一颗追求“速度与激情”的心。除了家人需要的大空间和静谧性，对于一台高档车来说，许多二胎奶爸们还会关注到汽车的驾驶品质，也就是我们常说的三大件。

动力方面，昂科旗全系搭载了通用最新的2.0T可变缸发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱组合。得益于Tripower可变气门管理技术等多种技术，这款2.0T可变缸发动机拥有了174kW的最大功率，350N·m的最大扭矩。需要说明的是，昂科旗的2.0T涡轮增压发动机早前还获得了“年度十佳发动机”称号。

与昂科旗的排量一样，汉兰达也搭载了一款2.0T发动机。这款发动机兼备了歧管喷射和缸内直喷两种喷射模式，可以根据发动机工况智能调整，减小积碳量，从而实现动力与油耗兼备。从对比表格不难看出，虽然该款发动机的参数没有昂科旗凶猛，但应付日常出行显然是足够的。

说完发动机，我们再来看看变速箱。在实际体验中，无论是昂科旗的9AT，还是汉兰达的6AT，都很难让人察觉到行驶的顿挫感。不过在细节上，由于是昂科旗的9AT有着更绵密的齿比和更多的挡位，所以在高速状态下，昂科旗可以依托更高的挡位、更低的转速保持更稳、更舒适的驾驶状态。得益于更精密的结构设计，这种驾驶质感是6AT变速箱很难拥有的。

最后要说的就是两款车的底盘悬挂，昂科旗标配的是前增强型麦弗逊式+同级唯一后五连杆独立悬架，这套悬架系统在拥有出色支撑性的同时，还可以凭借稳健的减震将震动颠簸隔离在底盘之外，无论在哪种环境，都能有效保障车内的稳定性和舒适性。至于汉兰达，它则是沿用了前麦弗逊式+后E型多连杆的老款设计，整体调校偏软，一旦车速稍快地转弯就容易出现较大的侧倾，所以在转弯的时候，大家切记减速。

结束语

二胎家庭需要什么样的车？相信这是值得所有厂商思考的问题。从昂科旗和汉兰达的表现来看，无论是大空间，还是静谧性，又或者是三大件，都能很好地契合二胎家族的需求点。不过在具体展现上，昂科旗主打的豪华感和汉兰达推崇的实用性还略有差异，至于二胎家庭如何抉择，或许更多的还是在“豪华车”与“工具车”当中做取舍。