单踏板模式开车可能是个伪命题，因为它存在4大问题，个个是硬伤

感觉挺费脚的，踩下=加速，抬起=急刹，这就意味着正常行速时脚必须一直处在用力的紧张状态，脚不会累吗？？

开单踏板有个最大问题，就是有时候觉得踩的姿势不太舒服，想松一下重新踩，这会给你来一脚刹车，就可想而知体验有多差了，如果你的车有定速或自适应巡航，可以开一下巡航再重新踩油门，如果没有定速巡航，那就只能忍着或者通过跟趾动作移动脚掌……

新能源，可以取消刹车踏板，把刹车设置成向上拉方向盘就刹车，再加一个语音识别来辅助急刹。比如：吁～～～

我开了五年电动车，第1辆是东风E30，它只有一级动能回收。现在用的是广汽传祺GE3，从买车开始都用单踏板模式工作，现在已行驶了8万多公里，没有出现任何问题。 单踏板模式是可以取消的，单踏板模式在满电时是不工作的，它是在电量下降10%以后才工作。 单踏板模式用习惯了，非常好用，平时开车，基本上很少去踩刹车踏板，只有在停车或者紧急情况下才去踩刹车。 说单踏板模式不好的，我估计都属于那种平时根本就不开电动车的人，因为他们根本就不用，也不了解他。 那些因单踏板模式出交通事故的，只是因为，他们没有很好的控制好自己的技术而来责怪产品功能，显然是不对的。

我就搞不懂单踏板模式是怎么被允许的，你动力回收松口加速踏板车子就开始制动，车子开始制动了刹车灯却不亮，你要是开个刹车灯坏了的车子上路试试，看看交警同志是怎么处理的，要是某个车企汽车取消刹车灯看能不能上市销售，正确的动力回收应该是松开加速踏板，脚要置于制动踏板（不一定要踩下），汽车检测到脚在制动踏板上才激活动力回收，此时刹车灯应该亮。