想要20万落地的运动轿车？选它就对了

汽车品牌年轻化＋消费者年轻化，这两者的不谋而合导致如今的产品越来越脱离了以往的沉稳的风格，时尚和运动是当今的新标签。如今的“95后”对时尚的外形设计非常重视，同时对汽车的驾驶性有着格外的追求，以此来体现自身的激情和审美。在众多价位中，我们为什么设定为20万元。因为想要运动，那就需要高规格的发动机和变速器，然而价位偏低的车型并不会搭载2.0T及以上排量的发动机，所以2.0T就是我们要了解的对象，因此20万元落地是个理想选择。

既然落地价为20万元，那么裸车价就成了关键因素了，我们筛选出三款车型可供参考，分别为雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T自动锐联版、福特蒙迪欧200时尚型、现代索纳塔(图片|配置|询价)380TGDi GS自动智享版。运动与时尚这两个元素一直都是相伴的，以上三款车型在运动化的动力总成和外形方面都有异曲同工之处，下面就来解析到底该选哪款车。

不同审美有不同诠释

外形设计向来都是仁者见仁的存在，但既然定位为运动就应该有运动化的元素。

迈锐宝XL

最低售价：17.59万起

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懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车2.98万起 | 439辆

迈锐宝XL拥有富有冲击力的前脸和溜背式的线条，是具有很强的时尚感及运动气息的中型轿跑。特别是550T Redline车型彻底向运动化靠拢，完全偏向于端庄以及一定豪华感的营造。在生命力美学设计原则下，迈锐宝XL的前脸经过精心雕琢之后带来了前所未有的视觉冲击，突破经典的双格栅设计及犀利的LED星钻式头灯和LED鸥翼式日间行车灯，格外引人注目。LED双元素尾灯精致动感，点亮之后有着极高的辨识度。Redline尚·红系列还拥有专属曜黑和炫红设计元素，包括海浪式曜黑双格栅、曜黑外后视镜镶炫红标识、18寸曜黑五辐叠浪式运动轮毂，释放出与众不同的个性与气质。

如果说中型轿车的姿态要有成熟稳重的外形是几年前的审美，现如今，年轻人开始将中型车作为人生第一辆车，他们更追求个性、运动的外形，从随大流的年代到彰显态度的时代，迈锐宝XL的外形已经成为了勾起年轻人消费欲望的敲门砖。

蒙迪欧

最低售价：12.58万起最高降价：3.20万

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蒙迪欧一直强调运动的定位，前脸采用多边形的进气格栅，内部镶嵌了横向辐条，增加了视觉宽度，两侧配有细长的前灯，整体感觉比较动感。侧面腰线很凌厉，但200时尚型搭配的是17英寸的轮圈，这一点比较遗憾，另外两款均为18英寸。新款蒙迪欧在2020年5月进行了改款，但与老款相比并没有太多变化。

蒙迪欧在尺寸方面并没有什么优势，长、款、高分别为分别为4873mm、1852mm、1470mm，整体表现中规中矩，对比同级来看稍有紧凑的感觉。尾部亮点是双边双出式排气设计，比较符合其运动定位。

索纳塔

最低售价：10.98万起最高降价：3.00万

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第十代索纳塔与老款相比更注重年轻化与运动化，前脸处最明显的是日间行车灯与机舱盖的镀铬饰线条融为一体，达到良好的美观度和照明效果。车顶线条沿前风挡上沿绕过C柱延伸至尾翼，呈现溜背式造型。侧身腰线由前翼子板延伸至尾灯，与尾灯造型和后尾翼融为一体。

尾部采用贯穿式尾灯设计，并在后尾翼上采用左右各6根空气动力学导流鳍，进一步展现了运动元素。此外，外露式排气管设计和双边双出设计同样加强了运动感。

总体来说，三款车型都符合运动轿车的定位，每款车型都有自身的亮点。蒙迪欧初上市时间较早，其造型比较老气，索纳塔刚刚完成换代更新，但其设计可以说是双刃剑，很多人对它依旧爱憎分明。其中迈锐宝XL的设计与造型更加灵动，是典型的美系运动轿车风格，也更能让人接受。

不相上下中寻找独特

迈锐宝XL Redline 550T搭载的是2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350 N·m，从1500r/min开始就能爆发出最大扭矩，这要优于目前市面上绝大部分的2.0T发动机。从实际驾驶来看，初段响应速度非常快，起步加速有力，高速行驶时的加速性能也堪称迅猛，而在运动模式下有更好的加速表现，官方给出的0～100km/h加速时间仅为7.2s。

该2.0T发动机还有智能变缸涡轮技术和Tripower可变气门管理技术，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，在保证动力的前提下进一步提升了燃油经济性，在综合工况下油耗仅6.7L/100km。

与发动机匹配的是9AT变速器，对于行驶平顺性和燃油经济性同样有帮助。在日常驾驶时，变速器的升、降挡速度快，与发动机的配合也非常默契，带来流畅的操控体验。

蒙迪欧

最低售价：12.58万起最高降价：3.20万

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再来看看蒙迪欧，同样身为美系的福特一直都将发动机的动力发挥到极致，但新款蒙迪欧2.0T的最大功率却比迈锐宝XL少了足足30马力，而且匹配的是6AT，在油耗方面与目前的主流水平有所差距，在后期用车成本上会有更多的开销。

第十代索纳塔是2020年的热门车型，从动力到配置都有着不错的表现。第十代索纳塔虽有运动的外表，但还谈不上有多么强的运动性，在民用车领域，韩系车并不擅长这方面。在实际驾驶中会发现底盘的稳定性偏中等，避免不了普通家轿的定位。

说到驾驶性，迈锐宝XL Redline 550T的底盘表现非常出彩，悬架的整体极限非常高。据懂车帝的测试结果来看，迈锐宝XL Redline 550T在8款中型车的麋鹿测试中，以83.3km/h的成绩排名第一，力压了德、日、韩系中型车。在日常驾驶中，无论在处理起伏路面、持续的颠簸或是高速过弯的状态下，迈锐宝XL底盘的滤振性、路感和支撑性在同级别当中都算得上是比较高的水平，兼顾了运动与舒适，其凭借创新技术找到了当下的生存之道。

激情之外也要保证舒适

中国消费者想要的产品并不会被局限在某一方面，所以强化了运动性方面后，也需要有舒适和便利方面的配置，特别是在当今智能化的时代。

迈锐宝XL的配置不能说一应俱全，但必要的配置一个不少。如LED灯组、CarPlay与CarLife手机互联、定速巡航，以上是在长途自驾时非常必要的舒适配置，可以说厂家是完全考虑到了该场景的使用需求；如自动雨刷、自动防眩目内后视镜、外后视镜加热、座椅加热，更方便了在城市中的驾驶，包括主/副驾驶座的多向角度调节功能，也更有助于用户放松地享受驾驶。尤其值得一提的是，迈锐宝XL所搭载的MyLink+智能车载互联系统是可以通过OTA升级来实现包括语音识别、多媒体播放能力等功能的更新，2021年初，雪佛兰已经开启了OTA远程升级，大幅度提升了产品功能和交互体验，以后每年还有多次OTA远程升级。

不得不说三款车中，索纳塔的配置是有一定优势的，这是韩系车一直以来的优势，但考虑到20万元落地，那与380TGDi GS自动智享版就无缘了，而且刚刚推出的车型没有太多终端优惠，所以就加入不了本次对比的范围。