雪地狂欢！2021（首届）皮卡冰雪驾控体验营活动

3月1日，由中国皮卡网、中国汽研及黑龙江红河谷联合主办，黑河市人民政府、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会共同支持的“2021（首届）皮卡冰雪驾控体验营”在黑河市卧牛湖试车场拉开帷幕。

本次体验营的活动地点——黑龙江省黑河市位于中国高纬高寒地区，全年结冰期达209天，具有得天独厚的冰雪驾驶环境与极寒测试条件。作为全国首家开放式寒区汽车测试基地，黑龙江红河谷现已建成并投入使用了10块寒区汽车测试单元，拥有多种试验道路及相应配套设施。

在这两天时间里，体验营将整合专业驾控组织，设计一系列极寒测试、驾控培训及冰上竞速竞赛项目，以充分展示皮卡产品的安全性能和极寒环境下的操控表现。

锐骐6

最低售价：9.18万起

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懂车分3.55 懂车实测空间·性能等车友圈1.3万车友热议二手车5.68万起 | 15辆

纳瓦拉

最低售价：14.28万起

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懂车分3.54 懂车实测空间·性能等车友圈1.2万车友热议二手车4.88万起 | 21辆

炮

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

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懂车分3.65 懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车5.88万起 | 241辆

锐骐

最低售价：7.88万起

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懂车分3.41 懂车实测暂无车友圈5640车友热议二手车0.88万起 | 27辆

这是小编第一次参加冰雪类试驾活动，而且是毫无附着力的冰面驾驶，难免有些紧张。本次活动，有来自郑州日产的纳瓦拉、锐骐6、新锐骐，长城皮卡的长城炮(图片|配置|询价)越野皮卡，福田皮卡的大将军等几款汽、柴油皮卡车型，所有车型均配备四驱系统。

首先，进行冰雪道路驾驶培训，本次活动分三个科目，分别为“狗骨头”“绕8字”以及最终的竞速赛道体验。

“狗骨头”就是形状如小狗骨头的小型体验道，试驾车型均配备雪地胎，所以在光滑的冰雪地面驾驶起来也没有那么容易，只有降低速度，才能不滑出赛道。

“绕8字”就是8字形的小型体验道，只要方向盘稍有动作，在毫无附着力的冰雪地面上就会360°转圈，虽然练习此科目比较枯燥，但是帮助提升了在车辆失控时驾驶者的反应速度，以及救车能力。

本次竞速竞赛的赛道依旧是基本无附着力的冰雪地面，首先练习的前两个科目为其提供了很大的帮助，至少让我没有那么害怕车360°转圈。

车辆在刚刚起步时，不管给多小的油门后轮也会空转，即使是教练也只能“慢慢来”。在速度起来之后，就会顺畅很多，虽然加速度没有预想的快，但也基本没有问题。竞速赛的难度在于弯道，即使ESP车身稳定系统、四驱模式开启，在没有附着力的情况下稍有不慎还是会滑出赛道。由于本次车辆均配备雪地胎而非钉胎，所以想靠漂移过弯也是基本不可能的。我们只有在入弯前把速度降下来，慢速通过，出弯时也不能急于加速，油门稍大还是会滑出赛道。

在本次活动中，来自郑州日产的新锐骐给我留下了深刻的印象。外观方面，新款锐骐采用了更加年轻化的前脸设计，中网内部采用三横幅镀铬装饰，贯穿两侧头灯。采用外八字的前包围造型，两侧雾灯上方还配有LED日间行车灯。整体给人简洁有力之感。

标准版车身长宽高为5085 ×1820 ×1690 mm，轴距为3050mm；后货箱尺寸为1395 ×1390 × 430 mm。长货箱版本车身长度为5400mm，轴距为3365 mm，货箱长度为1710 mm。

侧面和尾部的变化相对不是很大，货箱内喷涂了货箱宝，货箱外两侧还分别设置3个锚点，便于固定货物。尾部配备踏板方便上下车搬运货物，同时配有后驻车雷达以及倒车影像功能。

内饰方面，中控采用了7英寸彩触摸屏，其中集成了倒车影像、百度Carlife、在线导航、在线音乐等功能。另外还提供了12V电源来满足日常充电的需求。仪表盘样式传统，采用蓝色表盘+红色指针的搭配，十分醒目，中间配备单色行车屏幕。

安全性方面，新车全系标配ESC电子稳定系统，以及8项集成功能，更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能，全面提升了安全性。

动力方面，柴油版车型搭载的是代号为YCY24165-61的2.4T发动机，最大功率为165马力（121千瓦）/3600rpm，最大扭矩为350牛·米/1600-2800rpm。汽油版车型搭载的是ATZD 2.4L发动机，最大功率为158马力（116千瓦）/5000rpm，最大扭矩为235牛·米/2600-3600 rpm，达到国六排放标准。传动系统方面该车匹配5速手动变速箱，还提供两驱和四驱两种版本。

该车采用前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为4片渐变式钢板弹簧。

锐骐

最低售价：7.88万起

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懂车分3.41 懂车实测暂无车友圈5640车友热议二手车0.88万起 | 27辆

有日子没开手动挡的我一开始还有些紧张，但实际体验下来，新锐骐对于新手还是十分友好的，车辆离合器结合点的位置适中，踏板的力度也不是特别大，长时间操作不会过于疲劳。以2挡起步，更适合在这种附着力较低的路面有效起步。加减速靠挡位进行控制，在冰雪路面颇具优势。新锐骐的车身相比其他几款更加扁平，在稳定性和操控性上更具竞争力。