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虽然世界上多个国家都庆祝春节，但像中国人那样，专门买车过年的还真的极为罕见，原因很简单，年前买车除了能给你回家时“长脸”之外，还有一大原因是年前买车真的便宜。
英朗：哥可是8万元就能落地，香不？
例如卖疯了的英朗，年前不到8万元就能落地，以至于全国4s店的现车都被抢购一空，很多没有抢购到的消费者也是“十分后悔”，没有早点付款提车。
但在小编看来，汽车毕竟是件商品，只要钱在手，哪有买不到还后悔的，相比起英朗这种靠促销走量的货色，今年上市的这批新车才是真的值得关注，你能想象一款车百公里油耗低至3.8L，仅10.78万元起吗？
第一款车没想到是现代的名图吧，虽然早在去年年底就迎来了首发，并且中间经历了春节，但它的热度丝毫没有减弱的迹象。说到底，就是因为这款车在机械和尺寸上较为突出。
要知道名图的预售价仅为13.58万元起，但它却有着4780mm的车长以及2770mm的轴距，标准的中级车尺寸，而且还提供1.8L和1.5T两种发动机，比起同价位一水的紧凑型和以及小排量发动机，名图无疑显得很有性价比。
毕竟消费者不是傻，同样的价格能买到更好的东西，谁不爱呢？至于你说好不好看的问题，这个就见仁见智了，毕竟一千个读者就有一千个哈姆雷特。
相信大部分消费者在购车时的硬性指标肯定包括“空间”吧，针对这点，各大品牌都有着明显的举动，例如长轴版速腾、途观L等。而一直看似保持淡定的丰田，终于也憋不住了（因为肥肉太大）。
为了填补卡罗拉和亚洲龙之间15-18万元的布局空白，一汽丰田在去年广州车展上拿出了ALLION这款车，简单点说它就是长轴版的卡罗拉。
但它不像速腾那样只是加长，而是重新设计了外观造型并更换了2.0L自吸发动机。相信各位读者最关心的还是它的尺寸，相比起卡罗拉，它的轴距加长了50mm达到了2750mm，大约能够后排腿部空间带来三指大小的提升，完美立足在卡罗拉和亚洲龙之间。
假如你喜欢卡罗拉又需要大空间且预算不足以买亚洲龙，那么ALLION会是你的最佳选择！
估计又有人在说小编标题党了：百公里油耗3.8L，仅10.78万元的车在哪？不好意思，它就在这里，它就是即将在3月份上市的比亚迪秦PLUS！自从一月份公布了10.78-14.78万的预售价以来，这款车关注度就没低过，因为它直戳了中国消费者的两大痛点——油耗、绿牌！
秦PLUS配备了比亚迪最新的DM-i混动，采用热效率高达43%的1.5L发动机和电机的组合，结合刀片电池，纯电里程最高可达120km，百公里综合油耗最低仅3.8L！
而且作为插电式混动车型，它在上海、深圳、广州这些限牌城市还能上新能源牌照，这更是杀手锏般存在，这样的车不火都难！
什么叫谍照都丑，发布都说好，2月23日发布的全新一代奔驰C级简直就是大型“真香现场”。你没有看错，小编没有配错图，这确确实实是全新奔驰C级（W206），是不是看着活脱就一奔驰S级。
正是这套全新的家族式设计，使得C级受到了前所未有的好评，别的不说，这张脸就远远甩下同级别的奥迪A4L和宝马3系了。
不过这还没完，全新C级不光外观极为惊艳，内饰也是把豪华写在了各个地方，例如这套12.3英寸仪表盘加11.9英寸中控屏组成的全新内饰，配合随处可见的皮革和氛围灯，奔驰再一次证明了什么叫豪华品牌中的老大哥！
但有趣的是，这代C级继续保持了1.5T和2.0T两种动力，这是一件让新老车主都心情复杂的事情。但问题来了，假如国产后加长卖30万，广大消费者能有抵抗力吗？
正如前面所说，丰田面对长轴车这块细分市场的肥肉已经按奈不住了，首先出招的便是一汽丰田ALLION，但毕竟国内还有广汽丰田这个姊妹，不能偏心吧，于是广汽丰田凌尚就来了。
一碗水端平，一直是丰田的传统艺能，既然ALLION是加长版卡罗拉，凌尚便是加长版的雷凌，在轴距方面，两款车都是2750mm，均配备2.0L发动机，定位也较为相似，同样是15-18万元的区间。
对于这款车，小编也是期待满满的，但有一点想不明白，为何这款车要到6月份才能正式上市？莫非是广汽丰田希望后发制人？
难道新车就都是家用车？不不不，实际上很真有一款“超跑”，那就是新一代的本田思域（第11代），其实这款车早在去年下半年就发布了，但此次预告的是国产时间。
有消息指出，这代思域最快将于今年的广州车展上首发亮相，而且会分别由广汽本田和东风本田生产，那些期待广本思域的消费者可以期待一下了。
说回产品本身，第十一代思域简直就是小号雅阁，对于很多喜欢稳重的消费者来说，这无疑是个好消息。至于动力方面，或将推出1.5T和1.5L混动两个动力版本，性能和节能两种风格任君选择！
但假如你喜欢“法拉域”这种改装风格，那么还是建议你抓紧时间购买了，特别是两厢版本，说不定家用风格的第十一代思域上市之后，第十代两厢版会升值呢，这样的理财方式可是有前车之鉴的（发现4和发现5）。
可能对于某些心急的消费者来说，上面这些最快3月份才能上市的车还是有点晚了，那么不要紧，这款已经上市的中期改款凯美瑞正适合你。
或许你觉得咋一看变化不大（确实不大），但实际上变化还是挺大的，例如全液晶仪表盘的加入、中控屏变成顶置、TSS系统升级等，这样升级之后在配置方面可算是与德系竞争对手们同一级别了。
运动版车型
而且好评的是，改款后的凯美瑞依然保持了17.98万元的起售价，假如你想买一款可靠、安全、省油的中级车，那么凯美瑞真的是你不二之选了，因为这年头，可靠的中级车实在不多了。
老实说，对于凯美瑞换代我是不吃惊的，毕竟一款车卖个四年左右差不多了是要改款了（2017年上市），但雅阁是2018年才上市的，仅三年多的时间，就迎来了中期改款。
但看到申报图之后我释怀了，老实说不认真看，很难看出与现款的区别，动力方面将继续提供1.5T汽油和2.0L混动两种。但我深层次想了一下，假如新款雅阁在增强自身的基础上还带来了更多的配置（类似凯美瑞），这不是好事情吗？
因为一般中期改款都不会涨价。对于消费者来说，加量不加价的事情，麻烦多来一点！新车大约会在4月份上市，假如你想买雅阁，或许可以等待一下新款，又或者抄底入手现款，都是不错的选择！
通过盘点不难看出，“牛年就得牛”这点在比亚迪秦PLUS这款新车上诠释得十分完美，无论是价格、配置、动力、颜值，都完全不输任何同价位的任何一款车，这款车也几乎是我今年最为期待的一款轿车车型。
但有趣的是，除了秦PLUS之外，今年宣布推出重磅全新轿车的自主品牌几乎没有，于是本次盘点中大部分均为合资轿车，并且日系为主。
不管怎么说，对于牛年，小编还是期待满满的，毕竟除了轿车，SUV方面也是超多重磅新车，例如比亚迪宋PLUS DM-i等，因为对于消费者来说，难道有比物美价廉更让人高兴的吗？
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