看起来很贵但24.68万起 ，全铝车身雅痞轿跑，捷豹XEL

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有网友留言问，有没有那种看起来挺贵，但实际不算贵的车。有肯定是有啊，主流豪华品牌BBA里奥迪是折扣最大的，但是这哥们还想要台在大街上不太常见的车，那要是不考虑保值的话，也许2020款的捷豹XEL(图片|配置|询价)能成为你的dream car。

在十多年前捷豹定位要高于BBA，捷豹在2000年初已经进入中国，当时起步价已经超过80多万，我印象里第一次在看到捷豹实车还是很多年前去上海旅游的时候，那种豪华气质确实很高级。

2003年因为福特的持续亏损，为了削减成本统一车型用福特平台生产，关停了捷豹的独立研发中心，到08年经济危机又把捷豹卖给了印度塔塔集团，这时候的捷豹就已经在国内没有存在感了。特别是塔塔时期的捷豹质量下滑太厉害，直到2013年因为路虎的崛起，才回到国内市场，现在在奇瑞旗下。

然而现在的捷豹已经没了当年的傲气，新车的优惠幅度也很大，入门车型24.68万起，顶配也就33.76万左右，基本和奥迪A4L持平，但这车开出去比奥迪A4L可是更有回头率吧。

捷豹XEL

最低售价：18.98万起最高降价：14.20万

图片参数配置询底价

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捷豹XEL虽说是品牌的入门级车型，但标志性J-Blade豹锋眼LED前大灯以及流水式转向灯，跟F-TYPE的样式很接近。亮色的中网上挂着一个豹子头的标志，很有气誓。

看惯了德系日系豪车的风格，这种英伦气质也是一大亮点，优雅中带着一丝痞劲，用一个词来形容的话就是性感。

车身长宽高尺寸分别为4778x1850x1429mm，轴距达到了2935mm。外部尺寸在中型车同级中不算特别长的，但是轴距很靠谱，腿部的空间也足够大。

采用航空级铝质车身结构，轻量化设计，低配17寸标配18寸钻石切割铝合金轮毂，做工比前两年好很多了。

不过这类轿跑车型虽然外观好看，头部的空间就差点了。因为车顶的流线坡度大，就压缩了一些头部空间，这车还不是全景天窗，是分段的天窗，这就导致后排乘客其实比较有压抑感。

捷豹XEL

最低售价：18.98万起最高降价：14.20万

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捷豹XEL的内饰情况有点偏科，设计感对不起这个价位，只能说用料和配置上比较好。

多功能的方向盘样式和海外版的捷豹XE是一样的，科技感体现在上面的按键全部是液晶的。跟路虎的形式很像，捷豹XEL现在也是5屏联动了。中低配7寸高配12.3寸的全液晶仪表，标配10.2寸的中控屏幕，下面空调区域的液晶屏幕，以及两个空调控制旋钮上的俩屏幕。

功能上车联网、语音识别、手机互联映射、WIFI热点等等都有（但不是全系标配），还有其他的主动刹车、四种驾驶模式、行人保护等等，虽说表现不算很突出，也比较丰富了。

捷豹XEL的动力部分，30万以下的车型，搭载是一台2.0T标准功率版发动机，参数一点都不弱，最大功率(kW)147，200匹马力，最大扭矩(N·m)320，匹配的是采埃孚8AT的变速箱。

高配车型采用高功率2.0T发动机，发动机最大功率(kW)184，250匹马力，最大扭矩(N·m)365，同样匹配8AT变速箱。赛车级双叉臂前悬架与扭矩矢量分配系统呈现更出色动力表现。百公里加速7.3秒，作为一台后驱车，捷豹XEL是有比较优秀的动态表现的。

捷豹目前属于比较小众的豪华品牌，按我的观念肯定不如买BBA更有保障，但如果你也看腻了德系豪车想追求个性，现款捷豹XEL产品力也是不错的。