丰田CHR换个壳,雷克萨斯UX至少贵10万来卖,这生意真好做。这就是雷克萨斯的生意之道,其实很多品牌的车型都是这样,没关系,毕竟品牌溢价确实是摆在那里。但有一说一,豪华品牌自然要在多方面都要超越普通版车型进行设计的,最主要在驾驶和乘坐方面。
回到今天的主题,就是被大家吐槽的换壳CHR,雷克萨斯UX。作为小型SUV的豪华品牌,处于豪华品牌里的入门SUV,其特点就是所有雷克萨斯车型的缩小化,也就是其他在雷车上能找到的优点,都在UX身上能找到体现。那我们现在就来看看吧:




外观方面,差别不是很大,继承了雷克萨斯极具立体的造型设计,前进去隔山选用了纺锤体设计,两侧前大灯犀利造型设计都彰显了UX 200年轻化与时尚感,新车除了外观配件led前雾灯,车顶行李架以及另外轮胎尺寸也变成了17英寸该车的前脸属于越看越耐看的一种家族式的前脸和其他的几款车型不一样,在于日行灯没有单独出来,而是和大灯结合在一起后面的贯穿式尾灯也堪称一绝。不仅极具设计感,而且非常妒忌创意能够,起到导流减少风阻的效果,这样看上去更加匀称,拥有明显的肌肉感。




内饰部分,配合简约的液晶中控屏,给人一种对称的美感,标配了上坡辅助、刹车辅助、CarLife等十二项配置,增加了天窗,可加热和冷却的前排座椅,盲点显示器以及升级的内部装饰。运用了夺目的线条,看起来比较时尚,配合黑色饰物,视觉效果相当独特,采用了仿皮材质包裹相当高档。且前排两个座椅都是电动调节,超大液晶屏,能够显示行车时的基本信息,整体显示效果出色,整体更有立体感的感觉,看着比较端庄耐看。

动力部分,该车搭载的是2.0升自然吸气4缸发动机,最大功率为173马力,最大扭矩为207牛米,满足了国6排放标准传统动力匹配的是Direct-Shift CVT变速箱。
总得来说,该车的舒适度更好,而且隔音效果不错,在同级别车中属于上等水平。而安全配置丰富,丰田的TNGA,大家都有所了解。那最后说到换壳的问题吧,如果说你能够想得通奥迪A3比高尔夫贵出的那几万,就能够想明白UX比CHR贵出的十万块。
评论·0