手握3万元宏光MINIEV和奔奔E-Star国民版哪家强？

自从打出“人民需要什么，五菱就造什么”的广告语后，上汽通用五菱就在“人民的需要”道路上一路狂奔。临近春节，上汽通用五菱正式对外宣布了旗下宏光MINIEV今年1月份的销量——36762辆。

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从上市以来至今的6个月时间里，宏光MINIEV累积销量已突破15万台。根据《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示，宏光MINIEV月均销量市场占有率达43%，创造了小型新能源汽车市场占有率的新纪录，成为2020年新能源汽车市场中的一款现象级产品。

宏光MINIEV能够卖得这么好，关键还是便宜。最低2.88万元的售价，对于那些限号限牌城市的消费者来说，花这笔钱，既能解决日常上下班通勤的用车需求，又能获得一块不限行的新能源绿牌，四舍五入下来，约等于白送啊！

看着五菱凭借宏光MINIEV赚得盆满钵满，很多车企也开始关注这一级别的纯电动车型，出手最快的就是长安。最近，长安新能源推出了一款与宏光MINIEV售价（指导价区间：2.88万-3.88万元）相当的车型——长安奔奔E-Star国民版，指导价区间为2.98万-3.98万元。

从定位和价格来看，奔奔E-Star国民版的“矛头”直指宏光MINIEV。那么问题来了，就这两款纯电动小车而言，谁的产品力更为出色？谁才是真正的城市代步神器呢？下面就带大家一起来看看只需花3万块就能买到的这两款纯电动小车该如何选择。

实用属性：奔奔E-Star国民版更胜一筹

虽然同样是一台微型纯电动车型，奔奔E-Star国民版的造型更偏常规，基本沿用了之前燃油版车型的设计，没有宏光MINIEV身上那种与生俱来的新鲜感与可塑性。就颜值而言，奔奔E-Star国民版的整体辨识度不如宏光MINIEV。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.28万起最高降价：0.20万

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从宏光MINIEV的身形来看，显然是冲着代步而来，2917mm的车身长度外加1940mm的轴距，走的是日系K-CAR路线，从车厢内来争取足够的乘坐空间。而奔奔E-Star国民版相比宏光MINIEV明显是大了一圈，车身长度达到3730mm，轴距2410mm，让其可以容下四门五座的设定。上下车的便利程度，奔奔E-Star国民版明显优于宏光MINIEV的双门四座设定。

至于配置层面，这两台车基本都是要啥没啥的水平。空调、安全气囊也只有在高配车型上才有，两者之间最大的区别就是动力配置。

宏光MINIEV的续航里程分别只有120km和170km，对应的电池能量分别为9.3kWh和13.9kWh。这个续航表现应对上下班和去商场买菜等短距离出行没问题，但想让一台27Ps/85N·m的“K-CAR”作为家里的唯一用车，显然是不够用的。

而奔奔E-Star国民版正是看到了宏光MINIEV的短板，对症下药，提供了23.38kWh和31.18kWh的三元锂电池（也可选择磷酸铁锂电池），两者的续航里程分别为150km和301km。

除了续航里程更长，奔奔E-Star国民版的中高配车型还可选装宏光MINIEV不具备的快充功能，价格仅为999元，只需30分钟即可将电量由30%充至80%。快充功能的加入，足以让那些想要将其作为家里唯一用车或没有条件安装充电桩的消费者打消充电顾虑。

相比之下，奔奔E-Star国民版要比宏光MINIEV看上去更有竞争力。就拿价格仅相差1000元的奔奔E-Star国民版心悦版和宏光MINIEV的悦享款来比较，两款车在续航里程、配置、动力上都有着不小的差距，奔奔E-Star显然更胜一筹。

但是别忘了，这类微型纯电动车还有另外的属性——玩乐。

玩乐属性：我站宏光MINIEV

后驱、双门，能对宏光MINIEV不动心的人太少了。称其为“老头乐”也好，“国民代步神器”也罢，宏光MINIEV这款车的最大用户群并不是大家普遍认为的老年代步车人群，一二线城市的不少年轻人反而成了它的消费主体。

万万没想到的是，宏光MINIEV不仅成功“吸睛”年轻人，更是被年轻人玩出了超越汽车本身的属性，俨然成为了当下汽车界的顶流“潮货”。要知道，五菱在汽车生产和营销界是一个响当当的金字招牌，每次一出手，总能接地气地找到普通老百姓的痛点，“精准按摩”，叫好又叫座。

官方的各种改装车，更是奠定了宏光MINIEV改装的基础，加上时尚圈内的营销助推，让其好玩和易改装的属性也深入人心。火遍全网的各类改装方案，就是很好的佐证，花上几千元，让自己的宏光MINIEV“一键变装”，成为路上“最亮的仔”。

而宏光MINIEV的内饰，更能让年轻人的好感进一步延续。双色混拼的纹理面料，气质上就让其与奔奔E-Star国民版分出了高下，贯通式的空调出风口，和富有活力的橙色装饰，才是青春的象征，此时再看旁边的奔奔E-Star国民版，更像是一台能合法上路的“老头乐”。

要知道，在新能源汽车的用户中，女性车主占据了非常大的比重，这个比重在微型新能源汽车用户群体中要来得更高，这也很好地解释了宏光MINIEV更受欢迎的原因。

如果说宏光MINIEV追求的是小而精，那么奔奔E-Star国民版则是在价格、配置上向宏光MINIEV看齐的基础上，抓住了“续航”“空间”这两个点的同时，放弃了玩乐属性。

毕竟，除开法拉利这类的超跑，再贵的跑车也不如宏光MINIEV身上的贴纸更能吸引妹纸的注意！

大师观察

总体来说，宏光MINIEV身形小巧、外观时尚，但是它的使用场景比较单一，适合喜欢小车，能满足短距离的两人通勤。与之相比，奔奔E-Star国民版的长续航、大空间以及更好的操控性，可以适用更多使用场景。比起那些存在于灰色地带的三无产品，无论是MINIEV还是奔奔E-Star国民版，都在性能、品牌和质量上要可靠得多，况且3、4万元的价格也是大多数消费者都能负担得起的。

是考虑用来代步？还是占牌？又或者是追求玩乐？还是实用？看到这，你也应该明白到底哪款车更适合自己了吧。