昨日,凯迪拉克正式发布了CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing,这可不是普通的凯迪拉克CT4和CT5,到底何方神圣?有什么神奇之处吗?我们今天来了解一下。
我们都知道,正在销售的凯迪拉克CT4和CT5以及CT6,目前搭载的都是2.0T的发动机,而且都是同款同动力。那么今天要说这两位后面带了个“V”和一个 Blakwing的家伙,那来头可大了。
他们的地位,就相当于奔驰的AMG系列,奥迪的RS系列,宝马的M系列,沃尔沃的Polestar系列。所以,CT4-V Blackwing的竞争对手就锁定在了奥迪的RS3和奔驰的AMG CLA45;CT5-V Blackwing的竞争对手就是宝马的M3,奔驰的AMG C63。那它们究竟有何实力,能够与这些实力选手争锋呢?

这两位“好汉”在外观上与普通的CT4和CT5并没有太多的差别,就拿CT4-V Blackwing来说,你只是能从它的黑色碳纤维大件和侧面进气孔,还有四出的排气,看出它有些许的不同。如果观察仔细一点,可以看到它的轮圈颜色变了,而且配备了米其林PS4S轮胎,还有更大的轮胎尺寸,前轮为255/35 R18,后轮尺寸为275/35 R18。同时还采用了前六后四的brembo卡钳。


CT4-V Blackwing的18英寸锻造铝制轮圈

CT5-V Blackwing的19英寸锻造铝制轮圈
而CT5-V Blackwing与普通版也没有太大的差别,其他变化与CT4-V Blackwing差不多。
仅仅改个外观大件改个轮胎就算上高性能了吗?当然不是,这二位可不以浪得虚名的家伙。重点来了,真正让他们有实力去与RS系列和AMG系列一较高下的实力来自于它们搭配的强劲的心脏。

CT5-V Blackwing
CT4-V Blackwing采用3.6T V6双涡轮增压发动机,最大功率为479马力,峰值扭矩为602牛·米,0-96km/h的加速时间为3.8秒,极速为304km/h;CT5-V Blackwing搭载6.2L V8机械增压发动机,最大功率677马力,峰值扭矩893牛·米,0-96km/h加速时间最快为3.7秒,极速超过322km/h。
在电动化越来越普及的当下,还能见到这样的动力确实难能可贵,传动部分,两位“好汉”均搭配了6MT或10AT变速箱,而且只有后劲形式,怎么样,看到这样的数据就该热血沸腾了吧,特别是老ATS-L那批玩家,更是期待已久。
而在中控内饰方面的变化,也是一些小改动。
售价方面,CT4-V Blackwing的起步售价为5.999万美元,折合人民币38.74万元,CT5-V Blackwing起步售价为8.499万美元,折合人民币54.9万元。
大排量的发动机,加上惊艳的动力,这次的两位选手可真是非常亮眼,同时还非常傲娇地只采用了后轮驱动的一种形式,凯迪拉克车迷们估计早就流口水了。只不过目前还没有是否会进入中国的省,如果它来了,放在同级选手中对比,你会选这两位肌肉“硬汉”吗?
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