没有丰田标的丰田车，续航510公里，广汽丰田iA5可还行？

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今天要聊这车挺有意思，出身自带光环，但是月销量却非常低迷。

丰田在国内合资车里的地位数一数二，你很少能找到哪个丰田的车卖不动吧。可广汽丰田iA5作为丰田旗下的第一款纯电动轿车，从2019年上市到现在最好的成绩是一个月卖了1200台，完全不像丰田的水平啊！估计很多人都没听过这台车，咋回事呢？看看照片就明白了。

广汽丰田iA5，一台挂着传祺标志的丰田车，品牌价值碾得稀碎。别误会，这不是传祺品牌的问题，是合作模式的问题。

这车怎么回事呢，简单点说就是，广汽有一台新能源车做得不错，跟丰田商量，我这有台很成熟的新能源车你看看要不要导入一下啊。丰田一看，嗯！挺好，这样吧，从我的工厂生产，技术标准和售后都由我来做！牌子用你的。于是广汽丰田iA5就这么诞生了。

其实明眼人都能看出来，这台车跟广汽 AION S(图片|配置|询价)的关系，说它是 AION S的630系列换壳车也许不那么严谨，但实际差不了多少。

广汽丰田iA5的车身长宽高尺寸分别为4792x1880x1530mm，轴距2750mm。广汽 AION S的车身长宽高分别为4768x1880x1530mm，轴距2750mm。两台车都是基于新能源第2代GEP平台的产物，除了整体长度和外观略有不同，其他基本一样。

可广汽 AION S的销量就非常好，关键就在一个价格问题上。

AION S炫630，也就是最低配版的车型官方指导价15.38万，经销商给了2万左右的优惠，实际售价就13万多，而广汽丰田iA5最低配的售价16.98万，顶配则要19.28万元。虽然没有超过20万，但这个价格也已经明显脱离群众消费能力了。

丰田iA5的内饰也跟传祺AION S几乎一模一样，对比配置你会发现，除了中高配丰田比传祺多了两个前排侧气囊和侧安全气帘，其他配置还不如AION S厉害。

全速域自适应巡航、L2级别的辅助驾驶（包括车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车等很多配置）、电池低温加热、液态冷却等功能丰田iA5全系都没有。

动力方面，两台车都是用的总功率(kW)135，184匹马力，总扭矩(N·m)300的单电机，NEDC续航510公里的三元锂电池，以及前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。

其实换壳车有很多成功的，最简单的例子就是丰田和雷克萨斯，品牌一换加价10万，消费者也并没有因为贵了就不买。买的是什么？买的就是品牌价值，买的保值率和面子。但广汽丰田只换壳不换标的做法，显然是没认识到这点。

从产品力上说丰田iA5在目前的新能源车队伍里并不弱，续航、车机智能度、外观都可圈可点，可惜就毁在没有丰田的“牛头”标，还定了一个丰田价格，车是好车价格虚高，现在更新到2021款标志仍然用传祺新能源的，恐怕翻身无望了。

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