五菱宏光：空间较大，动力够用，性价比高

五菱宏光(图片|配置|询价)车型几乎都没有安全气囊，高配车型也才有1-2个气囊，而且全系车型也一般就两三个喇叭，因此这台纯粹的面包车其实和商务MPV没任何关系。但在10月MPV榜单里，五菱宏光的销量遥遥领先位居第二的别克GL8将近一倍多，月销量达到26298辆，平均一个小时卖出超35辆。至于五菱宏光为什么如此受欢迎，我们来聊聊便知了。

五菱宏光

最低售价：4.50万起最高降价：0.31万

图片参数配置询底价

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虽是"白菜价"车型，但其实五菱宏光的外观也蛮耐看的：外型周正，普通无亮点，这种平凡起码不会让人看着不舒服。作为一款微面车型，且在各方面设计均能以实用为主，大家自然就对它的外观设计要求不高，简洁不难看就ok。前脸区域布局很简单，从中间车标向四周，是尺寸适中的进气格栅，大灯组，保险杠和前脸角落的雾灯或者黑色进气格栅，简单明了，干脆利落。五边形前格栅面积不大，红色五菱车标logo两侧添加了银色装饰，这就是核心视觉要素了。全系标配远近LED卤素大灯，这是情理之中的事。

五菱宏光方正的车身带来了平直的四周线条，可充分保障充裕的驾乘空间。底部轮毂只有14英寸，衬起宽大车身倒显得略微mini了，从视觉感官上来说难免有些不协调。车身姿态前低后高，表面简单装饰了几根平行线条，这种基本设计手法倒也不缺席。车顶采用悬浮式设计，并且配备了行李架，此设计也很符合五菱宏光的定位——怎么实用就怎么来。另外，短促的车尾还配备了扰流板，表面还镶嵌了刹车灯带，可进一步优化实用性。后备箱的开口比较低，这倒是很利于平常搬运大物件儿，毕竟本质是"货车"嘛。

五菱宏光

最低售价：4.50万起最高降价：0.31万

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基于成本控制，五菱宏光的内饰没有太多设计感，基本都用在营造"实用性"上了，毕竟这只是台售价四、五万块钱的微型面包车。内饰设计方面提供撞色拼接设计的风格，中控台表面还包裹了块银色护板，这倒是能稍微弱化了廉价感。普通车型并没有配备中控屏幕，中高配车型配备了8英寸的中控屏幕，提供基本的智能互联功能，UI是卡片式的，只有实用性过关了。中控屏幕下是空调旋钮，没有其他的实体按键。

方向盘均被硬塑包裹，也没有搭载物理按键，而仪表盘也采用传统指针表盘设计，表面还设计了两个椭圆状金属装饰，旨在修饰美感。这些普通的配置与设计都可以理解，毕竟五菱宏光造车成本有限，而且也并不差于同价位段车型的普遍水平。

正因为价格实惠，拉人载货实力惊人，能轻松满足人们日常多场景下的用车需求，五菱宏光才能冠上"国民神车"、"回本利器"的美名。五菱宏光的空间利用比较多元，如果选择两排五座，或者一排两座，再把后排放倒，就可以直接拉很多大件儿，因此将五菱宏光用于送货或者搬家的车友也很多。如果用于载客，可以选择三排七座或者三排八座，每一排的腿部空间和横向空间都不错，二排座椅还配备了两个独立头枕，不过除了顶配车型外，其他车型的座椅均由织物包裹，大家对它的乘坐表现可别抱过高期待了。

五菱宏光的载重能力是毋庸置疑的，应付进出城各种复杂路面时也不虚。五菱宏光有两种动力配置，有1.2L+5MT和1.5L+6MT这两个组合，最大马力分别为76Ps和99Ps，换挡对新手来说不太容易，而且起步时"肉感"比较多，提速也不快，整体动力水平只能满足日常驾驶需求，谈不上任何驾驶乐趣。总的来说，考虑五菱宏光的朋友们，就不必太过追溯五菱宏光的性能了，它能满足日常代步搬运货都不错了，毕竟这是款顶配都不过6万的"神车"。

五菱宏光底盘采用的是前麦弗逊后整体桥式非独立悬挂，整体桥式非独立悬挂在越野车型和皮卡上用得比较普遍，支撑性比较好，能够适应各种路面，像是城市农村一些未经修缮或者比较老旧的路面，都可以轻松通过，从这方面来看，五菱宏光的"货车"属性是要比"客车"属性纯一点。不过，由于底盘并非为双独立悬挂，所以想在这台车上体验舒适乘坐感就不用想了，遇到减速带时老实刹车就OK。