东风风行T5 EVO表现如何？入门近200马力，标配四出排气

风行T5 EVO(图片|配置|询价)作为东风风行旗下全新序列的车型，基于EMA全新平台打造，即便目前还未正式开售，但已经凭借不错的第一印象吸引不少目光，那么东风风行T5 EVO的综合表现究竟如何呢？今天我们评测最低配东风风行T5 EVO铂金版。

风行T5 EVO

最低售价：8.89万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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即便是最低配车型，但其在外观方面与顶配荣耀版并没有什么本质上的变化，整体外观采用锋动力学设计，前脸仿生于猛兽，并采用凌厉的LED日间行车灯，看上去攻击性较强，同时东风风行T5 EVO采用分体式前大灯组，不过铂金版和钻石版只有卤素头灯，星耀版和荣耀版则配备LED头灯。

侧身的设计同样动感，一般情况下，低配车型的轮毂均为常规设计，但东风风行T5 EVO却不同，全系标配19英寸的梅花爪运动轮毂，并采用曜黑配色，具有一定动感元素。而作为一款紧凑型SUV，东风风行T5 EVO长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距2715mm，其尺寸处于紧凑型SUV的中上游水平。

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车尾方面的设计同样出彩，同时采用贯穿式尾灯、双边共四出排气等时下主流设计，并未因最低配车型而"备受冷落"。在贯穿式尾灯下方，有"FORTHING"标识，辨识度较高，同时车尾下方的双边共四出排气为真实排气，并不仅起到装饰的作用。

比起外观的不俗，东风风行T5 EVO的内饰同样设计出彩，诸如双联屏、涡轮状空调出风口以及电子档杆等时下主流设计均为缺席。作为最低配车型，铂金版的10.25英寸中控屏仅支持蓝牙/车载电话、原厂原机互联方式以及Wi-Fi热点功能，并不支持GPS导航、车联网等功能。

10.25英寸全液晶仪表盘为全系标配，在切换驾驶模式时，仪表盘也可以自行切换不同的风格，这一点设计很人性化。在电子档把的后方，则是驾驶模式切换、电子驻车等按键，而档杆的右方，则是带限位设计的两个杯架。

座椅由皮质包裹，铂金、钻石以及星耀三款车型均只是仿皮材质，而顶配荣耀版则为NAPPA真皮座椅，纯白配色的加入看上去质感不错。后排中间地板几乎纯平，并标配有后排出风口和后排中央扶手，实用性较高。

动力层面，东风风行T5 EVO全系标配三菱1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率197马力，近200马力的账面数据逼近许多2.0T发动机。零百加速时间为9.5s，不算特别出色，但如果想要加速和超车时很轻松，同时这台发动机采用DVVT发动机技术，动力储备充沛的同时，燃油经济性较高，工信部百公里油耗6.6L，实际开起来的油耗则要高一些，但也不会超过10L，对于一款近200马力的紧凑型SUV来说不算高。底盘方面则采用前麦弗逊和后多连杆悬架，调校不软不硬，能兼顾一定直接驾驶感受和路感，同时也能兼顾到行驶时的舒适性，对路面颠簸的过滤很到位。

结语：

从设计角度来看，采用锋动力学设计的东风风行T5 EVO足够讨喜，并标配双边共四出排气；而在内饰方面更是标配双联屏和电子档杆，能够迎合绝大多数年轻人的喜好，从账面来看确实令人满意，不过一款车的好坏不能单从外表来看，还得根据风行T5 EVO的市场表现来分析它的品质如何。此外，东风风行T5 EVO指导价在10.49-13.79万元，最低配铂金版的裸车价仅在10万元出头，性价比较高，即便是顶配荣耀版的落地价格，也仅在15万元出头。相比较而言，如果预算不太足，选择最低配铂金版即可，其配置满足日常不成问题，而如果预算充足的话，更建议入手顶配荣耀版，诸如自动泊车入位、感应式后尾门、手机无线充电、NAPPA真皮座椅、座椅通风及按摩以及雨量感应式雨刷等配置仅有顶配荣耀版有所配备。综合来讲，东风风行T5 EVO各方面表现出色，更适合年轻消费者去入手。