丰田卡罗拉：干啥啥不行，却为何全球销量第一名？

网上有段子调侃这样一款车：两个人开着车行驶在路上，发现前面一辆车停在路边，发动机盖掀开着，一位性感美女在向他们挥手求助，看样子是车子抛锚了。但这辆车子反而加速离开了，车上另一个人不解：你为什么不停下来帮忙，那可是大美女啊？开车者回答：不能停，卡罗拉(图片|配置|询价)是不会坏的。

说到丰田卡罗拉，可能几乎所有对车略有了解的人都知道这个车型。虽说是全球销量累计冠军，但在国内始终干不过朗逸、轩逸等车型，一辆毫无特点的车，从1966年诞生丰田卡罗拉第一代，直到目前在售的第12代车型，是什么原因让这么一款毫不起眼的车子经历了半个世纪的考验却依旧得到人们的认可呢？

历史悠久，历久弥新

1966年汽车业在日本开始蓬勃发展。在这一年，“丰田COROLLA”诞生了，corolla含义为“花之冠”，不久它便成为了风靡世界的最畅销的家庭用车之一。

在当时，43.2万日元的售价相当于现在你月入8000买辆10万出头的车，对老百姓来说买车就不再是个梦了。

第一代丰田卡罗拉

以现在的眼光看，第一代COROLLA外观老土，尺寸紧凑，但在当时确实非常潮流的造型，而且内部空间恰恰与紧凑的外观相反，人们在车里感觉不出压抑，空间完全满足日常使用。

其后，丰田卡罗拉随着汽车工业的发展，车身结构更加先进，也不断更新配置，车身尺寸逐渐增大，动力也愈发强劲，一代新车换旧车，几十年里，好多汽车品牌和车型涌现或消失，卡罗拉却一直在那里，不远不近，随着时代的潮流和科技的进步在自我革新，半个世纪里营造了良好的口碑和可靠的品质。

第二代卡罗拉

第三代卡罗拉

卡罗拉

最低售价：7.48万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

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第四代卡罗拉

第五代卡罗拉

在这里多说两句，头文字D里面的秋名山神车AE86就是第五代丰田卡罗拉其中的一个版本。

第六代卡罗拉

到第六代车型，卡罗拉已经有了现代化汽车的样子了，圆润流畅的车身，舒适的配置，已经摆脱了老式汽车古板的设计样式。

第七代卡罗拉

第8代卡罗拉

好了，到了2000年，第八代卡罗拉停产。前八代卡罗拉跟国内是没有关系的，直到第九代卡罗拉，才引入国内国产，但当时的国产名称不是卡罗拉，而是花冠（就是当时极具性价比的畅销车型比亚迪F3模仿的原型车）。

第9代卡罗拉，暨国产花冠

国内真正命名为卡罗拉的是第十代车型，毫不谦虚的说，这正是伴随鄙人8年的座驾，4AT1.6排量，除了油耗大（上次加油跑出了12L每百公里的油耗）、动力一般（急加速时发动机光干吼不见动弹）、配置全无（除了发动机、变速箱、座椅、方向盘、CD机一点多余的配置都没有），还真没什么大的缺点。

第10代卡罗拉

随着人们对汽车认识愈发成熟，人们也逐渐认可丰田稳定可靠的质量，日系车在国内表现还不错，仅次于德系。所以到了第十一代卡罗拉，销量逐渐进入轿车前十名，车子造型也逐渐摆脱中庸冷淡，开始向运动风转变。

第11代卡罗拉

到了第12代卡罗拉，可以说是革命性的换代，采用全新TNGA架构，车子重心更低安全性更高，开创性的标配主动安全系统，外观也更加时尚，销量也几乎稳定在紧凑型轿车前三名。经历半个世纪的浮沉，这款经典家用车终于逐渐得到了人们的认可。

第12代卡罗拉

干啥啥不行，为啥还能受欢迎

看一下在售的第12代卡罗拉，外表还说的过去，但与同级畅销车轩逸、思域、朗逸相比，也几乎没有优势可言，动力方面，1.2T的佛系发动机0-100加速12秒开外，舒适性也比不过大沙发轩逸，内饰也是经不住比较，配置上除了标配主动安全系统也没有亮眼的地方。这样一个“干啥啥不行”的车子，咋就能排在销量榜前三呢？