绅士的优雅劲旅，逼格高颜值强，25.69万起大众CC猎装车

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10年前进入国内市场，高调轿跑设计一度被称为最美大众。从鼎盛辉煌到近两年的无人问津，大众CC(图片|配置|询价)的销量就像一个标准的抛物线一样。

难道是车不好吗？那为啥新车卖不动，在二手市场却一车难求呢？贵是原罪，去年换代后大众CC在颜值上又一次刷新了高度，可惜并没有勾起消费者的欲望，原因很简单，一样的价格9成以上的朋友都去买奥迪A4L了。现实就是这么残酷，豪华品牌不一样比你好，但一定比你吸引人。

你以为大众会就此服软了，并没有，就在我以为2021款大众CC会考虑降价的时候，它却剑走偏锋没在价格上妥协，而是推出了一辆全新的大众CC猎装车。

大众CC

最低售价：16.89万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

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大众CC猎装车，售价25.69-29.99万。跟三厢版一样也推出了3款不同配置的车型。现在角度看这是一台标准的旅行车，但它同时又赋予了很高的逼格。

猎装车的概念远比旅行车要早得多，顾名思义，狩猎装载车型。最早是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车的。以前该类车型大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间。

它是上世纪60~70年代为贵族周末休闲打猎开发出来的专用车，主要在空间上进行了提升，以便放下整套的狩猎工具、钓鱼用品或者是滑雪撬等。

大众CC

最低售价：16.89万起最高降价：5.60万

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大众CC复活猎装车其实是个冒险之举，因为国内不是没有旅行车，很多品牌都做过，但全都没火起来，包括大众自己。像是大众蔚领、蔚揽都没存在感，不知道是不是我品味有问题，那些外观奇怪的轿跑SUV都能火，为啥旅行车这种很优雅的绅士车火不起来。

说回车子本身，大众CC猎装车，除了在外观上继承了轿跑的属性，同时在空间上表现也很好。车身长宽高尺寸分别为4869x1870x1459mm，轴距2841mm。虽然整体参数和三厢版差不多，但这种没有屁股的设计极大限度的拓宽了内部空间。包括行李箱的容积完全可以和SUV媲美，有514L。

内饰的部分还是很传统的大众风格，换汤不换药大同小异的，早就审美疲劳了。就因为这个内饰，我总感觉大众是给中年人开的，不管外观多漂亮，内饰永远油腻，唯一能体现个性的地方可能就是30色的氛围灯了。

猎装版车型全系标配10.3寸液晶仪表和9.2寸中控屏幕，支持GPS导航、路况展示、车联网、语音识别，但是没有搭载OTA空中升级。380TSI有自适应巡航和自动泊车、主动刹车等辅助驾驶功能。

然后多功能方向盘跟三厢版的不同，这次没有使用触摸式的，用了物理按键，我倒觉得质感比触摸的好一些。

动力方面，大众CC猎装车全系搭载2.0T发动机，同样高低功率两种。

低功率版发动机最大功率137KW，186匹马力，最大扭矩320牛米。高功率版发动机最大功率162KW，220匹马力，最大扭矩350牛米。与之匹配的都是7速湿式双离合变速箱和四轮独立悬挂底盘。

大众的车动力水平都那样，大部分要不1.4T+7速干式双离合，要不就是2.0T+7速湿式双离合，各车型之间没有太大区别，就是调教上略有不同。

大众CC猎装车百公里加速8.4秒和7.8秒，完全在意料之中。但我要说的是，这台车最大的优势不是内饰也不是动力，就在于气质。我是真心觉得旅行车类型逼格很高，尤其是这种相对高端的，所谓有钱也有闲，上身西装下身裤衩，潇洒随性与众不同就是我向往的小资生活。