点评车型: 2025款大众CC 380TSI 夺目 众享款

4.21分“优秀”

【最满意】外观拉风，动力也还行，操控也比较舒适灵活。 【最不满意】内饰风格有点老旧，不够前卫，和外观的设计相对比的话反差比较大，外观像前卫时尚小青年，内饰有点老大爷的意思。车机略有拉跨，智能性不高，比如语音唤醒和控制，只能一个要求提完完成后再提下个要求，不能连续发问；可以链接carplay、carlife，不过链接有时候会掉线，有时候半天连不上，所以目前长途我一般都是用手机导航，carplay连上也就使用电话功能，其他不怎么用。 【购车经历】赶上国补省补高潮，将自己开了十几年的福特福克斯进行了换购，主要是优惠的价格比较理想。 【驾驶感受】结合我之前的福克斯来说，动力要强了一些（我原车是福克斯2.0L运动版高配），原车是自吸2.0，目前是增压2.0，主要体现是上坡，增压的车比自吸车有力一点，可能大众车（或德系车）我是第一次驾驶，给我的感觉是，没有美系车加速来的干脆，线性比较缓。速度起来后，感觉基本差不多，实测在120km/h的速度下，耗油比我原来的自吸车要低。操控转向方面，不知道是大众车的调教问题还是其他什么原因，感觉方向虚位比我原来的福克斯要略微多那么一丢丢，总体上说，外观运动，开起来比运动要差那么一点点，更贴近家用的感觉，但是座椅偏硬又不太家用了，说明这个车在后面的改进中，有点纠结啊，啥玩意都想做，结果都没有一项做的位的。 【乘坐体验】本人身高不高，172cm，家族身高也不是很高，平均都在175cm以下，前后排都够用，家里一个大表哥身高178cm，体重85kg，坐在后排也举得空间可以。所以，在网上长篇大论吐槽CC空间的这些人里面，我不知道有多少人是180CM以上，体重200KG以上的，你真要是这个体积，说实话，任何运动轿跑车，你都会觉得拥挤。 【油耗】高速可以跑到7个油以内，市区么，10个到12个吧。

点评车型: 2025款大众CC 380TSI 夺目 众享款

4.3分“优秀”

外观帅气又不张扬，年轻又不失沉稳，感觉挺有气质，当初就是首先看中外观。内饰虽说有些地方比较老气，比如档把，但是座椅还是很有运动范儿的。没有实体按键确实不好操作，而且中控很容易留指纹，手势操控可有可无，用处不大，这是我对这车几乎所有的不满意了。 空间挺大的，前后排都能坐得很舒适，后排中间台阶挺高，不适合长途坐3人，但我没有需求。作为掀背车，后备箱也足够大，很能装，总体空间还是很满意的。 动力操控方面，220的马力配7速双离合，动力足，响应快，换挡聪明跟脚，车重大，底盘稳，总体调教偏舒适，我目前还没用过运动模式，一直都是标准模式，所以不知道开运动模式底盘会不会有变化。 油耗方面，感觉在2.0里面算是挺不错了，我在市区开，只要不堵车，不暴力驾驶，9个油左右。高速只开过短途（十几公里左右的高速），能到7个油，不过这个应该也看驾驶习惯。

点评车型: 2025款大众CC 猎装车 380TSI 猎心 众享款

4.5分“优秀”

外观 个人觉得没话说，不愧为最美大众，尤其这个猎装版，个人觉得更漂亮。这车要不是外观，选迈腾和帕萨特性价比更高！ 内饰 唉！不知道怎么形容，一言难尽吧。非要说好的话，只能用保守，实用形容了，就当上一代大众产品内饰标准看吧！ 空间 可能和同级别比，不一定是最大的，对我来说绝对够用，因为是猎装版，后排头部空间也不错，尤其是后备箱，太能着货了。 配置 这款车什么座椅加热通风，L2驾驶辅助，基本现在汽车该有的配置都有了，只是的音响差点，只有8个喇叭（没有选装12喇叭哈曼卡顿音响），还好我对音质要求不是很高！ 动力操控 一惯大众车风格，不激进，也不平庸，一句话，好开易上手，烂路底盘扎实，平路富有一定韧性。动力吗，绝对够用，虽说是2.0T高功，但没有奥迪2.0T功率大，提速同级别里中规中矩，没有特别亮眼，貌似和它自己的外观稍有点偏差。大家诟病的DSG顿挫问题，也许是之前开高尔夫的原因，或许也可能是本人现在开车基本较肉的性格，没有太大感觉，只是加速急时有一点，连老爹几十年的老司机也没什么异议！总之，个人感知和认可度吧！ 油耗 新车才跑了几百公里，显示综合油耗10.5（多在市区行驶），目前没上过高速，不知道会多 少。有次出门基本全程外环路，也没堵车，单程启动后油耗.7.2，还是很惊喜的，不知道等过了首保后会不会有所下降。 说点额外话题，CC这个车挺尴尬的，它的确是个好车，但是在现在汽车品牌销售等大环境下，其实它的性价比并没有什么优势，当然除了它那个诱人的外观！再加上厂家一再的减配，定价和售价基本又没有变，所以导致它的受众群体就相对减少，能选它的人，基本都是真心喜欢。我也是关注好久，前些日子听说要上26款，而且减配不少，直接4S店询问，25款还有车，价钱谈的也可以，全款17个整，果断交定金，隔天提的车。发现25款的钥匙已经减配了，不知道24款是什么样。

点评车型: 2026款大众CC 380TSI 夺目 3000万辆甄选款

3.93分“良好”

当初决定买CC夺目版，主要是在30万预算内想找一辆既有颜值又不失实用性的轿跑。市场上这个价位的车型要么太普通，要么纯粹为了运动牺牲日常舒适性，CC算是难得能在个性与家用之间取得平衡的选择。 目前行驶了近3000公里，来分享一些真实体验和槽点。 选车心路：其实也对比过凌度L等车型，但试驾后感觉CC的整体质感和无框车门的魅力实在难以抗拒。虽然价格高出不少，但考虑到它380TSI的动力和更充裕的后排空间，最终还是一步到位选择了CC。对我来说，这是同价位里少数能让我每次锁车后还忍不住回头多看两眼的车。 提车花费：我购买的是380TSI夺目版，指导价26.79万，经过一番讨价还价，裸车价谈到21.2万。保险花了约6500元（太平洋保险），加上购置税和其他杂费，总落地价约25.5万。4S店赠送了贴膜、原厂行车记录仪和脚垫等。 外观点评：CC的颜值确实是最大卖点。白色的车身搭配黑色外后视镜和前脸套件，视觉效果相当出众。我个人特别喜欢它的溜背设计和无框车门，每次上下车都感觉特别拉风。前脸那种宽体轿跑的风格，加上横贯式的镀铬饰条与LED大灯融为一体，看起来既精致又霸气。 内饰点评：坐进车内，第一感觉是熟悉的大众风格，整体设计比较耐看但缺乏新鲜感。用料方面算是中规中矩，能接触到的地方用了皮质和金属饰板，但硬塑料也不少。液晶空调面板看起来科技感不错，但灵敏度太高，开车时不太方便操作。平底运动方向盘造型不错，但触控式按键容易留指纹，按压反馈也不太清晰。氛围灯变色种类太少，效果相当低调，晚上才能注意到，我又加装了模块，可以实现律动。 座舱空间点评 前排空间：表现不错，腿部空间宽敞，容易找到舒适坐姿 后排空间：腿部空间尚可，但头部空间受溜背造型影响，有些压抑，个子高的乘客会感觉不太舒服 储物空间：中央扶手箱和门板储物空间都不算大，但日常使用足够 车机系统：支持无线CarPlay很方便，连接速度快，但偶尔会出现死机情况，需要重启，导航时特别让人无语 后备箱空间表现很不错，得益于掀背尾门的设计，开口大，放置物品方便。 驾驶点评 加速表现：2.0T高功率发动机动力充沛，加速有推背感，超车变道轻松自如 操控感受：方向盘转向轻盈精准，虚位很小。底盘韧性很足，开起来整体感强，没有松松垮垮的感觉 底盘滤震：悬挂过减速带和小沟坎时回弹干脆，但底盘调校偏硬，烂路时震动明显 刹车表现：刹车线性，不需要踩很多就有反馈 我的车车改了改色膜，离手模块，第三方360，流媒体后视镜，刹车卡钳和刹车盘。 最不满意的3个点 1. 隔音效果差：这是最明显的缺点。车速超过80km/h后，胎噪和风噪相当明显，无框车门在高速行驶时会有漏风声音，必须开大音乐才能掩盖 2. 车机系统不稳定：虽然支持CarPlay，但原车屏幕偶尔会死机或黑屏，倒车影像有时需要等几秒才能显示，这点很不方便 3. 细节体验不佳：前排只有一条细长的氛围灯，效果很一般；油门踏板在市区堵车蠕行时，前半段有时会反应迟钝，偶尔又会突然前冲，需要时间适应。 给准车主的建议 1. 一定要试驾体验隔音：务必把车开到高速路段（80km/h以上），亲身感受胎噪和风噪是否在可接受范围内。 2. 重点检查车机功能：试驾时多测试一下车机反应速度，特别是倒车影像的显示速度和CarPlay的连接稳定性。 3. 价格谈判空间大：CC目前市场优惠不小，像我这样优惠4万多才差不多，可以大胆谈价。 4. 考虑后期保养成本：一次基础保养在1000元左右，不算便宜，要有心理准备。 5.油耗是真的高，大概需要到12-13左右，不过高速开经济模式滑行比较省油，可以在6左右。 总结：大众CC夺目版是款优缺点都很鲜明的车。它外观出众、动力充沛、操控精准，完美满足了颜值党对一辆轿跑的基本期待；但在隔音降噪、车机稳定性和部分细节体验上还有明显短板。 如果你预算在25万左右，主要追求个性和驾驶乐趣，对后排空间和静谧性要求不高，CC值得考虑；但如果经常全家出行或对车内静谧性有较高要求，可能需要多加比较。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.36分“优秀”

很多人说撞图，五毛？我2021.5.28就提车，先简单拍照发了贴，然后这半年一直在发帖分享用车经验，你看看那个另一个口碑是哪哈提的车？ 我觉得图片拍的好被借用倒没什么，但是一些杠精你不会拍照就诋毁别人拍照？你不会写文章就诋毁别人研究车子写文章？麻烦多读点书真的。 1.之前一直开家里的凯迪拉克SRX（V6 3.0 全时四驱），车子确实很豪华厚重，无奈上班的地方是乡镇，山路居多，SRX就显得提速不够油耗太高，且在乡镇（本人体制内）开这个车还是有点高调，索性今年5月琢磨买个25左右的小众2.0T轿车代步，至于电动轿车我这里还不合适，用车环境在县城没有啥充电地方。 2.一开始网上看的是BMW 125i和捷豹XEL，真的到店后发现这两个车还是有点小了，毕竟也结婚生子了空间是刚需，就继续到处逛4S店随意走到本地一家一汽大众看到了新款金色的CC，好家伙果然走不动了且销售还带我去看了最新出的星河灰色，看了一下午对横向纵向空间（对比上代CC简直是飞跃）很满意，试驾了顶配提速也OK，研究了配置发现380夺目的配置是真的高！ 亮点配置如下： 高功率ea888 DKX 轮上马力220P，湿双离合dq381（8代GTI同款） 无框车门，溜背，电尾门带一脚踢，前后雷达自动泊车，全速acc+车道保持（买个OBD刷），主动刹车，自动雨刮 后排独立空调，维纳真皮座椅加热通风（重点是通风，同级别价格少有），中控30色氛围灯，门板白色氛围灯 90%矩阵功能的双透镜4近2远LED大灯（iq light一代但不是真矩阵，有雨雾，自动远近，随动转向，灯光自动屏蔽前车行人等） 选装的19寸轮毂，胎压显示，固特异 鹰驰f1 245/40/19轮胎（雨天抓地超好，狗东1400一条） 全车无钥匙进入，全液晶仪表(可刷很多内容)，最新款大众车机，车联网app，无线CARPLAY/CARLIFE，实时导航音乐等送5年流量，8喇叭音响实测非常不错 新款触控方向盘，新款内饰造型，亮黑色后视镜和 左后视镜防眩目，内后视镜防眩目 车门迎宾灯，翼子板迎宾灯，前脸整条的LED日行灯 2021款CC380车重1650KG，比迈腾380多70KG，比2020款CC380重30KG，大众偷偷加强实锤。 CC零整比207 %，国内合资大众最少的，后期维修保养省心，和迈腾通用不少配件跟着迈腾混没错。 不好意思，我认为是我买车时候26W落地以内性价比最高的没有之一，唯一缺点是悬挂单层铁摆臂。虽然我知道是CC底盘不咋地，单层钢板支臂，不过之前SRX地盘全铝也没感觉到有多不一样，本身就是代步车追求个直线提速好超车就行了，没空研究啥操控，所以就决定就是CC了。 驾驶感受 动力没啥可说的，看下面的图就知道EA888高功率的牛逼之处了，低速有顿挫，中高速双离合换挡非常非常快没毛病，看图就行了，0-100，懂车帝实测7.5S，前驱车打滑，但是速度起来后劲十足（比不过BBA真高功率，但超过其他同级别同价格的油车），当然过了180和3.0V6的SRX比就差了。 悬挂前段相对偏软，后段硬，说白了还是舒适取向，40扁平比的胎比想象中软一些，实测上到160没有SRX稳，当然SRX裸车有2吨。 隔音和迈腾一个档次，比不上凯迪拉克srx。 拿驾照13年的我一直在意的是中后段加速，因为不管我这的山路还是高速超车，我行车安全超车的前提都是有足够多的直线，尽量快速超过去，所以用的多的是60码以后。就像百车全说刀哥在宝马3系那期说的那样“那些网上天天嚷嚷0-100的，操控操控的，现实有几个天天起步烧胎？有几个天天顶着对向车道弯道超车彪操控的？那些天天把操控挂在嘴边的车评人，指不定下赛道还没有你开得快！”，对于我这种打工人来说车子重要的好看，舒适，提速快，好开，就行了 至于城里嘛，再好的动力都跑不过电瓶车。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.07分“优秀”

12月25日提车办临牌上路，还没办正式牌照，过来居然油箱里都要空了，去搞了一箱95，450块，到现在平均8到10个油，还是很可以的（括号内为行驶一段时间后的评价） 外观：没什么好说的，猎装CC，懂得都懂，无敌（强无敌，回头率比A4高，哈哈） 动力：老EA888配双离合了，说实话，动力可以还省油，顿挫没有很明显，后续，有问题在更新吧，反正现在很不错，S档真心蛮爽的（一档换二档的时候稍微有点顿挫） 空间：我192的身高，前面按照我的身高，后面在坐我女朋友（168）膝部还有大约2指空间。而且别看是猎装轿跑，头部空间出乎意料的大（这点没什么异议，空间真的够大了） 配置：讲道理，真的，这次380猎心版，非常良心了，基本上都有了，加2000上19寸轮毂，加4500上哈曼卡顿12声道，啊不过这些我都没选，毕竟19寸舒适度不如18寸，胎噪还比18的大，但是帅啊！（不过有些奇奇怪怪的配置，比如后排隐私玻璃，和大灯前车自动避让，这我没想到的） 内饰：我对内饰没什么要求的，现款A4的内饰我都是能接受的，CT4也能接受，CC的内饰算是在迈腾上进行了改进，更年轻一点，不过都能接受，我对内饰确实没什么要求（最高配的门把手旁边那条也有灯，不过我没有，后续在装吧） 行驶感受：开了两段那种很多大卡车开的施工路，坑坑洼洼的，不过过滤的真心挺好的，换S档在铺装路面上开那是真心爽啊，这TSI配DSG到底是磨练了这么多年的东西啊（涡轮迟滞么。。。总归有的，迟滞结束就是纯爽了）不过到现在还是领克03+是真爽，不考虑家用，只想要性能和激情的，必选03+真的（方向盘手感太轻了，开起来以后也轻，没有那种感觉） 灯是真的爽，前日行灯，翼子板两侧的灯，开门的迎宾踏板灯，车内氛围灯，甚至还有车顶行李架也有灯，真没想到 这个价格能选入门A4和320，但是老爹不让，那么得办法了，沃尔沃说保养不便宜，去看了领克03+，动力真的爽，但是老头子还是不同意，差点就雅阁了，我强烈拒绝，21的小伙子搞雅阁也太。。。那啥了，正好看到猎装版的CC一下子心动了，至少我不是你买我推荐我买我不买的人，无锡第一台猎装（大胆一点，江苏第一台猎装吧，哈哈哈哈哈）

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.36分“优秀”

年初CC的猎装版刚一上市就在关注了，因为本人是个瓦罐重度爱好者，奈何国内市场瓦罐的占有率太少了，手里的钱够得着的只有蔚揽，但是蔚揽已经上市三年没有变化了，所以CC猎装版的出现实在是让我眼前一亮。 购车的时候还去看了A4L，宝马3系，英菲尼迪Q50L，凯迪拉克CT5…虽然说都是豪华品牌，但是始终和我心中的感觉差了那么点。最后还是提了新CC猎装，到了大众店里看到展车是真的挪不动步了😂😂 说说动力吧380高功的发动机日常驾驶给我最大的感觉就是从容，动力这个东西平时可以不用，但是该有的时候一定要有。0-100实测不到7秒，还是非常给力的成绩的。 变速箱1跳2的时候比较顿挫，大众通病吧，无解，但是开久了也就不算事了。 给即将入手CC的车友一个忠告，一定要选装哈曼卡顿音响，我当时买车的时候本意也是必选的，奈何整个黑龙江的猎装版只有一台展车选装了哈曼卡顿，如果要定制的话，周期要等两个月，不得不放弃，能手头宽裕一些后安装一套丹拿吧，原装的音响实在是难听…… 油耗方面我还是比较满意的，最低用经济模式开到过5.7个油，当然是路面极其畅通并且不激烈驾驶的情况下，日常市区行驶9个多，堵车的话再加2个，对于1.7吨的车来说我非常满意了。 空间就不多聊了，就一个字“大”，本人净身高188，前排调到合适的驾驶坐姿之后，后排依然有非常大的空间。 操控很平淡，可以说没什么乐趣，完全对不起这个轿跑外观，过弯支撑性不足，劈弯的时候不能给驾驶者足够的信心。不知道顶配的可变悬挂调节会不会好一些。 nvh做的出乎意料的好，但是原厂的轮胎偏耐磨，比较挑路，主要来源都是胎噪…… 配置方面我觉得猎心的配置足够用了，座椅加热，座椅通风，方向盘加热，自适应巡航，和顶配差的那点东西平时基本用不到…… 买了车以后不止一个人和我说，不理解小30万买一辆破大众，我都是一笑而过，我认为买车这东西自己喜欢就好，都是给自己用的而不是给别人看的。就像我用了小半年，自己一点一点收拾一辆桑旅一样，不懂的人看见这破普桑不就是个垃圾吗，但是懂的自然懂，不懂的解释不也没用嘛，花自己的钱做自己喜欢的事。这本身就是一种享受生活呀~ 下面附几张我两台瓦罐的照片，技术有限，各位客官随便看看哈😂😂

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.71分“良好”

【不定期更新用车日记（已经更新1109）】成都提CC380夺目白色加装19寸轮毂，10月3号订车，9号提车。成都龙泉浩龙现车。 【购车经历】工作3年了，马上也要和相恋5年的爱人步入婚姻的殿堂，家里决定付个首付，给我买辆婚车，喜庆。从8月开始，慢慢在懂车帝看车，从一个只爱好驾驶，不太懂车辆品牌和系列的半小白，最开始预算20-25W，看过凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特，后来也看过汉兰达、途昂、辉昂（多10W，因超过太多预算，后期用车成本高而放弃）。8月开始，看了凯美瑞和雅阁，和家人一起在成都看了一天4s店，因为个人觉得雅阁外观喜欢先去看了雅阁，在店里试坐了一下雅阁，不知道是不是低配的原因，内饰的塑料感劝退了一家人（不喷，后来在商城里试坐了一下22款雅阁顶配，确实比较帅气），后来在一天之内试驾了凯美瑞、汉兰达、辉昂、途昂、迈腾，虽然对凯美瑞的前脸确实不太感冒，但是里面的配置丰富和比较满意的侧面以及后期用车成本（2.5豪华），还是对这辆车比较满意。从9月上旬开始的20多天，突然在相近的价格区间看到了迈腾，内饰、外观、动力、操控个人眼前一亮，感觉日系车没法比，于是在短视频平台、懂车帝（迈腾车友圈）待了20来天，决定定迈腾380豪华，每天研究配置和用车体验，结果被告知只能定黑色，被老婆告知黑色50岁年轻一岁都嫌老的话笑了半天（个人想定凯撒金或者海豚灰），最后被迈腾只能定黑色以及要等2-3个月并且CC有现车只比迈腾380豪华贵小1W，最后还是被CC的颜值折服了?。以至于在定CC前5天，还一直在看迈腾。最后价格结果很满意 【提车价格】 裸车价22.89w，每家店模式不同，这台车加了19寸轮毂和胎压显示，由于4s店不送行车记录仪于是加购了隐藏式行车记录仪和好一点的隔热膜，落地一共26.7w（不包含三年10W利息） 【驾驶感受】 第一辆车，自我感觉非常舒服，动力就是轻轻一脚油门的事，磨合期还是别太激烈驾驶，但是过减速带比较明显感受到震动，我应该是比较开心不觉得。 1109更新：上周末去雅安跑了一趟600公里不到，一半高速一半国道，平均油耗在7个左右，还是很满意，高速超车随叫随有。说一说遇到的问题，有懂的兄弟可以帮忙解答一下。1⃣️在高海拔（3500以上）D档下坡滑行的时候转速很高，上坡转速也很高，下坡大约有300转左右（平时下坡1500左右吧），上坡也是3000-3500，光吼不走，不清楚是不是车辆高原反应还是新车磨合的原因。2⃣️在高原停了一晚，第二天早上动车发现两个前轮胎胎压从2.7左右降到了2.4，2.5，并且显示器报警胎压过低，之后在高原开车10公里，晚上返程下山加气后解决，现在每个胎压都在2.9。3⃣️高原连续下坡踩刹车（点刹），上坡踩油门一段时间后，闻到有烧焦的味道，停车一段时间后无。4⃣️返程回成都高速上下了不小的雨，到家后发现副驾驶腿部空间右上角顶部漏水，摸了一下不是自己洒出来的水，怀疑大概率是雨水，现在不清楚具体原因，等首保的时候检查一下吧。 【油耗】 成都市内一天，没啥可说的，11个油，堵得很。 1031更新：用车4周，1700公里，平均油耗已经降到8左右，高速基本6-6.5，成都市内上班堵车，基本10-12个油。 1109更新：用车刚好一个月，2200公里左右，平均油耗8.1，这段时间高速应该比城区开得多一点，城市开经济，高速开标准，驾驶模式不同油门反应明显不一样，但是驾驶动力都很有自信，还在慢慢磨合自己的爱车，高速仍然是6-6.5个，城区上下班高峰期一般比较拥堵，15公里左右红绿灯30个，油耗10-12个，最高一次10公里开了50分钟，16个油。 【动力表现】 1109更新：EA888发动机给的信心对我来说很不错了，经济模式下油门反应比较延迟，不过多给一点油门反应很快就来了，高速跑标准模式的时候很稳，不累的情况下自己驾驶，想休息了开自适应巡航，有时能体会到车辆自己突然加速的推背感。 【亮点配置】 车前灯好看，车内空间宽敞（相对于轿跑车型），空调出风口帅气，其他暂时没有发现，后面再发吧。 1109更新：现在没事上车就开座椅通风享受一下，这个是真香，这两天成都也很冷，座椅加热也很温暖，每次上下班快到家/公司的时候总觉得没开够?。要是很冷的时候有座椅加热就好了。当然，车辆的配置已经很高了，车机只卡过一次，没有死过机，只是刚提车的时候Carplay用的是车机的流量，第一个月送的流量一下就没了。 【最不满意】 减震吧，稍微有一点明显，后面再体会一下。因为设计，后排车窗不能完全放下来，稍感遗憾。 1109更新：还是减震吧，看来操控和舒适，包括19寸薄轮胎不能完全平衡吧，有方向盘加热就更好了，对了，现在才开始经常开车，觉得有一个并线辅助还是很好的，成都的高峰期加塞狗防不胜防啊……车无完车，已经很满意了。 总体很满意，9.2分。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.8分“良好”

【购车经历】 买大众cc之前有一台17年福特蒙迪欧，19上半年卖掉，开过福特的兄弟都知道高速特别稳，痛点是异味，外观和动力都特别满意，卖完车后中间有阵子没有代步工具，开了不少别人的车，好车开多了都不知道买什么车，去店试过奥迪A6L 40动力，车子外观和动力比较满意相比A4顿挫明显早好，后排舒适性差点，因为在公司上班后面综合考虑决定不考虑（感觉有点高调），当然宝马5系也看过，奔驰没有看过（奔驰重点在外观和内饰花里胡哨动力拉垮，男人买车动力和操控是重点），c级车看完后下降一个档次，分别看过凯迪拉克CT5（后排太小，顿挫，价格没谈好），沃尔沃S60（座椅人力工程设计的无话可说，舒服，价格优惠力度不符合预期），迈腾330也看过，感觉配置和动力一般，关键轮胎太拉垮，奥迪A4L试过几次，40动感和45动感（四驱）两款车型操控完全不同，心里其实比较中意45车型，操控超爽，稳，无奈价位太高（基本可以买A6改版），最后初选基本意向40动感型，价格上跑了几家4s店，分别在杭州滨江，富阳，拱墅，下沙店都比过价，价格最低的是滨江店30.2落地，当时还是四月底的时候，这个价格相当可以，在其他店说出这个价位甚至认为我是大客户，选cc是一次偶然机会，下沙奥迪店和一汽大众店在一个地方相隔200米，当时看完奥迪去大众店里看了一下，进店cc摆在比较显眼的地方，当时是6月初，让销售讲解了330和380的两款车型的价格，比较了一下配置，最后直接让销售报了380夺目的价格，当时正好碰上购置税减半和杭州政府补贴，380这个型号可选补贴8000，第一次报价落地25.5（补贴价加装19轮毂和6000的加装包，有360和一体式行车记录仪，3m贴膜），现场砍价25.2，磨了半天销售说能订车去请示领导，当时没立马决定，回复第二天答复，当晚回去对比了A4L豪华动感和380夺目的配置表，比对完详细研究了用车评论和车媒体试驾感受，最后综合价格A4l落地价28w（价格估计能聊到27.6左右），决定买CC，第二天跟销售聊价格，要求24.9全包，送两次保养，销售看我很有诚意，请示了两次领导，最终答复全包价格24.9可以成交，当时我爷很痛快，转了5000订金（一汽大众收款），这里我分享一下我的选车想法，A4L和cc比较，发动机一个是高功一个是低功，本质上有动力上的差异，配置上cc完爆奥迪40豪华动感，本身奥迪个一汽大众属于通个集团公司，再加上我自己也是在汽车体系工作，对于稳定性和可靠性有比较清楚的认知，cc三大件不差，那么选车订车基本告一段落。 【提车】 订车是6.11，当时订车跟销售说过要白色车，因为当时销售店内有一台火山灰的cc（选车要考虑颜色，后期如果换车白色不会因此掉价）没要，从其他店里调了一台白色车过来，估计是开过来的（仪表上交车时有40公里）本身自己是造车行业，可以接受（当时忘了因此跟销售要点福利，错过了一个好机会），车子办了一点贷款，6.13通知过去付钱，因为发票一直未开出延到6.15提车，提车门店是下沙元通宝通一汽大众店，因为门店在装修，没有交车仪式（售后电话调查评分因此给了个4分，其实很想给个2分，担心销售受影响，但无奈销售跟自己一个姓，没有痛下狠手）送了车内四处脚垫，两个头枕，清洁套装，灭火器?没有送，清点完车辆资料就算是交车结束，自己开车第一件事就是跑加油站⛽️ 【驾驶感受】 车子开到加油站，外观还是很吸睛，加油要求95，因第一次加油灌了268图个吉利数，加完油直接上高架，车辆有三个模式舒适，运动和自定义，舒适模式开了大约10公里，给我的感觉就是舒适，方向盘过阻尼太轻，不像外观该有的样子，运动模式就是S档，转速高了800左右，基本都在涡轮工作范围，动力随踩随走，我比较喜欢自定义，除了动力标准，其他都调成运动，上了80码阻尼明显变大，没有迈腾的方向盘阻尼标定的好，说完操控联讲下地盘和风噪，80/90的快速路地盘很稳（19寸245/40），风噪还算合理，因为使用自定义模式，高架接驳缝还是能感觉到，后轮过凸起的地面有轻微跳没宝马标定的好，高速上380的机器有明显优势，高速跑了40公里左右，遇到Q5 40和A4 40的车主用灯在后面催我，下一秒让他过去再反超教他如何做人，这下知道老实了（本人7年老司机，高德行驶里程近10万公里）晚上车灯有几点说下，近光风调的比较近，车速快点照射距离不够（动手能力强点兄弟，打开机盖自己调下近光）远光照射范围不够远（知道怎么调远光的兄弟分享下） 【总结】 目前新车开了1500公里，外观回头率高，堵车2/3档有点顿挫，低速油耗10个左右，风噪高速120不是特别烂的路能接受，CC不管从配置和外观上讲都是不错（内饰差点意思），很多人说迈腾和CC只是换壳，我可以明确表态风格不一样，迈腾配置要低定位也不同，最后祝开上CC的兄弟大吉大利，做有个性的靓。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.2分“优秀”

100天了还是写一下 购车经历: 大学毕业就结婚了，和媳妇都是在编的老师，因为工作的地方离家有点远，寻思买个车，耐何手上没钱，就找爸妈借（爸妈给全款我们两个还）开始考虑的就是便宜的领克，寻思便宜一点，爸妈也说没有钱，所以1月就去看了领克，其实对02hb和03+都还挺满意的，我和媳妇第一年存了点儿，爸妈说给10w就做贷款，但是爸妈好像没太看得上，就叫我去看看其他的，看了奥迪A4的时尚，29w确实配置太低了，没看得上，豪华31w的话我和媳妇还爸妈钱有压力，就算了，其实也去看了CC的，是个白色的330他们没看上。说准备再存点来，然后不知道为啥，爸妈说可以全款A4，咱就想，能全款A4，咱全款搞个02hb不过分吧，然后爸妈就说，买领克就只有10w（我当时都无语了?）因为这个吵了几次他们说我被领克洗脑了，他们看不上领克??，所以最后我妥协了，然后3月就去了奥迪，但是确实，时尚的配置太低，我说考虑考虑，正好隔壁就是大众，说去看看吧，其实看了CC，觉得父上和母上钱不够就放弃了，当时?说给30w，让我贷A5，耐何和媳妇觉得A5在体制内过于高调，就算了，去到店里，正好有一台灰色CC，19寸轮毂带哈曼的，爸妈觉得也可以，所以就买了，优惠还是比较大，26.5落地，但是现在购置税减免，真的后悔，就只能说早买早享受。 外观： 买CC就去冲着这个外观去的，没得说，朋友都说好看，无边框车门确实给人一种特别的感觉，到也没有网上说的漏雨，隔音差，还有就是，低调的同时又很有个性，适合我这种才毕业的小年轻（在这里，确实感谢父上和母上)，稍微有点不满意的就是开的时候，车头过于短了，看不到本人170，有点矮??，但是外边看着又很长。平时开去年轻人多的地方，还是多多少少有些回头率的 内饰： 开过朋友的E级，确实和奔驰比不了，但是因为是自己的第一台车，总体来说比较满意，就是380夺目的氛围灯，需要自己加，有点垃圾。还有问一下各位老哥，你们的车，启动的时候，中控碳纤维那里有没有裂开的声音?? 空间： CC的空间还是比较大的，当时买了两条固特异的轮胎备用，能够装满，因为本人170，朋友都调侃，坐我的车后排堪比迈巴赫?，媳妇爸妈个子也不高，所以后排空间完全够用，平时带他们出去兜兜风，还有去接他们来家里玩，他们喜欢带很多东西（爸爸是厨师，所以都自己搞饭且不会开车），乘坐感受还是可以的 配置：没买A4时尚的原因就是配置不够用，豪华吧，又觉得不太想负担，因为A4没有A5的吸引力，座椅加热和通风是真的nice，特别是我在高山上，冬天真的难受，电动尾门，无钥匙进入，胎压监测，都比较实用，其实咱没听出音响的区别（媳妇同事有台A4的豪华）可能是第一台车吧 ，三区空调适合家里，我平时24，我媳妇喜欢28，爸妈有时候不开或者16，比较适合我家?? 驾驶感受： 动力220匹马力，还是很行了，没买A4就因为190感觉很隔应，A4的45又没现车，高速路上运动模式，用换挡拨片超车，还有小小的声浪，比较适合我??，平时都开经济模式，基本上不咋耗油，高速5-7个，重庆市区比较堵8-10个，油耗在接受的范围，第一辆车感受还是非常好的，不过还是有缺点，21款的通病，油管震动，我3000公里的时候只要速度上了100基本上那个异响贼大，但是油管那里塞点泡沫就行了，除此之外，高速千万不能开窗，声音很难受。 这只是本人一个用车小白的真实，如果各位大佬有不同观点，可以交流????

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.1分“优秀”

📈【优点】📈 1⃣️ 颜值高 实车比官图看起来更好看，车头的视觉感很宽，车身侧面很修长，车尾配上侧面的腰线看起来很性感，个人感觉轮眉其实并不难看。 灰色比白色要看起来运动一些，耐脏一些，有点可惜是买不到蓝色了。 2⃣️ 动力足，响应快 D档正常开的时候油门很跟脚，开起来很轻快。深踩油门的时候涡轮迟滞大概有1秒多，但是后段很猛。S档的升档时机会延后，其它和D档没有明显的差别。 反正作为家用车动力是肯定过剩的，而且EA888的引擎声很好听。 3⃣️ 行驶质感很德国 方向盘很轻，有一点点虚位，但是转向很准。高速非常稳，方向盘几乎不用修正，开起来很轻松。 底盘感觉中等偏硬一点点，很扎实，而且其实比我自己预想的要舒服一点，19寸的轮毂2.8的胎压下其实并不会感觉颠。 4⃣️ 空间表现优秀 本人1米8出头，纵向空间完全够用，前排调到合适的位置后排还可以敲二郎腿，横向空间也很宽敞，毕竟车宽达到了187，猎装版的后排的头部也没有问题，至少我自己不顶头，而且猎装版的是全景天窗，后排不会感觉压抑，整体的乘坐空间在B级车里算是优秀的，唯一的槽点就是后排中间的大鼓包。 后备箱大小还行，主要是开口大，物品取放都很方便，加上后排能放到，偶尔拉点长东西完全没有问题。 5⃣️ 油耗表现及格 通勤8-10个，稍微激烈驾驶一般也不会超过10个，冷车的时候油耗很高，车热起来了会明显低很多。但是如果长时间堵车，猜测应该是能开到12个甚至更高的。高速6个出头，不会超过7，首保过后说不定还能再降一点点。 反正平时开车注意多预判，多滑行，少急刹，油耗完全可控。 6⃣️ 哈曼卡顿超值 声音很干净，低音的压迫感不错，算不上顶级，但是4500块的选装价格很值，之前听试驾车的原车音响其实没感觉很差，但是和哈曼卡顿一对比还是有差距的。 7⃣️ 辅助驾驶和安全配置超预期 ACC很好用，跟车距离可以调，车速和距离控制的都很顺很舒服，目前看来可靠性还不错。车道保持是刷程序刷出来的，可靠性目前看来也还行，就是接管方向盘的提醒逻辑有点搞不懂。 碰撞预警触发过两次，报警立马踩刹车基本都能刹住。主动刹车还没触发过，一般都是碰撞报警一响就踩了刹车。 📉【缺点】📉 1⃣️ 隔音一般 其实隔音已经比我预想的要好很多了，高速上表现还不错，风噪控制的很好，100码以后才能意识到风噪的存在，但是就是胎噪太明显了，不管是低速还是高速都能明显感觉到胎噪，没办法，抓地和隔音总要有所取舍。 2️⃣ 储物空间小 中央扶手箱很小，放一袋抽纸就基本就快填满了，副驾手套箱有点浅，厚一点的A4纸大小的文件放进去合不上，车门两边的底部也就是放放雨伞和擦车毛巾这种，没什么太大的用处，车顶也没有眼镜盒。 3⃣️ 中控没有实体按键 CC的内饰其实算不上丑，就是中控没有实体按键操作起来有点膈应，尤其是温度和风力调节，想滑到最小的风力很容易就把空调给关掉了。 4⃣️ 倒车影像的像素很低 倒车影像真的超级模糊，到了晚上完全就是近视眼，而且镜头成像畸变特别严重，刚用的时候很难根据图像判断距离。虽然说倒车基本都是看后视镜，但是20多万的车配这样的镜头着实有些离谱了。 5⃣️ 低速顿挫 低速偶尔会顿挫，大概率是出现在二升三或者三降二，不过顿挫其实频率真的非常低了，而且顿挫感很轻微，需要刻意去感觉才会意识到。存在感会稍微强一些的就是轻踩刹车的时候三降二会感觉车明显快了一点点，跟车太近的话需要补一点刹车，这个我觉得算是一个问题。 🤔【为什么选CC猎装】🤔 因为搬家所以要开车上下班了。考虑过毛豆Y（能上绿牌、公司免费充电）、S90插混（能上绿牌、优惠10W），因为没有特别强烈的豪华品牌的诉求所以也没考虑过34C、CT5这些。倒是很喜欢V90CC，但是又感觉多花这么多钱上不了上海绿牌有点可惜。用车场景80%是通勤，每个月有三五百公里左右的高速路，以后可能还需要搬家什么的。综合考虑各种因素选了CC猎装，充分了解之后对车缺点也有了足够的心理预期。 💰【购车经历】💰 车是7月初订的，销售说顶配猎风目前没有排产计划估计要等很久，猎心版由于我要选装所以要两个月，但是我还是决定选。下单的时候猎心的四个选装包最多只能选两个，19寸的轮毂是一定要的，所以只能把DCC放弃，选了哈曼卡顿。实际提车是8月中下，大概等了40天，生产日期是车辆到店时间的前一周，可以说是新鲜出炉了。提到车之后觉得哈曼卡顿还是选对了，毕竟DCC一般不用，而音响是每天都要听的。 📝【总结】📝 我对CC猎装的定位是水桶：也就是各方面都还不错。颜值、动力、操控、空间、舒适性以及实用性都至少是及格线以上的水平。缺点也很多但是都不致命，保养维修也不贵。 最后，希望大家都能买到自己的Dream Car。🫰🫰🫰

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.2分“优秀”

喜欢外观吧，动力也可以呢。已发货帖子可以点我头像看看，这里就不多说了。 【外观】 外观没啥说的，就看对眼了，其他的没考虑，直奔cc来的。 【购车经历】 6月4号订车18号19号提车装修啥的，花了1500装修费用行车记录仪，380，钥匙套拼多多65等等吧。 【提车价格】 落地25.7我是以旧换新，有置换补贴4000，首付14w贷12w旧车抵33600首付也就实掏93400提的车。 【驾驶感受】 动力没的说，不是暴力驾驶D就够用，新车没舍得用S，完事车子跑开了试试，推背感还是有的只要肯踩油，也不用非的地板油。车子嘛，刚开始开感觉挡风有点视眼小，估计超跑车型都这尿性，矮嘛所以挡风没有那么立体，这个倒是没啥。总体感觉挺满意。1.6L换2.0高功直喷，算上个鸟枪换炮了。 【油耗】 新车刚开，新鲜感，有点见谁奔谁的意思再加上新车磨合油耗有点高13个左右。95石化9.99加满一箱700多点。2天差不多跑了我250，260的油钱，怎么说呢动力在哪儿摆着呢，给人家先喂点细粮，半年后再说吧，有的人非要说油耗高，那你买2.0干嘛1.5t 1.6L也可以，对吧，别太较真儿，又想马儿跑的快又不想给吃好草，就算是骡子也不行呀。 【最满意】 满意也就是外观和动力了，买cc主要年轻嘛，又没结婚，迈特你，帕萨特也可以就是太商务总感觉30以上的人开中年人的车型，我感觉cc比较运动，而且也挺个性，年轻人嘛，不个性能叫年轻人，虽然他们3大件都一样，也就是多花3w多买个壳子，我感觉值了。喜欢就干嘛，和找媳妇一样，王八看绿豆看对眼了呗。 【最不满意】 空调……我太傻了没研究明白，不知道多少度全是大风，很难搞，用习惯按键了来了个触摸还整不明白了。 车载系统，有时候会黑屏卡顿啥的，大众看问题了，重启就好了。 窗户怎么回事用钥匙都没有一键升降的嘛，以前破宝来还有一键升降呢，夏天热了在楼上就可以开窗户，现在整不了，车友们是不是我没设置还是怎么的？ 后备箱感应好像有点不太行，有时候提一下不开，开了提一下又不给关这个就有点鸡肋了，没车都按一下，就很烦。有没有什么解决的好办法家人们。 最后再说下音响吧，不是特别特别的发烧友，大众8扬声器够用了，别听某些博主吓胡咧咧，哈曼卡顿固然不错，但是的等车呀，还贵，说白了厂家也许是贴牌的呢，就多安装个2高音1个低音还有后备箱一个低音炮。别的也没啥，我是开车必听歌的主，我感觉够用了所以需要买车的纠结的就那样吧，别专牛角尖，然并卵。实在后期想，就按我说的去改一下也就是1000-2000左右就安排了。 山西境内有车友群拉下我，谢谢🙏 最后感谢大家观看，可以互相探讨，有什么问题随时问我，可以效劳，这次就这么多吧，之前发了一回，写的挺详细，这次就这样吧。祝所有爱车懂爱的车主生意兴隆，财源滚滚！

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.5分“优秀”

先说说对cc猎装的感受，第一，颜值没的说，一眼就看中了，特别耐看，尤其是侧面和后面；第二就是无框车门，帅气。第三就是乘坐空间，本人身高176，坐过老款cc，后排顶头，猎装后排很好的解决了这个问题。第四就是载物空间，前排储物空间较少，后备箱比轿车装载能力强，开口大，方便大件物品装卸。第五就是操控，好上手，很有信心，女司机也开的溜溜的。座椅支撑到位，急转弯也能让驾驶姿势保持不变。第六，动力充沛，加速咣咣的，秒天秒地秒空气。第七，配置我觉得可以了，该有的都有了，无钥匙进入，座椅记忆，自适应巡航，座椅加热通风，感应后备箱，无线充电，自动泊车……我没选装音响，不是发烧友，觉得够用就行。没有抬头显示遗憾，辅助驾驶功能少点，没有并线辅助，车道保持等。虽然配置够用，但这个价位能上更多当然更好。第八，安全配置，各种气囊，主动刹车……尤其是车门的厚实度，能给人带来更强的安全感。我的君越明显前门重，后门轻。第九，灯光够炫，前面贯穿灯，侧面氛围灯，后视镜地面投影灯，行李架光带，外部灯光夜间很炫。这也算外观分吧。下面不能算不足，可能刚开，有些问题自己还没弄明白：自动启停感觉掌握不好，车没停稳自动启停就工作了，车停稳了，自动启停反而关了，每天都得有这么几次，不知道是不是我还没适应德系车；看过自动泊车视频，不够智能，自己没试过；一次连无线carplay连不上的经历，重启手机后好用了；前排储物空间少；经济模式下，油门有些紧，容易累，挂上s档就好多了；座椅记忆可能还不太会弄，没调出下车座椅后移；感应后备箱不太灵敏，可能和车底盘低有关系。 另外，有人说内饰和迈腾一样，因为我没开过迈腾，所以我觉得内饰还可以，能接受，当然，内饰如果更年轻一些就好了。其他好多功能还没用过，见谅。总结，个人觉得车无完车，主要是看大家的需求和驾驶习惯而定，没有必要人云亦云，也没有必要在乎太多花里胡哨的配置，虽然美国、欧洲汽车生产已经百年多了，但还是各自保持着自己的传统，这样不一定能完全迎合每一个人，所以，“重点是”：车子首先是用来开的，一些配置是用来辅助驾驶和安全的，其他配置才是用来装x的（当然，装x应该首选BBA）。比如因为我开车激进些，但也还有度，所以我喜欢动力强劲一些的车，操控好的车。有些人不喜欢激进的开车，只喜欢车子问题少，可能会选择日系车。总之，首先，喜欢追求速度和操控，还要兼顾家用的，按照目前的优惠，这个价格对应这款车子，我觉得绝对是值得够买的一款车。其次，我想说每个人都有自己的想法，保持本心，选择适合自己驾驶习惯的车开就好，不要只为了好看去买车，更不要为了面子去买车。 【外观】 车身显得特别修长，侧面流线显得整个车子都年轻了不少，尾部处理相当成功，就是cc两个字母有些突兀。 【最不满意】 储物空间少。其他的目前还都算不上不满意，前面说的不足一些可能还需要适应，另外一些是和别的车的比较，当然，车无完车吗，我个人都能接受。 【提车价格】 裸车22.79，保险0.78，税1.05，上牌120元。我买的是展车，所以可能价格低了些，4s店还给换了机油。 【驾驶感受】 经历模式，油门有些紧，踩起来显得吃力，估计是为了控制油耗吧，选择运动模式，挂上S档，有种想超越一切的变道超车，过弯若心所欲，信心十足。网上有弹射起步视频，还没尝试。 【油耗】 目前开的公里数比较少，表显10.5（提车时19）。

点评车型: 2015款大众CC 2.0TSI 至尊型

4.07分“优秀”

【最满意的是颜值】 漂亮貌美是轿跑车型与生俱来的特质，不过CC这款车并不是娇小玲珑的类型。它源自于标准轴距的Passat，原本叫做Passat Comfort Coupe，后来进入国内后简称为CC。 从血统来看，CC是中型车的四门轿跑版，相比于标轴Passat，CC拥有与之相同的轴距，但是前后的轮距都有所增加，而且车身更长、更宽、更低，浑身洋溢着矫健的运动姿态。 中期改款以后的CC换妆为家族式前脸，平直的线条让面孔更具英气。 【空间实用性】 CC这么漂亮，但绝不是花瓶。Volkswagen是“人民之车”的意思，车如其名，大众是个非常注重实用性的品牌，它不允许任何一款VW标的车出现“华而不实”“脱离生活”的情况。哪怕CC是VW唯一一款轿跑车，也别想只负责貌美如花，必须得有实用性。 首先要说的就是它的空间实用性，最明显的证据就是它的后备箱设计。CC虽说不是掀背式尾门，但是这接近180度的开口，后备箱用起来非常方便。 四门Coupe在后排乘坐时更加方便，这辆车是至尊型配置，保留了后排的3座连排座椅。 【配置】 虽说VW注重平价、实用，但是它在内部配置上很懂划分层次，低配车型偶尔让人感觉不够用，但是高配车型的功能之全面，不亚于豪华品牌。相较于国产迈腾和帕萨特来说，CC车型全系都是中高端定位，因此基础配置本身就很丰富，这辆至尊型CC更是配置拉满。 带无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、前后雷达、自动氙气大灯、分区自动空调等等。在驾驶操作的便捷性方面无可挑剔了。 疲劳提醒、变道辅助、自动泊车这样的功能也都具备。娱乐功能支持手机蓝牙音乐。 还有音响也值得一夸，全车10喇叭丹拿音响，音质非常棒。 前排座椅的功能非常强大，带加热、通风、位置记忆、腰托。 【驾驶体验】 我试驾这辆CC的感受主要有两个方面。一方面在油门、刹车、转向的调校非常“大众”。另外一方面，它的底盘调校跟长轴的迈腾帕萨特，或者是进口的迈旅蔚揽都不一样，可以说没有另外哪一款大众车开起来像CC。它的操控感，倒是让我想起两驱奥迪A5，不是说它俩有多相似，就是感觉是同一种风格。 底盘配置了阻尼可调悬架，可以自主选择普通型、舒适型或是运动型。 但是三种模式全部体验过后，我发现运动模式+舒适底盘这个组合居然效果特别好，甚至比运动模式+运动底盘更有趣味。 我想了半天原因，可能是我个人驾驶习惯的问题。CC避振调校偏硬，哪怕是普通模式，都会比一般的B级车要硬一些，这是很多朋友都知道的，它的DCC运动型悬架更硬，滤振特别干脆利落，弯道中的支撑感非常强，给我的感觉就是油门给够了，但底盘但潜力还有一大截没用尽。 【动力】 200匹马力对于日常驾驶这辆CC来说足够了，零百7秒多，已经是非常不错的成绩了。 6速湿式双离合变速箱，换挡流畅，更重要的是可靠性更高，后期省心。还自带换挡拨片，拨片换挡的手感还不错。

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 上市特别版

3.86分“良好”

【保养】 目前9000公里左右，只有首保免费。大众这点有点小坑。机油必须专供0w20别乱加。换了套顶配满天星门板氛围灯，那个配件是德国原产的，所以市面上到买家手里380耀目上供给媒体试驾车全国总数量不超过二十几辆。他主推就是380夺目选装包要么3000轮毂一套要么哈曼音乐包。但是夺目没有胎压显示只有报警。但是黑耳黑顶！原厂没有19轮毂没有哈曼，反正就是错开。你要都占上只有顶配，但顶配又很难订到。 【购车经历】 20/12.08发布上市订购的380耀目版。说句实话不是钱问题。因为预算够买宝马325LI运动耀夜版。cc则么也要买顶配的。可则么也想不到刚上市发布那天就定居然没有380耀目，等了一个月还是没有，哪怕排产告诉我要等多久我也愿意等。结果厂家就是回答没有排产计划。后来又闹芯片慌至至今，无奈之举急用车不高兴等了，关键是你等下去也不知道哪天拿车！这种等待时间人家买雷车都交车了！21.01.08拿了330上市特别版。我是汽贸买的，一开始就现金优惠2.4左右吧和现在半年后价格不能比。当时已经比较可以了。当时上市特别版也差点提不到车还是从北方调货的也就一辆。我是湖州一汽大众众腾提的车。车库夺目版一大堆，还有少量炫目版。反正19轮毂和哈曼必须要，所以也无所谓380奥拓循环高功。 当时最早是想购买凯迪拉克ct6顶配后来改款了顶配不配有19运动轮毂而且顶配也买不到要等。次顶配又不带后轮转向，五米多车子其实内部空间根本不大。就考虑停车麻烦车身太长，又去看了雷车ES200，做工精细假象是真的带给你高级感。结果车机不好不能苹果carplay就放弃。 看了奥迪A6L和A5。其实A6L真的中意但是只能买丐版。A5空间太小。毕竟之前看都是大车心理落差就出来了。而且当时我买时候A5还没改款还是老内饰其实就是A4轿跑版。之后去了宝马，宝马各方面都不错。只是空间还是觉得有点稍微小点。而且开起来并没有大家认为的那么舒服。刹车非常点头。最后就把cc顶上了。而且还是看的这些车预算最便宜一辆。其实20-35左右车我都看了。君威GS动力是强但是操控起来不舒服！座椅说什么德国脊柱协会ARC认证反正则么调都是腰酸背疼，GS油门特别不容易掌控！和CT5铂金运动完全2个概念否则也不会差10万不到价格。ct5座椅我觉得也不是舒服因为地盘前面有个梯形下坡。ct5适合个人驾驶不适合家用。后备箱也小后排小坐过都知道。不过我觉得A4L还要小。其实心中想无框掀背没太大选择余地，要么贷款上A7要么实惠买cc。各位别拿A5尺寸和cc比我只是说尺寸不是操控。肯定是小的。只有A7才是cc祖宗。插一曲当中想过宝马4系。结果等半年。 【驾驶感受】 刹车前半段偏软会给你没有信心，深踩还行。毕竟大轮毂配的这个刹车碟有点搓！但我又不喜欢改车！喜欢原厂的。轮胎固特异鹰池EGOf1性能还行，但是不如米其林舒服，也不如倍耐力的耐操，3月底给老婆开5分钟就爆胎结果1100没了，她80码进坑。扁平胎特别容易吃钉子和进坑爆胎大家要小心。不过宽胎侧向支撑不错。而且固特异这个cc原厂轮胎特别难配，原厂是94v。途虎是98Y理论上途虎型号更高端一些，94v只是专供大众厂一个型号。油门还是条件可以，前半段不会太灵敏。深踩动力就来了，但是猛踩双离合顿挫必定出来会产生拖拽感。如果线性踩这代DQ381湿式还是可以的。反正比cvt强太多！也比普通AT强。宝马采埃孚是没法比那个玩意肯定好成本摆在那！专利摆在那！但是如果是什么键盘党说的，凯美瑞，亚洲龙，雅阁，天籁，阿特兹，这5款综合品质是比不上cc的。我觉得都比不是帕萨特迈腾！ 【油耗】 上海市区估计10-15个油，高速跑的多能跑到6.7。反正高速省油，拥堵费油。油箱66L按现在7.5计算瞒油估计480块。能跑700-800公里没问题。 【最不满意】 高速方向特别轻！这点非常不好！低速轻高速也轻！风噪比1-2代cc好太多。但是你不能和带主动降噪车子比比如通用君越艾维亚ct6等等。基本90左右风噪出来了但是你开音响感受不到。cc哈曼比宝马3系哈曼舒服，但是不如上一代的丹拿！这代哈曼非常不适合听人声！只适合舞曲。而且cc如果车内摆放物件多后背箱低音炮容易产生共振。至于DSP完全没必要的！整车做工一般只能是刚好合格水平。谈不上高级感！但是也不是键盘侠说的那么low这代毕竟比上代提升很多！天窗内开板必须手动不能跟随玻璃自动这是非常low的。 【空间表现】 后排空间非常大，但是座椅往上翘，来逃避溜背造型扫头座椅不硬不软。长途不容易疲劳。第二代cc座椅什么玩意，硬的一比。腰酸背疼的。但是你想要大沙发也是不可能的。只能天籁能给。雷车座椅宝马座椅都很舒服。奥迪不行很硬，迈腾很硬，但是帕萨特比cc稍微软一点点。后备箱超实用500l容易日常基本满足。cc后排适合口bao角度正好。