前10品牌淘汰5家，为什么是五菱、别克、哈弗、大众和吉利？

汽车市场像极了动物界，总是要经历“生死更替”，而哪些汽车品牌能够在激烈的市场竞争中存活下来，一直都备受关注；而人们争论的热点往往集中在尾部，似乎众泰、力帆等等这样的企业，才是他们讨论的点，殊不知这样的品牌，已经没有讨论的价值。而今天我们将和大家一起探讨一个很有挑战的话题，那便是大众、丰田、本田、日产、吉利、长安、别克、哈弗、奥迪和五菱这10家TOP品牌，如果未来只有5家可以存活，那么哪5家最有可能被淘汰？

当我们大胆说出，五菱、别克、哈弗和大众、吉利的时候，总是有人睁大了眼睛想“打架”，但是细细思量一番，何尝不是一种鞭策了！

吉利品牌，淘汰指数-1颗星

我们不可否认的是，吉利品牌是这些年发展最快的自主品牌，甚至很多用户将其和大众、丰田这样的品牌进行比较，殊不知确实有点“不自量力”。试问一下，吉利有什么可以拿得出的研发能力，除了一直吹嘘的沃尔沃技术，其实应用在自身品牌真的是少之又少。另外，吉利这些年的发展隐患已经暴露出来了，远景系列、帝豪系列过分低端化产品和缤瑞、ICON这些未走量新产品，归根结底还是产品缺少性价比，没有真正打动用户的点。还有那个高端品牌领克，什么01/02/03/05/06车型月销量总共也就1万辆，确实有点烧钱。所以，近期我们看到吉利在和沃尔沃讨论技术融合的问题，或许这就是技术迫切感吧。

帝豪

最低售价：5.49万起最高降价：2.78万

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大众品牌-淘汰指数2颗星

大众“神”一样的存在，归根结底还是缺少竞争对手。以至于这些年大众有点自以为是，什么速腾断轴、帕萨特不安全、朗逸减配这样的事情层出不穷，幸运的是丰田和本田这两年迎头赶上，好让大众有些许收敛。纵观其它各行各业，头部企业往往能够独领风骚，依靠其先进的技术能力获胜，但是大众在变速器和发动机方面的动力能力，确实表现得不怎么像一个头部企业。所以，我们也看到了2020年的大众，是TOP10品牌中下滑幅度最大的企业。

帕萨特

最低售价：12.55万起最高降价：5.50万

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哈弗品牌，淘汰指数-3颗星

我们依然记得，哈弗要做SUV老大的愿景，但是单一的爆款车型，我们还是表示了深深的担忧。哈弗H系列产品中，当年的H5、H7、H9和H2都已经淡出用户视线，而单一的哈弗H6爆款车型，或许集中了哈弗所有资源，但是没有哪个企业能够依靠一款车型，满足日益变化的多元化用户需求。所以我们看到了什么哈弗大狗、哈弗初恋这样的车型，索然设计感确实不错，但是仍然是非主流产品，对于哈弗这样的品牌来说，很难获得销量的大幅增长。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

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别克品牌，淘汰指数-4颗星

别克品牌的兴衰，一定层面上代表了上汽通用，毕竟雪佛兰这个“同门师兄”过得也不怎么好。能够支撑品牌的只有产品，而别克品牌的产品虽然没有什么严重的质量问题，但是在这个同质化严重的市场，也缺少了该有的鲜明特征，以至于很容易被用户忘却。另外，别克品牌已经沦落为和自主品牌一样的价值，但是其产品价格远在其之上，所以销量下滑也是理所当然。其三，别克在部分车型上，采用了比较超前的发动机策略，这无异于“饮鸩止渴”。

五菱品牌，淘汰指数-5颗星

未来最有可能被淘汰的，一定是五菱品牌，因为低端是没有市场机会的，而宏光MINI的畅销，再一次将其和低速电动车融为一体。五菱以MPV和微车驰骋汽车市场，奈何这两个市场都经历了快速下滑，所以五菱可谓是受到了“灭顶之灾”，而五菱推出低端宏光MINI无异于“火中取栗”。当所有品牌都在向上的时候，五菱选择了向下，虽然短期获得了销量，但是长期来看只能被市场淘汰，只是时间问题罢了。