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    进博会上的凯迪拉克:税比车贵,后排放倒就是双人床!

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    越来越野2020-11-10

    在这个国家与国家都高度开放的时代,其实没有哪个国家的产品能绝对引起别人的注意,因而能够参展进博会的也多是一些日常生活中比较罕见商品,譬如今年进博会亮相的88克拉的黑钻、几万块乐高拼成的星球等等,当然进口车也是进博会的一个重头戏——尤其是国内很难见到的大排量、大尺寸、大品牌进口车,就比如凯迪拉克凯雷德长轴版。


    凯迪拉克凯雷德长轴版

    这款今年年初发布的长轴版凯雷德有着全新的形象,新车采用了凯迪拉克家族式盾形中网设计,其搭配横向头灯像极了一艘豪华邮轮。车身侧面腰线笔直,C柱横向延伸、更加宽大,这也是加长版车型的一个显著特征。车尾处没有太大亮点,依旧是凯迪拉克拿手的纵置尾灯和多层次设计。


    凯迪拉克凯雷德长轴版


    凯迪拉克凯雷德长轴版



    凯迪拉克凯雷德长轴版


    凯迪拉克凯雷德长轴版


    凯迪拉克凯雷德长轴版

    内饰部分长轴版凯雷德并没有像常规豪华SUV一样呈现各种奢华元素的堆积,实木饰板、钢琴烤漆、高档真皮都有,但在此基础上新增了诸多科技元素,譬如那块OLED曲面屏,它集成了7.2英寸触摸控制面板、14.2英寸组合仪表、16.9英寸信息娱乐共3块大屏,互联操作以及信息显示都十分全面便捷。

    凯迪拉克凯雷德长轴版


    凯迪拉克凯雷德长轴版

    新车的车身尺寸为5766/2059/1942mm,轴距达到了3407mm,轴距加长后车内空间也得到了最大限度的扩容,提供2+2+3和2+3+3两种座椅布局可选,前者第二排座椅的独立性也决定了它更适用于商用,这也是美国很多政府部门采购它为专车的原因之一;后者则多做家用,这种外观霸气、内在豪华的车型在美国同样很受家用用户青睐。而加长后的车身也有了1214L的后备箱空间,后排座椅放倒后形成的平面空间几乎等同一个双人床。


    凯迪拉克凯雷德长轴版


    凯迪拉克凯雷德长轴版

    动力方面,全新凯雷德长轴版延续了6.2L V8动力其有着313千瓦的功率输出,623牛·米的峰值扭矩。柴油版车型则搭载一款3.0T 直列6缸柴油发动机,最大功率为207千瓦,峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱,标配四驱系统。


    凯迪拉克凯雷德

    其实从它着重参加进博会、而不是国内各大车展的角度来看,凯迪拉克是把旗下这个大家伙定位成一件奢侈品了。确实,粗略算下来凯雷德长轴版国内与美国相比有着近140%的溢价幅度,这是大排量、高售价下的高税商品,也难怪它比较罕见了。

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