更有性价比的B级车，看看迈锐宝XL和斯柯达速派

中型车的市场一直都是各家车企的必争之地，然而今天我们要给大家对比的两款车型是目前优惠价格比较多的品牌，雪佛兰迈锐宝XL(图片|配置|询价)和斯柯达速派。这两款车在动力和配置方面并不吝啬，但是销量却一直不温不火，究竟面对德系和美系两款车型，该选择谁？今天我们就来详细对比。

这一代的迈锐宝XL除了在车身尺寸上有所增加以外，外观方面也是完全突破了之前憨厚敦实的设计，一举变成了年轻动感的外观风格，并且各种亮黑色的装饰和红色线条点缀，很有战斗气息。斯柯达其实一直被人们称为是换壳的大众，但是在外观方面说实话，我更喜欢斯柯达。速派的前脸依然是家族化的进气格栅，两侧棱角分明的大灯和贯穿下包围设计，明显要比帕萨特更加年轻犀利。

迈锐宝XL的中网线条与前大灯相连接，看起来更有一体化风格，都是细长的造型。斯柯达速派的大灯造型比较简单，但是下方增加了一个三角形的突出，看起来就与众不同。灯光配置方面，我们分别选择两款指导价比较接近的次顶配进行对比，两款车型都标配LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯。速派另外有转向辅助灯和LED雾灯，配置要比迈锐宝XL更多一些。

从车身侧面看，迈锐宝XL也完全是运动造型，溜背的车身，加上向前俯冲的姿态，有着黑武士般的视觉体验。斯柯达速派仍然表现出德系的稳重踏实质感，贯穿的腰线延伸至尾灯，让整个车身看起来更加修长。斯柯达家族延续的掀背式后备箱，看起来线条也更加流畅。车身尺寸方面，迈锐宝XL的长度超过速派，其他宽度，高度和轴距，速派都领先一点。

迈锐宝XL的视觉效果是向上提起的设计，加上外露的双边双出排气布局，内凹的风格格，熏黑的尾灯，让人不自觉地联想到性能车设计。但是整个线条也比较简约。斯柯达速派仍然是隐藏式的排气布局，两侧尾灯造型同样很突出，和前大灯相呼应，中间贯穿的镀铬线条线条增强横向视觉效果。辅助配置两款车还是有非常明显的区别，速派有前后驻车雷达和倒车影像，并且有倒车车侧预警系统，迈锐宝XL只有后驻车雷达和倒车影像。并且速派还有自动泊车入位功能，对新手很友好。

内饰简单朴素

在内饰方面，两款车型的设计在同级别里算是比较简单朴素的风格，但是迈锐宝XL的用料还是要更好一些，有着更多的软质材料包裹。尽管整体的造型看起来和家族入门级车型没太多区别。真皮包裹方向盘支持手动调节，虽然是2.0T动力，运动造外观，但是也没有换挡拨片。仪表盘仍然是彩色的八英寸屏幕和指针仪表相搭配的设计。没有太多的显示风格，整体的清晰度还是让人满意。

斯柯达速派的内饰风格大家会非常熟悉，深得大众对称式的精髓，而且在用料方面也比较朴素，更多的硬性材质，摸起来手感很一般。同样是真皮方向盘，支持手动调节，没有换挡拨片。但是我们选择次顶配车型，有10.25英寸的彩色全液晶仪表盘，增加一些视觉新鲜感。而且车机动画和大众有着明显的不同，清晰度和车辆信息都比较让人满意。

中控区域迈锐宝XL标配八英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航，蓝牙电话，手机互联和语音识别控制系统。目前主流的功能全部配齐，而且比较丰富，另外还有车联网和OTA升级。整个车机动画，大家应该对美系车型很熟悉，雪佛兰，别克包括凯迪拉克，几乎是相同的画面。使用起来比较顺手，另外空调控制区域采用了独立的旋钮和按键，在驾车过程中使用更方便，值得点赞。

斯柯达速派同样也是八英寸的显示屏幕，但是由于两边有更宽的边框和实体按键，所以看起来会显得比较小。同样支持导航，手机互联和语音识别等功能，完全可以满足日常使用需求。可能也是一年多没有改款的原因，屏幕还没有升级，所以尺寸偏小，毕竟新款的大众已经增加到9英寸和10.2英寸。空调控制区域和大众一样，最新的风格，采用了触控操作，并且两边有独立的显示屏幕，看起来比较高档。

迈锐宝XL的档把设计看起来确实比较廉价，直列式换挡，搭配红色的缝线，并没有凸显太多的运动风格。而且手动换挡放置在挡把上方，比较特殊。前排有两个USB接口，后排也有两个，数量足够使用。但是没有配备前排手机无线充电功能，全车分布六个扬声器。

斯柯达速派的档把其实还没有完全脱离大众的风格，而且两边卡槽的细节设计也有传承。前排有一个USB接口，后排有两个，但是配备了手机无线充电功能，基本能够满足日常使用。全车分布八个扬声器，数量稍微多一些。

车内空间表现

在这座椅方面，迈锐宝XL一直保持着自己的优势，填充物比较柔软，乘坐舒适性比较好，我们选择的车型采用真皮，采用支持坐副驾驶座电动调节，并且有加热，虽然称为运动车型，但是座椅两侧的包裹性确实比较一般。

后排座椅的舒适性同样比较好，而且中间地板的凸起程度比较低，对中间乘客的影响比较小。身高175的体验者乘坐以后，腿部空间还有两拳的距离，头部空间比较紧凑，还剩半拳，整体表现比较宽敞。后排有空调出风口和两个USB接口。

斯柯达速派的座椅造型其实和大众也基本相同，我们选择了次顶配，同样是真皮包裹，支持主副驾驶座电动调节，但是有座椅加热和通风，而且还有座椅记忆功能。并且副驾驶位有老板键，整个功能配置更加丰富，但依然是德系座椅的质感，填充物偏硬一些，两侧包裹性很好，舒适性一般。

后排座椅还有另外的加长，腿部支撑性更好，而且整个座椅的填充物要更软一些，毕竟也是加长加大的车身。身高175的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还剩下一拳，表现比迈锐宝XL要更宽敞一些，但是中间地板的凸起确实比较高。后排同样是有空调出风口和两个USB接口。

动力表现

在动力方面，迈锐宝XL采用2.0T发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，搭配9 AT变速箱，官方百公里加速7.2秒。当然，现在新款加入了1.5T四缸发动机，在售的还有老款1.3T动力。

斯柯达速派的动力系统，其实和帕萨特迈腾完全一致。采用2.0T低功率发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，搭配七速双离合变速箱，官方百公里加速7.9秒。

在实际的驾驶体验方面，迈锐宝XL有着更接近运动车型的加速感受，油门响应非常灵敏，9AT变速箱换挡逻辑清晰，有更加激情的驾驶乐趣。斯柯达速派的次顶配仍然使用的是2.0T低功率发动机，可能也是因为价格限制。但是动力对于日常使用完全可以，有换挡速度优势的七速双离合变速箱，基本解决了顿挫问题。