速度过60码之后噪音开始激增？雷凌全车降噪有专业方案

如今市场上的好车是越来越多，如雷凌(图片|配置|询价)就是丰田重金缔造的“明星车型”，从外观设计、动力指数、安全系数、到空间和内饰配置，雷凌都得到了购车者的喜欢，而在驾驶时给人随心所欲的驾驭感，更是让很多试驾的人们下定好购买的决心。不过在隔音方面雷凌还是有些欠缺的，速度在60码之后，能够明显的感觉到各种噪音都大了起来。如这位雷凌车主，对于爱车的噪音问题很是重视，在网上和车友群里做了大量咨询和了解，决定用大白鲨汽车隔音材料来降噪，雷凌的隔音工程正式开始。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.30万

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雷凌此次选择了全车隔音，首先是引擎盖的隔音处理，用金鲨JS300减震胶做了第一层止震隔音，再用金鲨引擎盖棉做第二层隔音，吸音吸热双层功效，有效的减少了发动机运转时所散发的噪音和热量。

前后四个车门，用金鲨JS300减震胶为车门内外做双层隔音处理，加厚车门钣金板的厚度，同时也将车门上的孔洞进行密封，减少外界噪音和风噪的传入。车门内饰板也用吸音棉做了隔音，防止内饰板塑料件与车门的振动。

改装技师将车厢内的座椅和内饰都拆卸了出来，然后先用金鲨JS300减震胶为底盘做第一层止震隔音处理，第二层隔音采用了隔音垫，在最上面再铺满一层银鲨吸音棉，来吸收剩余噪音，将通过底盘传入的胎噪和路噪降至最低。

后备箱的隔音如同车厢底盘一样，采用金鲨JS300减震胶、隔音垫和银鲨吸音棉，做了三层隔音处理。

后备箱两侧的轮胎轮毂以及车体空腔，也同样是做了三层隔音处理，有效减少后轮胎噪的传入，以及空腔内噪音所引起的轰鸣异响。

最后是叶子板的隔音处理，在经过三层隔音处理之后，胎噪得到了最大程度的抑制。

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如今人们买车，不再仅仅是当做代步的工具，同时也十分的重视驾乘的舒适度。而如音响和隔音这些厂家忽视的方面，就需要车主通过后级的改装来进行升级，才能达到最佳的驾乘体验。

编辑 小肖