凯迪拉克CT4评析：美系高性能，内饰简单

我选车一般都是颜值控，在凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)两款中，我选的是这款凯迪拉克CT4 2020款28T精英型，对于我这种新生马路小白来说再合适不过了，不是很大，小巧型在，完美在身材，年轻时尚，个人觉得很适合小年轻开，看哪里都爱不释手，车漆的做工也精细，前几天我在地下室剐蹭了一下，意外的是居然没有伤到油漆，油漆质量杠杠的，接下来就详细的聊一下这款车。

凯迪拉克CT4

最低售价：16.97万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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外观设计

首先这款车尺寸为4760mm×1815mm×1421mm，轴距为2775mm,的外观上是比较帅气的，它的牵连是一个家族式的脸谱，很有辨识度，有种杀气逼人的赶脚，细节来看的话前格栅配合其他品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，凸显运动感，再者就是引擎盖上那强劲有力的肌肉线使整个前脸看起来特别霸气。

展出的28T经营型配备喷涂强灰色油漆的18英寸轮圈，搭配235/10 R18轮胎，低调有质感，轮圈背后的制动钳为单活塞结构，前后配备通风制动盘。

它的前悬和宝马一样比较长，这也是发动机纵置的结果，其实发动机纵置也有一个好处就是CT4 的重心比较偏后，行驶中稳定性也会更好一些。

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凯迪拉克CT4 28T精英型采用的是全LED光源，价值一体式车灯加持，这算得上是一个加分项了，尾灯的设计没有那么夸张，倒是显得有些短小，车位又是采用了立体化的设计，所以看上去比前脸窄一些，排气管采用的是双出设计，这算是运动型轿车常见的一种设计语言了。

内饰部分

内饰整体来说还是比较简单的，颜色主要是以黑色和玫红色为主，中控台的造型其实也没有那么的夸张。

这次的设计是一个悬浮式的中控电子屏，电子屏有8英寸，功能齐全，比如常见的导航道路救援设备、联网和OTA升级也都是具备的，美中不足的是语音识别系统只支持多媒体和电话，比较单一了。

前排的座椅采用的是真皮材质，主座和副驾驶都有腿托调节和腰部的支撑，主座和副座竟然是一样的待遇，这样的设计也是不少见的。

杯架的设计也是有两个的，但是深度不够，高一点的杯子放进去重心不稳，很容易就倒掉了，不过这个让我喜欢的一点是BOSE音响，一打开听一下就能感觉它跟别的音响的不一样，金属设计的出音控，有质感，有种耳朵听了会怀孕的感觉。

后排的座椅看起来就比较的厚实，而且空间十足，人和座椅可以完美接触，不过这个座椅吧中间的那个没有头枕，坐起来舒适感就没有两边的好了，而且后排座椅是不能调节的，如果坐的疲劳了只能靠自己来调节身体解除疲劳，后排空间是有些小了，还好平时我都是一个人开，后面也不经常坐人。所以这点我不会计较的太多。

动力参数

发动机为2.0T四缸机型，这款发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛米，最大功率为237kW，如果只看扭矩的话其实也不算大，不过它237匹的马力比奥迪A4L多数车型马力要大多。

它的底盘整体调校是偏向运动化的，因为本来就是运动取向的车，但是减震器作用很明显，从这点来说，也给驾驶人提供了一个舒适且安稳的驾驶乘坐环境。

其实在配置方面，28T精英型作为高配车型，价格方面贵了2万元，我觉得是挺值的，多了前泊车雷达、倒车影像、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、单色车内氛围灯、感应雨刷、后视镜记忆，综合下来来看多花两万提高了很多的格调，其中BOSE音响和18英寸音响是很明显的配置了。

保值率

就保值率来说个人觉得不太好，来看一下第一年保值率60%左右，第二年52%左右，第三年43%左右，从第一年的时候保值率的数值就不是很好，不过最终对车的选择还是要看个人的一个喜好，不定哪款车的哪一点就喜欢上了呢，也不一定就非得把保值率这款看的那么死。

总结

综上所述，如果你喜欢年轻运动，而且近几年来都不打算换车的，CT4了解一下？