凯迪拉克CT6，年轻驾跑，超越自我

外观方面，该车与现款基本一致，融入凯迪拉克概念车ESCALA设计语言，前脸采用了全新的造型设计，主要变化在于中网以及雾灯区造型，换装了全新的星爆式前格栅，两侧头灯组更加修长，依然为泪眼造型，下格栅以及雾灯区域有明显的变化，头灯下方采用了内陷式造型使得车头更加立体。

凯迪拉克CT6

最低售价：27.97万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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运动型和普通型的外观区别还是得细品一下的，运动型采用了熏黑处理，V型网状格栅，前唇以及运动尾翼来致敬V系列高性能车型。LED大灯依旧是前脸最显眼的地方，双透镜大灯附近的进气口只是装饰件。现款CT6一是用不到，二则没有相应的性能版引进。20款CT6继续保持取消车前雾灯，盾形中网+点阵式格栅不仅呼应了车标，而且继承了2017年上海车展发布的ESCALA概念车的理念。

CT6腰线的上扬配合前后灯光的造型，营造出一种箭在弦上的进攻气场。而从前翼子板延伸出的线条则烘托出乘员舱的宽大，这一设计可以追溯到二战后时期，电影《绿皮书》里面的凯迪拉克De ville正是最经典的一个例子。引擎舱的宽大设计除了视觉上的美感，另一个原因是为了机械增压的引擎能塞进去，只不过因为国六因素国行版CT6都是2.0T而已。后备厢的大则是通用汽车近年来的一贯风格。全系铝合金轮毂，图例采用多辐条+梅花状的紧固方式，塑造的是一种典雅的气息。

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轮毂尺寸方面，只有运动型和顶配车型是19英寸，其余的CT6搭载的都是18英寸轮毂。轮胎方面，19英寸车型使用的是固特异Eagle F1轮胎，18英寸车型则用的是固特异的极品飞靴。

凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)搭载了2.0T发动机，最大功率174kW，最大马力237，最大扭矩350N·m，匹配10挡手自一体变速箱，官方百公里加速成绩为7.47秒。在加速感受上，CT6较为线性，一改凯迪拉克"顿挫成风"的习气，整体加速感受并不突兀，但爆发力比较一般。

内饰方面，凯迪拉克CT6采用了家族式设计风格，以黑色为主调搭配少量银色饰条进行装饰，提升车内精致感，中控台采用对称式设计，木纹饰板让整个车内豪华感更上一层楼，中控台搭载了一块10.2英寸触控液晶屏，功能丰富，四辐式方向盘采用了真皮材质包裹，握感舒适，实用性强。

至于油耗方面，有人可能会觉得美系汽车很费油，凯迪拉克CT6是油老虎，这点我不认同，市区内遇到堵车时候，短时间的油耗确实很高，但百公里平均油耗和其它选手相比，是能够让人接受的。而且凯迪拉克CT6的保值率还是很可观的，从这来看是一款不错的美系汽车。

从科技配置的角度看凯迪拉克CT6目前的科技配置并不算高，但是从实用性角度看360°全景影像、后轮随动转向、流媒体后视镜、ACC自适应巡航、夜视系统每一项配置都可以在不同场景减轻驾驶员的驾驶负担，这款美式豪华轿车在实际体验完后可以真实的感受到除了内饰扎实的做工用料外，就是提供给驾驶员更为轻松、安全的驾驶体验。