谁说纯电动车除了特斯拉就是其它？那是你没深度了解比亚迪汉EV

一说到纯电动车品牌，可能很多人第一个想到的就是特斯拉，一转眼它已经成立了十多年，说它是纯电动车第一品牌并不夸张，但要是说纯电动车除了特斯拉就是其它未免有些夸张了，尤其是从我们中国人口中说出来，似乎有点"助他人士气，灭自己威风"的感觉，其实现在的国产车真的很棒，尤其是飞速发展的新能源汽车。

汉EV

最低售价：16.38万起最高降价：1.60万

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那些认为纯电动车品牌除了特斯拉就是其它的人，并不能说是崇洋媚外，可能是因为他们没有深度了解过当下国产纯电动车的发展势头，近些年已经涌现出了很多造车新势力，比如蔚来、理想、小鹏等，就连恒大也参与了进来，当然国内很多传统车企也早就开始了新能源汽车的研发，而比亚迪应该是算是第一个，多年的技术沉淀已经让它达到了世界领先水平，而汉EV(图片|配置|询价)应该是比亚迪"厚积而薄发"的代表车型。

汉EV是比亚迪今年推出了重磅车型，它还有混动版的DM车型，但是既然已经提到了特斯拉，EV纯电动版才是完全对标特斯拉的车型。汉EV依旧属于比亚迪"王朝系列"的成员，并拥有最新的"Dragon Face"设计理念加持，前脸更能显现出纯电动车的独特性，两侧高高隆起的线条十分具有攻击性，看到这我忽然想到了两千多年前那个"开疆扩土、虽远必诛"的大汉王朝。人们对古风"汉"字车标褒贬不一，但更多的是对美和丑的争论，在我看来这是比亚迪对自信的一种体现。

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汉EV定位中大型轿车，长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，虽说价格与特斯拉Model3比较接近，但它的身材却和Model S相似，而Model S的起售价高达75.69万。汉EV车身侧面的线条感很强，层次丰富。车尾的造型十分方正，与车头形成了鲜明对比，而这也正是设计师想要表达的"前圆后方"设计理念，使得汉EV具有"顶天立地"之姿。

汉EV的内饰重点突出豪华感，但整体的设计思路并不清晰，有种堆料的意思，比如悬浮式中控屏就显得非常突兀，虽说是为了突出科技感，但与整个内饰风格并不搭配，有点画蛇添足的感觉，不过内饰的用料和做工是十分出色的，车内配置也足够丰富，中大型车的身材也保证了宽敞的乘坐空间和出色的舒适性。

动力方面，汉EV拥有前驱超长续航版和四驱高性能版，其中前驱版最大功率163千瓦，最大扭矩330牛·米，百公里加速7.9秒，与同级搭载2.0T汽油机的车型加速水平相当，而四驱高性能版的最大功率达到了363千瓦，峰值扭矩680牛·米，百公里加速仅需3.9秒，与保时捷911 Carrera S处在一个水平。汉EV的电池能量为76.9kWh，前驱版最大续航里程为605km，四驱高性能版最大续航里程550km，快充模式下将电量从0冲到80%仅需25.2分钟，厂家为首任车主提供了电池组不限里程、不限年限的质保服务。

比亚迪汉EV的价格区间为22.98-27.95万元，顶配车型和特斯拉Model 3入门车型的价格相当，一个是标准中大型车，而另一个实际上就是一辆紧凑型轿车的身材，其实除了价格接近，两车真的没啥可比性，所以汉EV更像是对标Model S的产品，从理性角度考虑的话肯定是汉EV性价比更高，并且当你深度了解汉EV之后，你会发现它有更多的魅力，所以对于"纯电动车品牌除了特斯拉就是其它"这个议题，我认为根本不成立。