老爷车的外形，实则是可怕的速度机器，沃尔沃复刻这辆传奇经典

复活经典车是一件相当有意思的事情，只不过这个事一般都是街头改装店或者修理厂做的事。品牌方自己可没这个功夫，除非将要复活的这个车型相当的有意义，比如P1800 Cyan ，相信你看到这个名字大概率是一脸懵圈，且听我娓娓道来。

Polestar之前是给沃尔沃做性能车的，就相当于AMG至于奔驰的关系。自从沃尔沃用S60正式参加WTCC之后，Polestar就肩负起给沃尔沃打造最快赛车的任务，虽然不是职业的赛车改装公司，但是兢兢业业，成绩也相当不错。

后来Polestar干脆成立了自己的瑞典赛车运动公司，改名叫Cyan Racing，而今天Cyan Racing就帮助修复了一台沃尔沃的经典车P1800，它是沃尔沃上世纪60年代推出的经典运动双门轿跑车型 ，它在后来一直被认为是沃尔沃在coupe车型上的鼻祖车型。遗憾的是它在1973年就已经停产，而今天的这台车为一个汽车收藏家所捐赠。

老车的外观，现代的内涵

对于老车的修复，工作量超越了生产一台新车，这台P1800里里外外都进行了重塑。特别是车身，为了提高轻量化效果，它大量使用了高强度钢和碳纤维材质，此外18英寸的锻造轮毂和倍耐力P Zero轮胎保证了足够的路面抓地力，所以说看P1800的造型还是属于那个年代，骨子里却已经是个彻彻底底的现代化高性能车。

赛车发动机，2.0T，400马力‍

高性能的动力如何，这个也不必担心。Polestar的做法也是相当直接，它选择直接把S60赛车的2.0T四缸赛用发动机塞进P1800的发动机舱，最大功率308Kw, 峰值扭矩455N·m,虽然谈不上顶级，但是就这动力，也不是谁就能驾驭得了的。为了P1800能进一步向赛车靠拢，它可没有安装什么ABS和ESP。

一流的操控水准也不能少，P1800在底盘上也是下足了功夫，制双横臂和双向可调阻尼避震，无数赛车也选择同样的悬挂配置。至于刹车，大尺寸的刹车盘和四活塞卡钳保证你能在35米之内把P1800稳稳的刹停。

P1800——沃尔沃年少时的美梦‍

至于为什么沃尔沃会修复这样P1800经典车，也许是为了情怀吧，这确实也是我此时此刻能想到的唯一正当理由了。当时的沃尔沃特别想推出一款能打动北美市场运动双门车，这就是P1800，但是P1800生不逢时，彼时的沃尔沃还没有足够的产能去组装它，于是它就像“弃婴”一样外包给了当时英国的一家汽车组装公司。

P1800至今位置还保持了一项吉尼斯纪录，那就是最长的家用车行驶里程，一位美国退休老师驾驶它经历了多年的风风雨雨，最终这台P1800的里程表停留在了480万公里。这位美国老师还坦言，只要车子还能动，就会一直开下去。只要它不停，这个美梦似乎就会一直继续下去。