花十多万你让我买Polo Plus？为何不再加2万买朗逸呢？

曾经作为A0级小车的霸主，上汽大众Polo(图片|配置|询价)可谓红极一时。

月销万辆的成绩简直是小菜一碟，时不时来个月销1.8万或者2万也是非常正常的。

还记得曾经的polo广告吗？你也可以上网搜一下：

碰到易燃易爆快要爆炸怎么办？往Polo里一扔即可，人和车都相安无事。

这，便是Polo品质。

如今，再来看下这款上汽大众最新的Polo Plus，销量就非常令人尴尬了；

今年以来，疫情复工反弹后，月销最高不到5千辆，时常在3千到4千辆之间徘徊。

曾经的主力车型销量降成这样，也难怪上汽大众今年的整体销量被一汽大众甩开一大截。

最新款的Polo Plus从颜值上比起上一代好看太多，内饰的配色迎合年轻消费者的心理，那么，当下的Polo Plus这到底是哪里出了问题呢？

总结起来就一句话：减配还加价！

Polo

最低售价：6.79万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.41懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车0.50万起 | 1056辆

作为从德国大众继承的车型，消费者可并不傻。

对比配置是购车前的必要动作，一经对比，还真令人愤怒：

在海外版本上，作为依附主要设计理念的全LED大灯早就不见踪影，取而代之的是巨大的反射瓦。

失去科技感也就算了，视觉上给人粗糙且拿着落后的技术在糊弄消费者的感觉；

全液晶仪表、发动机一键启动、独立双曲空调也被国产Polo全部减掉。

在国产低配上，你可能连中控屏都找不到，一个带有大众logo的光板上带着一个USB接口……

这是什么配置？

给你一个手机支架，美其名曰，你可发挥想象，想装什么就装什么了。

动力方面，国产Polo Plus也无法和海外丰富的动力配置相比，海外版本，撇开2.0T的GTI车型不谈，1.0L、1.0T和1.5T可谓应有尽有；

而国内，全系1.5L自吸发动机，只是将最大功率提高了2kW而已。

售价一经公布，9.99万元的官方指导价，高得令人怀疑，虽然打着加长加大Plus旗号，但Polo竟然卖到近10万元。

再看下入门空空如也的配置表，销量基本锁定“凉凉”。

Polo

最低售价：6.79万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.41懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车0.50万起 | 1056辆

价格这么高还减配，这是最令人受不了的事情。

如此高价的Polo，为何不加2万去买个配置较高的朗逸呢？

一定程度上，Polo Plus这款车型也让上汽大众的品牌名声也收到了消费者的质疑。

如今销量不佳选择降价，殊途同归又丢了口碑；

作为最了解中国消费者的上汽大众，这一步棋走得实在亏大发了。