加个“S”就是不一样，别克昂科威变身跨界SUV，操控真带劲

2020年的别克祭出了太多神级操作，先是扎堆投放一批新车型，开辟更高端的“艾维亚”系列，在豪华车市场激起不小的波澜，后又玩起运动牌，比如把沉闷过度的昂科威(图片|配置|询价)加个后缀“S”，稳重绅士瞬间变身跑酷高手了，很多人光是看他的颜值就爱的不要不要的。

昂科威S

最低售价：13.99万起最高降价：5.70万

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颜值成为昂科威S的吸睛利器。如果前边没有昂科威做铺垫，恐怕没有人会把两者联系起来，毕竟颠覆式外观设计导致两者其实没有什么相似点，昂科威S的三围尺寸为4662*1883*1641mm，而昂科威是4686*1839*1691mm，前后轮距也增大了不少，很明显S是压缩长度和高度同时加宽营造出低趴、宽泛的轿跑SUV模样，而且别克给了S更多不规则设计，比如从前脸到车侧再到尾部的多处凹凸手法，凸显其动感、立体的视觉效果。

细心的朋友可以看出，昂科威S的前后灯组造型在向新一代君威GS看齐，LED日行灯下移到远近光下方、保险杠两端巨大的虎口、更精致修长的LED尾灯都是别克最新家族特色，而他的尾部还通过向上收敛的C柱和上提排气口实现更加高挑的视觉效果，所以昂科威S更像是一款跨界中型SUV。

别具一格的内饰风格更关爱驾驶者。相比炫酷的外观，昂科威S的内饰似乎更容易被消费者喜爱，因为它彻底颠覆了昂科威板板整整的样子，整个操作界面完全倾向于驾驶者一边，不对称的中控台布局很有特色，大量皮质覆盖让驾驶室看上去档次感十足，你必须承认别克在营造豪华感方面确有一套。

8英寸彩色仪表盘和10英寸触控屏居然是标配，无形之中提高了入门版性价比，功能方面触控屏还无差别提供导航、路况信息显示、道路救援呼叫、手机互联映射、语音识别控制（多媒体、电话、导航、空调）、车联网以及OTA升级，这套电子产品使用感受很棒，无论是触控灵敏度、色彩显示等都无可挑剔，前排和后排同样配备2个USB接口，高配还增加手机无线充电模块。

既然定位运动中型SUV，那么操控方面的完善是最基础的东西，比如标配方向盘换挡拨片，还有运动/标准/舒适/越野四种驾驶模式可选，每一种模式下仪表盘都会分别显示不同颜色，而且油门、档位会随着改变，以提供驾驶者期望达到的驾驶感受，运动模式下你会轻易忘掉这是一台1.7吨多重的大块头。

昂科威S的空调控制区域，位于中央空调出风口下端，而且没有一味地追求所谓科技化的触控面板，保留了传统物理按键，造型模仿钢琴键，从实际操作体验来说阻尼感非常非常出色，你可以在驾驶过程中零失误的操作空调模式和温度，所以说什么是一款成功的车型，不是无休止的增加高科技电子产品，而是要更加切合消费者使用实际。

寻求极致平衡的动力系统。昂科威S全系标配2.0T涡轮增压发动机，具备通用的可变缸技术，也就是可以根据路况变化自动关闭两个气门，实现两个缸工作的目的最终降低燃油消耗，但现实中概率很低，毕竟大部分市区低速行驶、频繁起步、加速等状态，四个缸同时工作是常态，不过我们依然要肯定这个技术层面的进步。

这台2.0T发动机最大功率174kw（237ps），峰值扭矩350nm，明显是在老昂科威基础上优化下调了性能，老款（191kw（260ps）/400nm），得益于昂科威S更低的高扭门槛（1500转触发），其百公里耗油在7.8L，而老昂科威在8.8L；值得一提的是零百加速成绩，S版本官方公布为7.8秒，但实测接近8.8秒，而老昂科威实测可以跑8.4秒，看来爆发力上S还是差了一些。

底盘方面，昂科威S提供前麦弗逊+后五连杆独立悬架，老昂科威是后多连杆独立悬架，同样配备了适时四驱系统，但昂科威S在过弯、高速、颠簸路况下的表现是略微好于老款昂科威的，毕竟要往运动方向去发展，对于驾驶者来说底盘的支撑似乎更踏实。

依然以舒适性为主的座椅。昂科威S虽然外观极度炫酷，但他的乘坐取向依然是走舒适性路线，轴距拉大到2779mm（昂科威是2750mm），但实际内部空间并没有什么明显的改变；座椅提供皮/织物混搭、翻毛和真皮三种材质，前排包裹性一般，好在柔软度很出色，坐上去很舒服，根据价格不同分别提供前排座椅电动调节、加热、通风，以及驾驶位记忆和后排按比例放倒功能。

配置水平凸显性价比优势。昂科威S的配置还是比较丰富的，主要配备了可开启全景天窗、电动记忆和感应后备厢、远程启动、360度全景影像系统、自动泊车、悬架软硬调节+后桥限滑差速器（艾维亚独有）、LED灯光（中高配提供像素式）、多层隔音玻璃、流媒体后视镜、车载空气净化器、负离子发生器等功能，应该说结合动力系统和价格来说基本符合他的水准。

昂科威S

最低售价：13.99万起最高降价：5.70万

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全文结语：昂科威S的诞生，是别克冲击高端豪华中型SUV的一款重量级产品，基于畅销车打造衍生品可以帮助自己更快打开市场，而消费者对于中高端个性化SUV的诉求也越来越强烈，未来就看价格方面能否有进一步下探，销量自然会有不错的表现。