多种动力组合，2020款日产楼兰到底该不该选？

关于日产楼兰，相信大家都或多或少的有些了解，作为日产家族的一款“漏网之鱼”，近几年的表现由于市场激烈的竞争，显得是不尽如人意，难道这款车不好吗？其实不然，无论是从品牌影响力还是品质方面来看，这款车的表现丝毫不输同级竞品车型，只是多年没有更新换代，使得这款车逐渐退出了主流市场，当下为了紧跟当前发展的步伐，日产终于对楼兰“下手了”，2021款全新日产楼兰与大家见面了。

当时以纯进口的身份进入国内市场，售价高达近50万，相比汉兰达、锐界等车型价格要高出近一倍，即使这样，很多消费者为了拥护进口车的身份和地位，还是争相购买，而随着亲民化道路在国内的盛行，楼兰实现了国产，国产后带来的直观好处是价格下来了，但是销量却不尽如人意。而此次全新车型的推出对于日产家族在中级SUV市场的布局起到了关键的作用，对汉兰达、锐界等主流车型造成比较大的威胁，下面就一块来看一下日产楼兰的表现有没有辜负大家的期望。

不得不承认，全新楼兰此次外观的设计是非常的成功，既保留了之前硬朗气派的家族风格，又加入了一些年轻时尚元素，看上去非常的前卫时尚，又稳重大气。前脸采用的是家族最新的Vmotion 2.0设计语言，大嘴进气格栅看上去辨识度非常高，熏黑网状镂空的设计和镀铬饰条搭配，显得非常的协调统一。两侧灯组造型犀利有个性，与中间的格栅完美的进行了融合，一体式的设计非常的夸张激进，带来了几分新理念、新格调的气息。车身造型比较饱满且厚重，动感和力量感相得益彰。看上去非常的气派，气势上完全超过了汉兰达。

尾部进行了重新设计，尾灯的造型非常的独特，概念气息得到了体现，与前灯组形成了呼应，上翘的扰流板很好的起到了分流的作用，厚实的保险杠很硬派，让人很有安全感。下方是双边镀铬排气管，呈现出了比较强的律动感。让你很快联想到它动力强劲的画面。

内饰方面，全新楼兰的提升很明显，尤其是在细节、风格、氛围营造方面的升级，呈现出了车辆级别该有的档次感和科技感。布局很有层次感，大量软性材质的覆盖包裹感比较强，搭配上黑棕双色的设计，营造出了温馨时尚的内饰氛围。

中控区域它也配备了一块10英寸的液晶显示屏，两侧具备一些常用的按键，同时也支持触控，但对于低配车型来说，就略显分别心，只配备了一块7英寸的触控液晶屏，还搭载了CarPlay功能，反之其它车型都没有。不过其它车型也都配备了车联网及语音控制功能。

四幅式多功能方向盘操作便捷，质感和握感都有着很高都水准，大大增强了驾驶乐趣和感受。另外液晶仪表显示清晰，自动空调、全景天窗等都会有所配备，另外还配有一套完整的安全系统，很好的保障了车内乘客的安全性。

在空间的表现上，4897*1908*1691毫米的车身尺寸，轴距达2830毫米，这个数据还是在同级别中还是不错的，无论是驾驶者还是乘坐者空间都可完全满足。驾驶座舒适且空间足够，座椅可调节，后排的座椅也是同样如此，空间也比较宽裕，不会感到有局限性，地板中间凸起也不算高，对乘坐体验并不会有太大影响。值得称赞的是，楼兰整个车内的采光性是真的不错。

后备箱的空间也比较大，布局也比较规整，不过它并没有像其它SUV一样，做了一个隔层设计，不过它的后排座椅倒也支持放倒，可以对空间进行一定的扩展，放置一些体积较大的物件还是没问题的。

对于动力上而言，楼兰全系也只搭载了一台QR25的四缸发动机，排量为2.5L，不过区分成了自然吸气和机械增压两种，同时它也配备了双C-VTC连续可变气门正时，并且对于涡轮增压车型它还配备了一台电动机。变速箱它都匹配的一台可模拟7挡的CVT无级变速箱。

其中自然吸气的车型最大可输出186马力，最大扭矩243N·m，而机械增压的车型最大可输出245马力，最大扭矩340N·m。底盘上各车型都是采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结合，同时前后悬架还都配备了横向稳定杆，在混动车型上还配备了适时四驱系统。这样的动力组合，在驾驶上还可以享受到动力上给你带来的满足感。

毕竟是20万元级别的车，入手的消费者都会关注一下它的保值率，它的三年保值率也就在56%左右，处于一般水平。但是从后期用车及养护维护成本来看，楼兰其实做的也就那样。目前，日产楼兰的厂家指导价23.88-37.58万元，在这里小编的个人建议是，想买这个级别的车，并且手握这么多预算的话，斟酌入手，不过还是希望日产楼兰能给我们带来销量上的惊喜。