车贩子颤抖系列，当时落地60多万的，不到10年车龄，只能卖个尾数

三桶油对纳智捷：你咋又来了？ 三桶油对昂科雷：你咋不走呢？

上海市区18，这次上海到青海湖大环线，7300公里，平均油耗9.5。美国车是为高速公路而生。化十万买个二手车。再准备好10万加油，开车太在乎油耗就别买车了。3.6排量，全时四驱，当你爬个陡坡时，一踩油门，车像牛一样往前冲时，你的感觉这车值，会在乎油耗？当你把油门踩进发动机仓里，车还是上不去时，省油有何用？

我拥有昂科雷两年时间，实话说车整体真心不错，油耗14到15个之间，没有那么吓人，这个车在现有呢中型SUV 你是最大的，真7坐。这点油真的费油吗？我个人认为拖累他的是变速箱，还有美国车不保值 开起来比霸道要强很多无论加速，刹车及舒适性真的好，就是不能强度越野

别克安全丶安静，就是油耗高，车子没问题的话，七万多的价格可以接受

美系车和德系车的造车理念就是新十年旧十年修理修理又十年，尤其是美系车，他的车架很结实，目的就是让你能开到退休，当做老爷车来对待。无奈国人不鸟这种理念，更不会开上十几二十几年，国家排放不允许，导致好多经典的美系车在青壮年就去了报废场。根本体现不出来经久耐用的意义。就好像好多人都问为什么海拉克斯不国产一样，如果海拉克斯国产了，13年强制报废，还能体现出海拉克斯这个打不死小强的能量吗？日系车耐用的概念是，所有的零配件电子元件在计算的年限内整体出故障的概率小，一旦出了他们计算后的周期，差不多都该换了，所以说日系车如果去了报废场，基本是该报废了，而美系车不见得，能用的地方很多。