全新比亚迪宋拥有健康生态舱舒适空间，起售价6.99万元，值得推荐

在车企的眼中，汽车换代的意义在于跟上市场变化的节奏，这样就不至于被对手甩在身后，被消费者冷落。过快的换代意味着价值的剩余，于是在现有（新款）车型的基础上，老款车型变为经典款继续销售。这些经典款相较于新款肯定是落后的，但是它们的售价比较低，于是也就有了市场。宋是比亚迪王朝系列中最具人气的一个系列，之所以能够获得如此高的关注，多样性的能源动力选择以及丰富的车型配置是其原因之一，它的表现如何我们一起来看一下吧！

宋燃油版使用最新家族化设计，前奥迪设计师为比亚迪产品带来的变化是明显的，在目前国内汽车市场，不夸张的说，一套好看的外观就已经是成功的一半了。车头造型更为精致，全新的格栅设计，尺寸更大，张力十足，整个前脸带来了不错的视觉冲击力，足以让人留下深刻的印象。全LED头灯在这个级别并不多见，突出了科技与豪华感侧面悬浮车顶的设计与尾部贯穿尾灯的样式既迎合了主流风格，又体现出了独有的性格特点，相比老款而言全新一代宋的设计更有活力。

侧身线条基本上延续了旧款宋的造型，流畅的腰线从视觉效果上更加立体，双锋线的设计搭配跃动流光徽标以及贴顶的行李架，集中展现了新车的运动风格，且看起来很精致。车身尺寸也没有大的变化，其车身身尺寸为长4600mm*宽1830mm*高1700mm，轴距2660mm。

尾部设计采用了贯穿式尾灯，辨识度非常高，还采用了LED光源，在整体造型上更强调了棱角与层次感。尾部则没有明显的变化，造型与现款车型基本保持一致。要想一下子区分1.5TID与2.0TID车型并不容易，需要留意尾部的标识。顶配车型18英寸的熏黑铝合金轮毂可以说是运动风格的点睛之笔，刚劲有力的造型与大刹车盘很搭配。

比亚迪在内饰方面的用心设计在宋MAX和唐等车上都已领略过，这次进到宋的内舱依旧可以感到不少的新鲜感。内部设计上给人的感觉较为舒适的感觉，整体风格也很协调，内饰的做工用料方面，相比之前也有了相当明显的提升，尤其是在一些用料细节上。比如中控台大部分由软质材料覆盖，尤其空调出风口、挡杆处的面板、车门板等区域都采用了金属饰板，质感相当不错，细节处理足够用心。扁平的三幅式方向盘搭配全黑色凸显内饰的科技与运动感。仪表采用非全液晶设计，整体设计较为协调。

中控也算是车内的一大亮点，采用了10.1英寸液晶显示屏。不仅尺寸大，功能也很丰富，就仿佛是一个iPad放在了车上，不仅支持语音控制，就连各种APP比如常用的抖音、微博等都可以使用，就连打游戏也是支持的，这对于追求现代化电子设备的年轻人无疑是一大吸引力。

配置方面，比亚迪宋也是很用心，全系标配了智能遥控钥匙、主驾驶位无钥匙启动、蓝牙车载电话等实用功能，除入门款外均配有单天窗及行李架，也是较为实用。在驾驶辅助方面，它也加入了并线辅助、车道偏离预警系统，进一步确保行车安全。整车在配置方面在同级别车型中也是较为不错的，实用性较高。

比亚迪宋虽然被定为紧凑型SUV，有着不大的车身尺寸，但是空间表现不一定会不如意，小编找来了一位身高175cm的美女来体验，体验者在前排将座椅调整到合适的姿势后，头部尚有空间，没有压抑的感觉，保持前排座椅不变我们来到后排，同样有着舒适的空间，翘个二郎腿都不成问题。后排座椅支持4:6比例放倒，将后排座椅放倒后可以得到一个不错的空间，一家三口自驾出游不成问题。

2020款比亚迪宋全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机也是我们比较熟悉的，最大功率118kW，最大扭矩245N·m，变速箱此前只配备手动挡，而这次加入了6速湿式双离合变速箱，从表面数据来看虽然不是很强劲，但推动1.6吨的车身并不吃力，日常市区行驶完全没问题，提速轻快并没有孱弱感，基本可以满足大部分人家用的需求。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这也是较为常见的搭配，对路面上细小的过滤也很不错，能够带来很好的乘坐体验。

比亚迪宋对于很多消费者来说是一款入门车型，因为也会比较关注其保值率的问题，比亚迪宋第三、四、五年保值率分别为40.67%、34.03%、32.23%，第五年保值率要比同级别哈弗M6的41.05%、远景X6的45.52%都要有一定的差距，与北汽威旺S50的36.57%的数据来看也存在着优势，保值率上比亚迪宋就算中规中矩吧。

总结：丰富的配置是比亚迪宋的一大优势，当然值得一提的还是自动挡车型的加入，填补1.5T车型自动挡的空白。目前比亚迪宋共有3款车型在售，其官方指导价格为6.99-8.99万元，更小的排量、更低的油耗以及更低的售价，受众面自然也会更广，未来的市场表现值得期待。如果你在考虑一款十万元以下的入门车型，小编认为比亚迪宋也是一款不错的选择。