被喷无数，奔驰E级依然热卖，豪华气质拿捏的死死

奔驰可能是最近几年最具争议的豪华品牌，尤其是国产后的车型。经历了很多次质量问题的曝光和减配风波。但是尽管很多人都在说它的缺点和不足，奔驰也依然处于销量排行榜的前几名。更豪华的内饰和稳重的外观，奔驰可以说在气质方面拿捏死死的。今天我们就来测评在中大型车里绕不开的选择，奔驰E级(图片|配置|询价)，究竟有哪些不足和亮点。

奔驰E级

最低售价：26.58万起最高降价：18.60万

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目前市场上在售的奔驰E级是2020款车型。有三种动力可以选择，分别是260车型，采用1.5T涡轮增压发动机，加48V轻混系统。发动机最大马力184匹，最大扭矩280牛米。300车型采用2.0T发动机，最大马力258匹，最大扭矩370牛米。动力最强的是350车型，全部都搭载四驱系统，2.0T发动机最大马力299匹，最大扭矩400牛米，同样有48V轻混系统。

在全部的动力选择中，最让人吐槽的还是260车型的1.5T发动机，毕竟一辆价值40多万的豪华中大型车，仍然采用小排量涡轮机，让人总显得格格不入。消费者选择最多的还是300车型，更加适合日常使用，整体的加速和驾驶感受都更加从容，动力储备更加充足。当然，更强动力的350车型也是追求驾驶乐趣的消费者更喜欢的，并且有四驱系统。

外观特点

在外观的设计方面，目前的奔驰C级，E级都在向S级的外观靠拢。整体的车身造型和稳重端庄的样式都更显成熟。奔驰E级算是与S级最相似的车型，前脸硕大的中网进气格栅采用了横向线条的全镀铬装饰，车头的立标也是最经典，最深入人心的形象。在和奥迪A6L和宝马5系相比，三款车型各自有不同的风格。奥迪A6L更显肌肉硬汉风格，宝马5系更多的是运动氛围，然而奔驰E级给人更加豪华，神秘的形象。

中网横向线条的车型属于奔驰E级的时尚型。如果喜欢运动外观的消费者，也可以选择运动版车型，采用了不同样式的中网进气格栅设计。两条粗壮的镀铬装饰和更大的奔驰车标，同样有另外的一番韵味。在车身下包围的部分，运动型车也采用了黑色的蜂窝装饰板，更大的车身进气造型。

奔驰S级

最低售价：64.76万起最高降价：37.56万

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在前大灯的造型方面也是可以区分奔驰C级，E级和S级的重要标志。C级车型只有一条LED日间行车灯，奔驰E级是两条，S级数量最多有三条。在灯光配置方面，奔驰E级全系采用LED前大灯，E350车型标配几何多光束大灯，其他车型都需要加钱选装。另外，LED日间行车灯，自动头灯功能都是全系标配，同样在顶配的E350车型上，还有自适应远近光和转向头灯功能。整体的灯光配置属于常规的选项，并没有太丰富的功能，表现一般。

奔驰E级引入国内之后，对车身尺寸和轴距都进行了加长。从车身侧侧面看，整体的表现更加显瘦，特殊的后门设计加入隐私玻璃，也更加凸显豪华感。在轮圈的造型方面，奔驰E级不同车型有非常多的选择，从目前来看就有五种以上。在车身尺寸方面，长宽高分别是5065/1860/1490mm，轴距3079mm。车身长度和轴距已经超过了奥迪A6L，但是没有超过宝马5系。

在车辆外后视镜的配置方面，奔驰E级表现的比较厚道，全系标配电动调节，电动折叠，后视镜加热和锁车自动折叠功能。E300以上车型，另外还有后视镜记忆，倒车自动下翻和自动防眩目，整体的配置够高。无钥匙启动功能全系标配，但是无钥匙进入只有在部分高配车型才有标配，其他车型选装都没有。这项入门级的功能毕竟已经普及到十万元以内的家用车上，奔驰E级显得有些吝啬。

在车辆尾部的设计方面，奔驰E级同样更像是照搬S级的设计，只是尺寸有些缩小。线条也更加流畅，曲线优美，没有太多复杂的层次感，成熟稳重的造型依然是特点。奔驰E级全系标配前后驻车雷达和倒车影像功能，E300以上车型全部都有360度全景影，而且这次全系标配了自动泊车入位功能，对于这辆更大尺寸的车型非常友好。

内饰豪华质感

奔驰E级

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在内饰的豪华设计方面，奔驰E级真的是拿捏非常紧。尽管现在的奥迪A6L和宝马5系已经够精致豪华，但是奔驰始终会更胜一筹。两块大连屏的设计已经下探至入门车型，更加吸引年轻的消费者。贯穿的木纹装饰让整个车厢内部更有温度。但是在做工和细节方面，确实也让消费者吐槽，屏幕会有黑屏的风险，木纹装饰板细节的装配工艺有点粗糙。

在内饰的中控区域，奔驰E级全系标配12.3英寸的普通液晶屏幕，不支持触控操作，只能使用下方的触摸板和方向盘右侧的多功能按键进行控制，会有些麻烦。屏幕功能配置比较齐全，可以导航，蓝牙连接，手机互联和语音识别控制系统。另外，中低配车型都是8个喇叭，高配车型采用柏林之声音响，有13个喇叭。空调依然是造型独特的圆形出风口，通过下方的按钮控制，但是没有配备独立的空调显示屏幕。

现在的奔驰E级全系标配了前排的手机无线充电功能，更加实用。而且前排有三个USB接口，后排有一个接口，数量足够使用。但是前排的整体储物空间确实也比较少。杯架后面的多媒体控制系统占了很大的地方，而且还是取消了档把的位置。

在方向盘的设计上，时尚型依然是传统样式的方向盘，运动版车型采用了平底的设计，更加有氛围。全系都是真皮材质包裹，260车型是手动调节，其他车型都采用电动调节。而且标配方向盘换挡拨片，同样在E300车型以上，还有方向盘位置记忆功能。

其实最吸引眼球的还是这块12.3英寸的全液晶仪表盘，整体的显示效果可以说非常好，清晰度也不错。在豪华氛围的基础上，又提升了不错的科技质感。但是从整体的车机动画来看，奥迪A6L可能会更有科技座舱的效果。

车内空间表现

在车内的乘坐感受方面，奔驰同样有很好的舒适性，而且加长的车型也让整体空间表现更出色。在座椅配置方面，部分中低配车型仍然是仿皮材质座椅，高配车型采用真皮座椅，全部支持主副驾驶座电动调节，基本上都有前排座椅加热功能，高配车型会另外有座椅通风。两个前排座椅的填充物非常软，而且两侧的包裹性也很出色，唯一的遗憾就在于腰部的承托性比较差，长时间乘坐会有点累。

通过加长的设计以后，奔驰E级的后排腿部空间已经可以超越奥迪A6L。样式独特的圆形座椅有很好的腿部支撑性，当然，作为一款入门级的行政轿车，后排才是真正的重点。腿部空间和头部空间已经不需要具体测量，表现都非常宽敞。但是前排的中央扶手和后排地板凸起，明显就是让两人舒适的乘坐，中间乘客基本没有空间。后排有一个充电接口和独立的空调出风口，后排手机无线充电功能需要加钱选装。

奔驰S级

最低售价：64.76万起最高降价：37.56万

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奔驰E级的后备箱空间表现也比较出色，有很好的平整性，储物能力更强。但是第二排座椅不支持放倒，没有可以拓展的空间。电动后备箱和感应后备箱功能只有在少部分高配车型才有，E260车型不可以选装，E300的车型还能加钱选装。

主被动安全配置

在安全气囊的数量方面，奔驰E级全系都采用了同样的配置，都有主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。

但是在主动安全配置方面，奔驰E级全系标配主动刹车和疲劳驾驶提示功能，其他功能都需要另外选装。奔驰也是提供了一个21600元的驾驶辅助组件套装，包含避让转向辅助系统、预防性安全系统、自适应侧面碰撞保护等。有十多种项目，让人觉得很划算。

总结

从我们全面的测评来看，奔驰E级依然会给你更加稳重成熟的气质，而且内饰的豪华精致程度也超过了同级别选手。空间方面更加适合四人乘坐，会更加宽敞。当然，在动力方面非常不建议选择260车型。缺点方面仍然是国产后所暴露的质量问题，车辆材质铝换钢，车重增加，避震器减配容易导致断裂。从这些方面来看，奔驰对中国市场还是有一定的区别对待，究竟大家是否还愿意购买这辆车，就看大家的喜好。