游记：此生必驾G318，川藏线自驾全纪录—穿梭于群山间，勇闯72拐

你想去的地方，也许我正好要去或正好去过；我走过的地方，也许你也想去看看。

这里是曾曾的旅行记录册，有攻略，有风光，有你喜欢的东西！

要问青藏高原上有什么景色在自驾途中是一直能看到的，我想说群山峻岭大家一定不会否认的。光川藏线上需要翻越的知名高山就有13座，从刚开始的康巴第一关：折多山垭口到川藏最高海拔米拉山垭口，让你看遍各种山体的形状和样貌。

今天行程是从如美到八宿，这段行程是以翻山越岭为主，不过路况还算是不错的。今天路上有川藏线上第二高雪山垭口：东达山，还有大家都必定会打卡的地方怒江72拐和途中必会穿过的邦达大草原。

为了大家能更好的休息，今天的目的地也从邦达调整为八宿。这样的调整让怒江72拐早一日的出现在我们的眼前，同时也让今天的行程变成本次川藏线行车距离最远的一趟，好在大家都已逐步习惯高海拔的生活，也不会因为长距离的行车而身体吃不消，并且路上翻过的几座高山也都带着不一样的样貌和色彩，让大家不会因为翻山而感到疲惫。

从如美镇出来不远，就直接迎来了第一座高山，鼎鼎有名的觉巴山，由于澜沧江千百年来的侵蚀，江岸两侧会给你一片荒凉和山高谷深的感觉，由于落差高达2000米，这里也被自驾者们认为是川藏线上最难爬、最费时的一座高山。

现在山体下方隧道的修建正在紧张地进行当中，隧道修通后，自然是有好有坏，然而对于民生经济来说，当然是好处更大了。单纯拿车辆的通行效率来说可谓是大大提升了，尤其是大货车的运输会变得更加轻松，从而带动经济发展。不好之处当然是自驾爱好者们直接从隧道通过就无法看到山上垭口的山川美景，虽说原有国道不会遗弃，但路况肯定不如天天有人维护的时候那么好，那时候你再想上去的话就会困难很多了。

在觉巴山垭口的观景台你可以看到盘山而上的公路，也可以看到成片绿色的山林，远眺更有覆盖了皑皑白雪的雪山，在阳光的映照下蓝天白云也显得更为接近了

注意：路面时常进行维护，偶尔单向通行为正常情况，路面狭窄注意会车便是。

其实每次在观景台，就能和路上看到一些有趣的人聊聊天：比如318路上的骑行者、全家人出行的热闹人群、两老出行的老年自驾者等等。有的人可能出于孝心，有的人出于信念，有的人出于承诺。这个时候你总能听到很多故事，也可以增长很多见识。所以曾曾题外话提醒，大家在休息的时候不妨走出小团体的世界，去和他人接触接触。

柯迪亚克

最低售价：12.19万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.82 懂车实测空间·性能等车友圈6万车友热议二手车5.30万起 | 104辆

继续向前，就到了我们此行要翻越的最高垭口：东达山垭口，海拔5008米（因为行程不从米拉山垭口过，所以这个是此行川藏最高）在路上远远就可以眺望到前方的雪山群，慢慢的积雪开始在道路两侧开始出现，也是随着积雪的出现，车上人们的情绪又开始高涨了起来，一路上虽然有眺望到雪山，但是这算是第一次顺着积雪往山上驶去。

回首望向上山的线路，两排高山加着一条狭长的谷地，而公路只是在一侧的山体上笔直而上，东达山的上山公路是川藏线上最长的了，一条一眼望不到边的公路，缓缓的通向东达山垭口。

作为有“生命禁区”之称的东达山，一年四季都有雪在山上，在这里可以直接感受到西藏独特的自然景观，所以你到了这里，一定别因为海拔过高着急下山，好好地领略此处的磅礴气势和迷人魅力，让你不虚此行。

在前往邦达的路上，我们一直想要去看看邦达大草原的模样，毕竟邦达草原上偶尔还能遇上藏原羚，这里还是曾经“茶马古道”的必经之处。但由于地图上搜索发现需要往邦达机场方向驶去，和我们本来的计划不一致，再看导航显示的时间，如果去邦达草原的话就真的赶夜路去八宿了，只好遗憾地放弃这一个地点，选择了个高处远眺一下就走了。