德系内战，M8雷霆 VS 911 Turbo S

Hello大家好，我是MissCar小编恒华。

欢迎大家收看本期的对比膨胀篇。这个具体有多膨胀呢？就是这两款车的售价均超过了200万，还不算选装环节。两款车型分别是2019款宝马M8双门雷霆版和保时捷911(图片|配置|询价) Turbo S。

两款车型均为德系运动方面的代表车型，只不过M8略微偏向GT豪华跑车一点，911更接近赛车。但两款车型在国内的售价却非常接近，宝马M8双门雷霆版售价为219.8万起，保时捷911 Turbo S售价为233.6万起。价格仅仅相差了13万而已（我的天呢我来的自信写这种词…）

所以呢，想必在这个价位区间选择车型的老板们也是会有烦恼的，毕竟两款车都属于男人的大玩具，而且一个是前置大V8、另一个是后置水平H6，虽然都有4个座，但后排的座椅…嗯…大家都懂。

咱们还是先聊宝马的M8雷霆版毕竟我是一个宝马的脑残粉。

动力方面M8雷霆版搭载一台，4.4升双涡轮增压的V8发动机（与M5雷霆版的发动机一样），匹配8AT手自一体变速器，最大马力625匹，最大扭矩750N.m。在四驱系统的加持下M8雷霆版的百公里加速时间仅为3.2秒。

加速时间虽然比911 TurboS慢了点，但我个人还是觉得M8更有乐趣，因为它可以随时切换成四驱和纯后驱，想蹦别人就开四驱，想飘逸就开后驱，而且操作非常简单，只需要按一下方向盘上面红色的M1或M2按钮就可以完成。（M1、2两个按键可以根据自己的喜好进行设置）而且在驾驶方面，M8的声浪会更加悦耳，毕竟是V8，发动机的物理构造就决定了排气的声音，这种声音会让你忍不住的去深踩油门。但如果你不想开的那么激进，也可以一键转为舒适模式，开起来的感觉就像是一台普通的8系轿车一样可甜可颜。

保时捷911

最低售价：137.60万起

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接下来再聊聊今年刚刚换代的保时捷911 Turbo S。

动力方面，保时捷911 Turbo S搭载了一台，3.8升双涡轮增压的水平对置6缸发动机，匹配号称弹不坏PDK双离合变速器，最大马力650匹，最大扭矩800N.m。同样为四驱版本车型，百公里加速时间达到了惊人的2.7秒。这个成绩除了电车外，基本上是500万内没对手了。

美中不足的就是后排实在太小，M8的后排挤一挤还是可以坐下的，但是911的后排就是个装饰，不过买911的老板们也不可能就一辆车，顶多是喝酒不方便叫代驾，姑娘也只能拉一个。在驾驶方面，四驱的911 Turbo S不像纯后驱车型那样有种让你媳妇随时守寡的感觉，因为新车在动力分配方面更加的优秀，尤其是对于前轮胎的动力分配最高可以达到80%，所以在高速过弯的感觉会很奇妙。但是中在城市中驾驶中，尤其是堵车的的时候…建议大家还是亲身体会一下，因为你会发觉坐地铁可能挺好。

总的来说，我个人还是觉得M8更合适日常使用一些，因为它不光可以满足你对驾驶欲望，还可以上下班代步，而911则更加纯粹。但如果说双门版的M8不够实用，那么今年刚推出的4门版车型一定能满足你，我想这会一定有人要问了，买4门的M8为啥不买保时捷帕梅呢（Panamera）？那答案就是同样的价钱下，你不可能买到性能比4门版M8更优秀的帕梅车型。

最后祝大家都能早日拥有自己的DreamCar，同时感谢大家观看~~~