一辆90年代的破本田，放到如今可以凑够房子首付

图 & 文：JRJrjR

“买房还是买车，这是曾经的人生转折点。”

“家里现在有点儿钱，咱是买套房还是买辆车呀？”，这是2000年左右很多家庭普遍面临的常规问题，也是一道当今的送分题。在那个房价每平米仅4位数的时代，一辆搭载4AT变速箱的汽车就足以让人放弃再拥有一套房产的渴望。曾经用闲钱买车的人，一半拥有很多闲钱，另一半可能至今还开着当年用房产换来的车。无论贫穷还是富有，那些花重金买车的人今天都会感叹：“为什么当初没多买几套房”？

“用曾经本田里程的钱买本田思域，是至今都让人无法理解的操作。”

用大几十万买一辆十几万外观的性能车，是小众人群满足自己驾驶欲望和独特属性的非常规操作。直到现在，那些用EVO、福克斯RS作为同性交友利器和渣女鉴别工具的梗，依然可以视作常人对于这种行为的不理解。如果一辆90年代的“破本田”在今天依然能卖到当年本田雅阁的价格，我想这会让许多人的世界观发生一些小规模地震。

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“这是多少本田车主的必备改件。”

一个字母“R”能让大众车主和日产车主颅内高潮，而一抹红色则能让本田车主唇上马力增加至少10匹。只有Typr-R和NSX才能拥有的红章本田标，可以成为本田车主的信仰，也可以是无数本田车主“梦回90年代巅峰”的最后执着。

“黄色的指针和黄色的头盔，都能刺激肾上腺素的分泌。”

时代的发展总在默默淘汰一些给人带来快乐的东西。机械手刹、指针仪表，以及拉线节气门，最纯粹的东西仿佛与进步的时代总是格格不入。我们不能否认新时代的产物换来了更快的速度，但那将会多少损失一些纯粹的乐趣。黄色的机械指针能让本田车主分泌更多肾上腺素，黄色的指针已经被液晶仪表所代替，而黄色的头盔也在伊莫拉赛道与世长辞，只能通过模糊的影像来感受曾经那份“纯粹的快”。

“它不仅是辆EK9，还是辆有手续的EK9。”

本田Civic（EK）已经是上世纪的产物，作为第一代Type-R的EK9很少能以“正规”的身份出现在路上，但至今依然能在赛车场上看见它们的身影。5孔的ENKEI轮毂足以证明它机舱里躺着货真价实的B16B发动机，而不是EK4移植而来的高仿。蓝色的车牌挂在它身上显得有些违和，却又是那么的弥足珍贵。作为一辆收藏级的“破本田”，原汁原味才是它应该受到的待遇。

“坐进车里，一切都是熟悉的感觉。”

这是我第一次驾驶货真价实的EK9，可一切却是那么的熟悉。虽然现在依然能保持天价，车里却是堪比GK5廉价感。不得不承认，本田将这份廉价感完完全全保留下来了，而这算不算是一种骄傲呢……

“还在坚持的都是战士。”

岁月是一把架在老车脖子上的铡刀，总有不同的方式阻止着老车的生存。有可能是法规的限制，有可能是维修的困难，也有可能是资金的巨坑。在这个时代依然在坚持让老车重获青春的人，都是真正的战士，因为放弃它们非常容易，可能还能获得一些补贴，而坚持维护它们可能在一些人眼中是无法理解的人类迷惑行为。那又如何呢？总有人会明白你的所作所为有多么不易，多年之后，你还能看到它们模仿着年轻时的样子继续在路上行驶着，这不就够了么？

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