在美已停产的别克GL8，却在国内火了，是因为国人不懂车？

都说在美国见不到别克GL8(图片|配置|询价)，国人还把GL8捧成豪车，是国人不识货？其实不是这样的。早在GL8国内上市前，通用旗下的另外三个子品牌就推出了GL8的姐妹车型，并且一上市就广受美国民众的追捧。而正是看到了三个姐妹车型的成功，上汽通用才将这款美国的minivan引进国内。不过，当时通用MPV在美国有道奇Caravans、本田奥德赛等车型竞争的背景下，并且受到2008年金融危机的影响，通用汽车经历了破产重组。这才出现了别克MPV在美国销声匿迹，GL8在美国停产，却在国内备受追捧的景象。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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当然，别克GL8在国内上市20年依旧火热的背后，确实有国人心理成分的作祟。从前大多数人都没钱，大多数人都买不起车，后来大部分人都富了起来，于是就有了报复性消费的需求：以前买不起的车有了钱一定要买到。而别克作为第一批进入国内市场的中高端MPV，是当时国人能见到的第一辆有模有样的MPV车型，也为国人建立了MPV的概念。就像是进入国内最早的豪华品牌BBA，有不可撼动的地位一样，别克GL8也凭借这个优势成为国内最火爆的MPV车型。不过，报复性消费的阶段即将过去，随着国人开过的车越来越多，最终国人会有成熟的汽车认识。所以别克GL8想要继续活下去，也面临着重大的转型。

这次的2020款别克就明显有非常大的改变，从中能窥探到转型的意动。首先这次上市的三款车型都是Avenir版本，也就是豪华版，而没有消息说普通版什么时候出来，我认为这就是别克GL8向着更加豪华的层次转型的表现。改款后，它也有了非常大的变化，更加有豪华MPV那一种与众不同的"夸张"元素。

比如，别克GL8的中网尺寸变得比以往更大，前脸镀铬饰条的设计也更加精致豪华，并且以一种很少见的姿态深入了大灯中间，辨识度更佳。同时，造型夸张的大灯也使用了更先进的技术，矩阵式排布这8颗晶钻式的LED光源，不仅有更豪华的动态效果，还能根据不同的光照模式而变化光源角度，让前脸功能的高级感上了一层台阶。显然，别克GL8已成比奥德赛更高级的MPV。

2020款的别克GL8相较于老款侧面的变化在于，左侧也增加了电动滑门。虽然实用性上提升并不大，但通过车钥匙打开双侧电动滑门，能让人的上下车身姿更加优雅，这对豪华感的营造很有大帮助。

尾部上也在18款的基础上进行了升级，增加了一根贯穿式的镀铬饰条，让尾部的设计元素更加丰富，也更加大气时尚。尾灯进行了升级，学奥迪玩起了车灯，唤醒之后也有华丽的动态效果，夜晚点亮效果更佳。

别克的Avenir版的车型在内饰中最容易分辨，其标志性的菱形阴刻花纹和象牙白的内饰配色，能很大程度上增加内饰的豪华属性。中控部分，在2020款上也有相当程度的升级，最明显的就是将18款对称的飞翼式中控设计，变为了环绕驾驶舱，这也说明了它还是一辆重视驾驶者体验的MPV。

要往更高端、豪华的段位转型，内部的乘坐舒适程度也是需要狠抓的一点。除了一款7座车型，新GL8还有一款6座和4座车型，这是6座与4座车型首次在别克GL8中出现。其中，4座车型的后排，空间极为豪华，设定了电动腿托和靠背调节，几乎能让人够达到平躺的程度，后排豪华程度足以与丰田埃尔法有得一拼。

值得一提的是，新别克GL8在动力上反而有所下降。售价23万多起步的18款GL8，也是2.0T发动机，只是组合6AT变速器，动力参数260Ps/ 350N·m；而2020款别克GL8，则是2.0T搭配9AT，最大马力只有237Ps，峰值扭矩依然是350N·m。想来，这应该是通用出于环保与豪华感的考虑，虽然动力上有所减弱，但行驶的平稳程度却有所提高。

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最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

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总结一下，新别克GL8的外观变得更加有特色，且外部的功能配置也更加豪华；内饰在风格上做了变化，而在空间的利用上，增加了从未在GL8上出现过的6座与4座车型，4座车型或许会成为埃尔法之后的商用豪华MPV新宠。那么，想必大家也都明白了别克GL8为了这次转型所做出的改变，所以，别克GL8这么受欢迎不是国人不懂车，而是别克太懂国人。