起步价6.99万，1.5T发动机，捷途X70轻度测评

捷途X70(图片|配置|询价)以6.99万元的入门起价上市销售，这样的价格能买到一台实打实的中型SUV确实是件很吸引人的事。与老款车型相比，全新捷途X70的外观变化较为明显，内饰与配置也有了一定的升级，今天我们就来聊聊它。

捷途X70

最低售价：8.69万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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车头部分，捷途X70的变化主要集中在下包围处，对雾灯的造型进行了优化，新造型与大灯形成了一个“X”造型，要比老款车型更加年轻运动。可以看到雾灯位置的四颗日间行车灯在日常行驶中是默认点亮状态的，除顶配车型使用远近光一体LED大灯外，其余车型均采用了卤素光源。

来到捷途X70的侧面，可以看到整体轮廓与线条和老款车型相比基本没有变化，将轮眉以及后包围的黑色塑料件更改成与车身相同的颜色，这样的设计看起来要更加宽厚。顶配车型还在前排位置提供了无钥匙进入功能，当钥匙在身上的时候，在离车三米时车灯会自动点亮，1米时车辆会自动解锁，使用起来要很方便。尺寸上，长宽高和轴距与老款车型没有变化，依旧是4720/1900/1710mm，轴距为2745mm。搭载的双色20英寸多幅式轮圈，对于一款中型SUV来说，还是完全能“接得住”，从远处看，下盘会更加稳重。

捷途X70的尾部变化主要集中在下包围处，增加了两个被封死的黑色格栅，此外排气口以及下唇的造型也都发生了细微的变化。尾部的设计比较方正，给人中型SUV的沉稳与大气，造型中规中矩，没有太大的新意。

捷途X70

最低售价：8.69万起最高降价：2.00万

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坐进捷途X70的内饰，T字区中控大屏的变化比较大，整体线条以及造型并没有很大的更改，主要体现在细节的调整上。中控彩色大屏的区域有了很大的变化，由老款的实体按键空调控制区域更改为被触摸按键，这样的设计不论是整体感还是科技感都有了不错的提升。此外屏幕进行了磨砂面的处理，不易在使用之后积累下指纹，触摸按键的时候会有声音提示。

车机系统的内核与老款车型相比没有很大的区别，分辨率还算不错，左右滑动的时候并没有比较明显的卡顿出现。此外导航系统支持手写，识别速度比较一般，但识别的准确率很高，这一点值得肯定，对于年龄较大的驾驶者来说是个不错的变化。空调系统增加了PM2.5净化系统，但比较遗憾的是这项配置只在顶配的车型中才提供。

档把的造型进行了优化，颜值上要比老款更高，手感也很不错，细节处的纹理很显档次。档把前方的储物格配备了15W的无线充电板，此外还配备了12V电源以及两个USB接口，在实际使用过程中相当方便，足够满足日常需求。

座椅方面，座椅的纹理细节发生了变化，舒适度进行了适当的提升，填充物颇为舒适。如果你去4S店试车，一定要感受下捷途X70的座椅柔软度，这是个很容易被忽略的加分项。此外车辆的尺寸并没有发生明显变化，因此空间表现还是比较不错的，身高175cm的体验者前排头部空间为一拳，坐姿感觉很高，视野也比较宽大。后排乘坐空间在可接受范围内，坐垫比较长，头部四指，腿部两拳有余，靠背可以调整到自然的坐姿状态。地板算是纯平的，长度也比较够用，中间乘客做得会比较舒服。

动力方面，搭载的还是那台我们很熟悉的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m。传动系统匹配的是6挡手动以及6挡双离合变速箱。从驾驶感受来看，在ECO模式下，捷途X70的油门踏板前段会有些旷量，并不会像很多车故意调的那么突兀，刚起步就会一窜一窜的。运动模式下，油门会更加灵敏，变速箱将转速调节到2000rpm左右，如果踩得更深，那么会在3000rpm左右才能换挡，在运动模式下，涡轮迟滞现象也会得到改善，但整体表现还是偏软，毕竟是小排量涡轮增压发动机，还是可以理解的。

小编观点：

总的来说，全新捷途X70算是一台很好开的车，基本家庭需求都够用。外观要比老款车型更加运动年轻，内饰、配置方面都进行了不错的优化。对于一款主打实用的中型SUV，捷途X70能够很好地服务于家庭。当然如果未来能将顶配车型的配置不断下放到低配车型上，那么竞争力也会更不错。售价来看，捷途X70全系指导价为6.99-12.29万，参考整车表现，这个价格相对还是比较合理的。车型选择上，小编比较推荐选择中配的DCT畅行版，5/6/7座版本都有，可以按照实际需求来选择，从配置表现来看，要比低配的多出6挡双离合变速箱、18英寸轮毂、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、运动驾驶模式、车顶行李架、发动机电子防盗、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动等功能，实用性以及配置的丰富性上明显要改善很多，价格高出2.2万，还是比较划算的。保值率方面，捷途X70的第五年保值率为45.15%，与同级别的瑞虎8以及长安欧尚X7相比，有着一定的优势，属于中档偏上的层次。