新增1.5L车型，却增价减配，雪佛兰科鲁泽哪儿来的底气？

文|凌清 图|车宇世界、网络

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日前，上汽通用雪佛兰科鲁泽(图片|配置|询价)，正式推出了1.5L四缸发动机车型。新车本次共计推出2款车型，官方售价分别为11.19万元、11.79万元。

科鲁泽

最低售价：9.49万起

图片参数配置询底价

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图为2019款科鲁泽

内饰外观几乎与普通版现款车型一致，动力系统发生变化

相比现款在售车型，雪佛兰科鲁泽新增加的两款车型，外观内饰都没有变化，与现款在售三缸车型保持一致。唯一的变化，就是新增加了低调灰车身颜色。至于外观和内饰其他方面，几乎没有任何变化。

虽然售价几乎可与在售RS版本相比，但是新增车型在外观设计方面，只是与普通版一致，比如前后保险杠、外后视镜以及后备厢盖均为普通版设计，而且后备厢盖上也没有安装尾翼扰流板。至于内饰方面，能够增加运动感的红色缝线，并没有出现在新款车型座椅上。

科鲁泽

至于动力系统，则是新增车型的最大变化。新增加的两款车型搭载型号为L2B型的1.5L发动机，匹配6速手自一体变速箱。纸面数据显示，其最大功率和最大扭矩分别为113马力、141牛·米，满足国六排放标准。

单纯从纸面数据来看，这显然只是一个买菜车的水准。所以，对动力就不要抱太大期望了。

要知道，现款在售科鲁泽全系搭三缸发动机，这也是它最大的短板。

科鲁泽

加价减配？四缸科鲁泽价格不低，却简配很多

​众所周知，在售三缸科鲁泽之前提供普通款和RS版本。其中，普通款的官方售价区间为8.99万元-10.99万元。而RS版本的官方售价分别为11.49万元、11.99万元。显然，新增加的1.5L发动机车型售价明显高于普通款车型，直追RS版本车型。

但是，我们在前文也说过，新增加的1.5L发动机车型采用的并非RS版本造型设计，而是与普通款一致。换言之，新增加的两款车型，可以视为普通款的高配车型。但是，遗憾的是，相比现款在售车型，新增加的1.5l科鲁泽却玩起了“加价减配”。

一则、原在售车型全系搭载4个安全气囊，而新增加两款车型虽然价格相比普通款增加了，但是却仅仅搭载2个安全气囊，减少了2个安全气囊。

二则、在售售价10.99万元以上的车型，均搭载了后驻车雷达、支持主座椅高低调节、SD外接口。但是，新增加的售价为11.19万元悦享版车型，售价更高，却减去了这3项配置。

三则、在售售价10.49万元以上的车型全部搭载电动天窗，但是新增加的售价为11.19万元悦享版车型，售价更高，却减去了这项配置。

科鲁泽

最低售价：9.49万起

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图为2019款科鲁泽

新增车型后排座椅凸起过高没有改善，且配置依然单薄

可以说，相比在售三缸发动机车型，新增加的四缸科鲁泽配置没有任何增加，反而减去了不少关键性配置，比如安全气囊、倒车雷达等。

诸如原车就缺少的自动空调、车内氛围灯、前雾灯、后排USB接口、后排中央扶手、后排杯架、手机无线充电等功能依然确实。

整体上来说，我认为，除了四缸机这个优势，这款车相比原款车型，反而性价比更低，不值得考虑。

至于原车型备受的诟病的后排座椅凸起过高、胎噪过大等问题，在新款车型并没有能够得到改善。

图为2019款科鲁泽

本文结语：

在中国车市本来就“处境困难”的上汽通用，在中国车市大力推广“技术不那么成熟的三缸机”。但是，事实证明，这项行动基本宣告失败。目前，包括英朗、科鲁泽等车型，均逐渐回归1.5L四缸车型。

但是，针对科鲁泽来说，新增加的两款四缸车型，售价不低，却玩起了“加价减配”。对于这种车型，不知道通用是哪儿来的底气？

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