新能源的“希望”，被央视表扬12次，还被清华大学力挺

前两年，新能源车补贴力度大，国内一下子冒出不少新能源车，但其实许多之前都没有造车经验的新能源车企，为了赶风口都纷纷跨界造车，于是车市上新能源车就百花齐放了，其中许多车企技术不够纯熟，不惜打造100多公里续航的电动车以此来抢市场。

但由于2019年新能源车补贴下滑，许多新能源车都无法享受补贴，以往能续航200多公里的新能源车也因此补贴下滑了不少，所以去年国内新能源车总体销量大幅下滑，但也不排除个别车企，在寒流中茁壮成长。

比如广汽新能源，它出身广汽乘用车这个“豪门”，有丰富的造车经验，2017年眼见国内新能源车市场大好，也宣布诞生，到目前为止，广汽新能源一共上市了三款车，按上市的先后顺序排列，依次是GE3，Aion S(图片|配置|询价)，Aion LX。其中两款Aion车型是2019年上市的，诞生于广汽新能源的GEP 2.0平台，虽然上市时间较短，不如特斯拉Model车系上市时间长，但Aion车系在过去的2019年中，表现却相当突出。

去年4月份，Aion S上市，随后的大半年中，销量处于直线上升，到了12月份Aion S的单月销量直接飙升刀8000多辆，一举打进电动车销量前三名，排在第二位。而Aion LX是去年下半年上市，虽然销量不如Aion S那么高涨，但也处于上升趋势，并且在今年1月份，还成为北美CES展会上唯一一款已上市的国产车。

AION S

最低售价：9.98万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.66 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车2.68万起 | 217辆

倘若这些销量还不足以证明广汽新能源颇具潜力的话，那么此前，广汽新能源共有12次登上央视荧幕，被央视点名表扬，以及广汽新能源GE3的综合实力被清华大学力挺，连清华大学教授也高度表扬广汽新能源，等等。我想这些成就加上广汽新能源这最近一年的销量表现，足以说明它是新能源的“希望”了。

且，广汽新能源的"一键尊享服务"也相当给力，具体而言就是针对目前这种情况，很多购车者无法到4S门店进行选车购车，所以就提供了“足不出户”这个服务，通过的是线上的AR展厅，还有APP，消费者可以看车和预定，并且提供个性化的定制需求，并且工作人员还会送车上门，就是一整套齐全的服务。不止于这些，广汽还提供代客充电服务，在APP上下单，就会有专门的服务人工来帮你开走去充电，非常的便利，保养也是可以如此，总是这个一键尊享服务很实用便利。

既然广汽新能源实力如此强，那么它打造的车具体表现又是如何，下面暂且以Aion S为例来分析。

Aion S定价为13.98-20.58万，比多数国产轿车都贵，也比多数合资A级车贵，但比合资B级车又稍显便宜，算是靠在三者直接。而从Aion S的尺寸来看，4768/1880/1530mm的长宽高及2750mm的轴距，也是介于三者之间，车长超过4米7，轴距超过2米7，比普通A级车尺寸大，又不够不到主流B级车的尺寸，所以结合售价与尺寸，发现Aion S的定位非常精准，抓住了这一市场空隙。