未来10年，这4个自主品牌颇具前景，个个都是“国货之光”

随着车市寒冬的愈演愈烈，各个品牌的市场的竞争也是随之变得白热化了，而在其中自主品牌受到了的冲击更是不小，毕竟我们不得不承认国产车跟合资车仍旧有着不小的差距。不过在这些自主品牌当中也有一些像是新星一样，它们也是我们的“国货之光”，在接下来的10年里它们势必也会发展的越来越好，甚至赶超合资品牌也不是问题。

红旗HS5

最低售价：12.88万起最高降价：5.50万

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吉利：全面化发展，取他人之长补自己之短

在多年之前吉利还是一个备受大家嫌弃的小车企，李书福也因为一句“汽车只是4个轮子加2套沙发”被称之为了“造车疯子”。但是当今我们再看向吉利，相信很多人已经是用另外一种眼光和态了。在这些年里吉利干了不少的大事，但是在这其中最为重要的还是一次又一次的收购。

在2010年吉利靠着收购沃尔沃补全了自己的技术短板，在2017年收购宝腾和路特斯又打开了吉利在海外的市场，而在刚刚过去的1月初，吉利跟梅赛德斯·奔驰合资成立的智马达也已正式开幕，这更是让吉利的国际影响力以及知名度有了进一步的提升。除此之外吉利在这些年的时间里还搞出了不少的副业，像是在网约车领域的曹操专车，在教育领域的吉利大学等等。

沃尔沃XC40

最低售价：18.50万起最高降价：8.98万

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这样的发展策略让吉利真正做到了全面化和国际化，从低端车到高端车，从乘用车到商用车，从汽车领域到其他领域，吉利现在都有所涉猎，而在这样的发展思路下吉利也已连续3年成为自主品牌销量王了，在未来吉利凭借着自己规模必然还会越走越顺。

比亚迪：放眼未来，燃油、混动、纯电齐下手

总有人说未来的汽车市场是新能源的市场，而在新能源领域比亚迪是一家永远绕不过去的车企和品牌。作为一家造电池起家的车企，比亚迪在起点上比起其他的车企就要强出不少，也正是这份优势让比亚迪在新能源汽车领域是越走越顺，在这些年里它已经做到了电池、电机、IGBT的自主研发生产，而这3个零部件也是新能源汽车上面最为重要的，它们也被称之为了“新三大件”，目前能够做到完全自主研发生产它们的也只有比亚迪一家。

虽然在补贴退坡、特斯拉国产化等因素的影响下比亚迪受到了不小的冲击，但是在技术方面比亚迪已经做到了业界数一数二，只要能够打造出一台更具特色的车型，比亚迪想要战胜特斯拉并不是什么难事，在未来比亚迪靠着新能源汽车势必也会成为时代的弄潮儿之一，它也是最有可能成为下一个“一线自主品牌”的选手。

唐DM

最低售价：16.48万起最高降价：4.00万

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长城：虽然是“一条腿走路”，但它却走得比谁都快

长城在2019年凭借着超100万台的销量成绩成为了自主品牌销量亚军，虽然在表面上长城只不过是个老二，但是当我们仔细分析就会发现，全面化的吉利取得了130多万的销量，长城靠着皮卡和SUV就做到了这一点，这也足以说明长城的实力到底有多么强大。

可能有不少人都觉得长城即使再强也只是靠SUV一条腿走路，但是实际上长城并不是没有制造轿车的实力和技术，只不过是它不想造罢了。假如说SUV市场在未来不再吃香，长城想要转型造轿车并不是什么难事。

而在国际化发展上长城也是自主品牌当中做的比较好的，在俄罗斯建厂也让哈弗正式走出了国门，而在之前魏建军也表示会让WEY进入欧盟市场。除此之外长城与宝马合资的光束汽车也已正式启动，靠着合资长城也能够收获颇丰。

红旗：是国产豪车，更是国民豪车

红旗是我国发展历史最长的豪华品牌，它也被称之为了“共和国之子”，而在2018年红旗下放了自己的定位，这更是让它变得亲民了不少，在徐留平的带领下我们也看到了红旗的进步，在2019年12个月接连不断的销量增长也让我们为之感到高兴。

除此之外红旗在2019年除了常规车型之外还打造出了S9这款超跑，在法兰克福车展上这台车也是为国人长足了面子。红旗作为一个意义非凡的品牌，它能够获得的资源是其他车企和品牌所不能及的，在未来红旗的车型也会越来越多，它的销量也会继续增长下去，而在这个消费升级的时代里，红旗的未来也是一片光明的。

虽然说我们的国产车跟合资车还有着一定的差距，但是这些差距现在也在一步一步的缩小，在未来的10年里国产车势必也会再次提升一个等级层次，而以上这4个品牌更是最具希望的国产品牌，不知道大家又是怎样看待这4个品牌的呢？如果您喜欢小编的文章也希望您能点击一下订阅关注，祝您新年快乐！