车主必看！ETC收费真的涨价了吗？

2020年春运已经开启，近日不少车主向江苏新闻广播《政风热线》反映办理ETC后存在各种问题。

ETC收费真的涨价了吗？

ETC到底有没有扣错费用？

为何日常开同样的路段，会出现3天收3种费用？

开高速半小时内竟收到40余条扣费短信？

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1月17日，主持人王瑾现场采访江苏省高速公路联网营运管理有限公司收费管理部经理杨旭东，请他答疑解惑。

ETC收费真的涨价了吗？

江苏省高速公路联网营运管理有限公司收费管理部经理杨旭东表示，费用变化源于计费模式改变。根据交通运输部的官方解释：原来的收费系统是按照“最短路径收费”，而新的联网收费系统是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费，基本体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”。

另外，收费取整规则发生变化，主要是由原来的取整到“0元、5元”调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。

针对不少货车车主抱怨用了ETC之后收费涨了，交通运输部强调，这是因为由计重收费调整为按车轴数（车型）收费后，导致一些空载车辆的收费比以前要高。

对此，交通运输部已经部署各地组织开展货车通行费收费标准调整测算工作，要求“在相同交通流量的条件下，确保不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”。

根据交通运输部门发布的高速公路收费标准调整通告，除了收费费率略有不同外，各省均遵从交通运输部、国家发改委相关文件的指示，落实了“分段收费，分段扣费”、“按车型收费”等原则。

ETC到底有没有扣错费用？

杨经理说，根据交通运输部的官方解释，今年取消省界收费站后，在高速公路沿线，每逢有交通量发生变化的路段（有出口或有入口），均新建了ETC门架，每个门架负责收取其所在路段的费用，到出口显示的仅是最后一段路程所扣除的费用，不显示全程总额。

针对个别车辆收费金额异常的问题，1月5日，交通运输部表示，目前，全国高速公路刚刚并网运行，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。各地应坚持通行优先和绝不能让车主利益受损的原则，先抬杠放行，调查清楚后再作处理。同时，要求各地在第一时间与当事人联系，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。确属错计费多收费的，必须全额退还。目前，各地已经组织了技术团队，全力攻关，将加快改进完善。

为什么一天内收到多条扣费指令？

杨经理回应，自2020年1月1日0时起，全国高速公路陆续调整计费方式，全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计（收）费模式”，既指原来仅收到一条扣费通知，将变为收到多条扣费通知，汇总扣费金额保持一致，不会重复扣费。

在新的收费模式下，全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定，明确每个相邻收费站点所组成的收费区间及计费匝道的收费费率、收费系数、收费里程及收费金额等具体信息。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。

日常开同样的路段，会出现3天收3种费用？

江苏省高速公路联网营运管理有限公司收费管理部经理杨旭东表示，因新系统切换，可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息，计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理。

开高速半小时内竟收40余条扣费短信？

杨经理称，因2020年1月1日后，高速公路采用新的“分段计费”收费模式，通过龙门架系统，车子跑一截，就收一截的费，加上很多车主是绑定的信用卡，扣费会延迟几日，所以不再向车主发送扣费短信。按照分段计费原则，车主每走一段高速，就发送一条扣费短信，金额只有几元钱，车主一段几十上百公里的高速跑下来，便收到了几十条短信。目前，各省市之间对门架扣费流水合并清款，避免对用户造成信息干扰。