新年伊始的2020：属于蔚来的那片天空将更加蔚蓝

2019年这一年，不容易。对于蔚来来讲，更不容易。

国家新能源补贴退坡，新能源汽车销量严峻，这是大环境的不容易；蔚来洽谈的浙江湖州吴兴区50亿元和北京亦庄国投100亿元的融资也已经“流产”，这是可用现金流动的不容易；2019年第三季度蔚来汽车净亏损25.217亿元，环比本年二季度减少23.3%，而成立4年以来，蔚来已累计亏损200亿元，这似乎就是资本最不愿看到的局面，从而捂紧荷包，不再视金钱如粪土般的无节制的掏钱了。可能这就是蔚来这一年步履维艰的归根所在，自然而然的使蔚来成为众矢之的，也“成就”了李斌成为“2019年最惨的人”。

蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌

用户至上 蔚来最坚实可靠的同盟军

但任凭窗外疾风骤雨，屋里依旧欢声笑语。

尽管形势严峻，但2019年的蔚来日（NIO Day 2019）依然如约而至。12月28日在深圳举办的第三届蔚来日可谓是历届以来烧钱最少，但反响最好的一届。通过这次的蔚来日活动，我们才最终得知：能让蔚来依然坚信未来，并负重前行的，是自发甘心为他托底的庞大用户群体，即蔚来的车主们。用户也一直是蔚来最重视，最为珍惜的一群人，这正是蔚来与传统制造车企最大的本质不同所在：一个最具互联网基因和长相的车企。

“补电要拖量油车，长安街上也趴过窝，股票跌到一块多”……一场由蔚来车主自编自导自演的《电动车主的自我修养》掀起当晚活动的最高潮，全场一片沸腾，媒体一致好评。令人钦佩的是蔚来官方自黑的勇气，同时我们也可以理解成为一种态度，一种敢于直面偏见与争议的态度。在自黑打趣之余，我们看到的更多是蔚来以及蔚来车主的一种执信。

蔚来车主现场演绎《电动车主的自我修养》

据了解，自2018年6月交付以来蔚来全品牌交付已突破3万台。2019年11月，蔚来ES6连续第三个月跻身中国豪华中型SUV销量榜前10。蔚来最基本的用户群体数已经突破3万人，无论是销量数据还是用户数量，蔚来当之无愧的位列第一阵营NO1。

毋庸置疑，日益增长的用户群体正在成为当下的蔚来最赖以宝贵的财富，同时也是蔚来连同回应外界一系列质疑与舆论最牢不可破的同盟军。蔚来与用户之间的关系其实已然远超传统意义上的厂家与车主之间的关系，他们之间更像亲如一家的家人一般，你中有我，我中有你。本届的蔚来日活动，65位用户参与了策划、创意、导演与演出。100多位深圳当地车主发起顺风车活动，在机场、高铁站免费接待外地车友，尽心尽责的扮演好东道主的角色，极尽地主之谊。在当晚整场发布会下来，在场媒体和观众无不惊讶蔚来在其用户之间产生的这股强大的凝聚力，用户粘性十足，可以说远超任何一家传统车企，蔚来似乎已经完成其对自己的定位之一：互联网车企。在蔚来看来，用户之于企业之间的关系，就如同水之于鱼。

NIO Day场外：李斌与蔚来用户群体自拍

产品为王 给用户的信任以慰藉

蔚来是幸运的，在最艰难的时刻依然有最坚实的后盾。但作为企业，不负这份幸运的最好的方式就是以更好的产品和更优质的服务来回馈用户。这一点，蔚来一直在努力践行。

2019的蔚来日现场，蔚来第三款量产车——智能电动轿跑SUV EC6全球首秀。这款对标特斯拉MODEL Y全新车型采用轿跑式车身设计，整车风阻系数低至0.27Cd。EC6的一体化穹顶式玻璃车顶，总面积达2.1平方米。此外，EC6性能版搭载前160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机，百公里加速仅为4.7秒。搭载100千瓦时液冷恒温电池包的EC6 性能版NEDC续航达到615公里。李斌在活动现场宣布：新车预计将在2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。

与此同时，智能电动旗舰SUV ES8也焕新登场。全新ES8搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统，提供544马力，725牛·米的强劲动力，兼顾长续航和高性能。搭载100千瓦时液冷恒温电池包后，全新ES8 NEDC续航达580公里，续航能力全面提升。

全新ES8外观在传承之余对蔚来家族设计作出了新的诠释，更锐利、更现代。在内饰的设计和材质提升方面，数字座舱全面升级为9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏。NOMI Mate 2.0配备汽车行业首个AMOLED全圆屏，显示面积和效果大幅提升。此外，全新ES8还配备了智能充电口盖及NFC卡片式车钥匙等高科技配置。可以说，智能科技的每一件装备都武装到牙齿里。

据悉，用户可即刻可通过蔚来App或官网预订全新ES8，首批车辆预计2020年4月开始交付。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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新产品更多的是面向潜在的用户群体，而当李斌发布100度电池包和升级计划的时候，现场的老用户发出雷鸣般的掌声。

100千瓦时液冷恒温电池包的正式发布，将帮助蔚来旗下车型迈入600公里续航时代，这样电池的容量将提升40%。并且老用户升级到100千瓦液冷恒温电池的费用仅为34800元-58000元。在升级之后，现款ES8的续航可超过500KM，现款ES6的续航可超过600KM。

此外，蔚来还带来了全新的20千瓦家用直流充电桩，是同类豪华电动品牌中的首家。使用20千瓦家用直流充电桩充满100千瓦时电池只需要5个多小时。

这样一来，蔚来曾经饱受诟病的续航短板问题将从硬件与基础配套这两方面充分得到补足，用户的“里程焦虑”终将不再焦虑。

5年发展 成绩显著 中国智造初露锋芒

经过5年的高效成长，蔚来愈发成熟，体现在企业运营，产品品质，销量表现，用户服务等各个方面。在五年时间内推出了三款新车，初步建立起一个有市场竞争力的产品矩阵，未来还将不断充实。

2019年8月，J.D. Power发布了2019中国新能源汽车新车质量排名中，蔚来获得了ES8车型和品牌整体质量的双冠。2019年10月，ES8获得了在德国举行的欧洲车身大会“技术导向的高端车型”组别前三的成绩。代表着欧洲专业工程师们对ES8车身设计技术的充分认可。品质的不断提升，也带来了蔚来产品口碑和销量的不断提升。11月，蔚来ES6连续第三个月跻身豪华中级SUV市场前10，是中国汽车工业有史以来首次有中国品牌进入豪华细分市场并连续保持在前10名，蔚来ES6也是这个细分市场中唯一的纯电动车型。

尽管现如今的蔚来前行路上多阴霾，但拨开云雾，终究会找寻到属于自己的那一片蔚蓝天空。

深圳晚报记者 刘晨