保时捷911最新款的车型992，值得购买吗？

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欢迎收看这一期的汽车X光机，这期节目我们来到了上海的PEC中心，也就是保时捷试驾中心。

保时捷911

最低售价：137.60万起

图片参数配置询底价

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我们来试驾最新款的保时捷911(图片|配置|询价)车型，代号为保时捷992。

外观

其实新款992延续了历代保时捷的外观，保持了整体类似于青蛙的线条风格，不过在很多细节方面，它进行了部分修改。

从前脸方面，你可以看到，它整个车头部分做成一个倒角的样子，造型明显在向保时捷993致敬。

而前进气口又重新设计了，变得更加夸张了，车头也变得更低了一些。

车身侧面，最明显的一个变化其实也就是一个拉手。

原来的拉手是一个外露式的机械式拉手，而现在变成了隐藏式拉手。

轮毂方面，前面换成了20英寸的轮毂，后面21英寸，这样前后配会导致你在重刹的时候，后轮的制动力没有像以前那么好。

保时捷的做法也很简单，它把前后的刹车盘变成了统一尺寸，350毫米的刹车盘。

只不过前盘的厚度会比后盘的厚度，要稍微厚一点。

我们再来看一下车的尾部，尾部是整辆911变化最多的地方。

首先可以看到，进气口变成这种竖格条状的，左右都是9个格，中间是2个格，也象征着它这一代的底盘代号992。

下面的尾灯从原来的分体式变成了一体式，还有一个悬浮的保时捷logo。

最下面排气部分，很像我们之前拍的991 GT2 RS的排气管造型，是的，它把排气管隐藏在了整个后保险杠里面。

内饰

这一代911改变最多的应该是内饰的部分。

首先，整个仪表台全部重新设计了，变成了上下两段的分段式，上面主要是液晶仪表，下面主要是一些按键和空调的出风口。

保时捷取消了原来手感非常棒的机械挡把，取而代之的是一个类似于小型的电动剃须刀的样子。

在仪表上面，你可以看到原来的五炮筒，变成了中间一个炮筒，两边变成屏幕，采用的是一个液晶屏幕去模拟5炮筒的设计。

中间的转速表设计得非常的精致，你可以看到金属指针非常有质感，而原来的车机部分也变成了一个更大的电子屏幕。

其实，整体内饰还是保持了一贯911的风格，但做了更多科技化、电子化的改善，整体的内装还是一如既往地延续了保时捷高品质的做工。

驾驶感受

这一代911车型，改变最多的其实是它的驾驶感受。

我之前有997和991，997在赛道里面有一种偏推头的迹象，991的车尾部稍微灵活了一些，而992的这一代车尾就变得非常灵活了。

992能这么灵活，主要两个原因：

一是992可以选装后轮随动转向，使车尾的循迹性变得更好。

还有一个原因是把发动机往前移了20毫米，也就是两厘米，但是它的变速箱结构从原来的两轴式7速双离合变速箱，变成了四轴式8速双离合变速箱。

这样的改变会使得变速箱的长度变小，变速箱和发动机更加紧凑，随之整个发动机的重心就更靠后了。

这就导致车在高速行驶过程中，会觉得尾部稍微有些灵活 。

除了变速箱的改动以外，刹车也进行了一些升级，从原来的带有真空助力泵的刹车变成了电子刹车。

这样的刹车好处是什么？

脚感会变得非常线性，制动力基本上一踩就有。

但是也有个缺点。在长时间的赛道驾驶激烈驾驶后，你会对于刹车的热衰减感知性会比较模糊，因此它你不能很好地从脚感，只能从刹车距离变长这个方面，去感知到它刹车热衰减。

但整体上来说这台车的刹车脚感，做得还是非常的保时捷，很硬很线性，一踩就有。

再来说说992这一代的发动机，保时捷还是沿用了之前991.2的那台3.0T的发动机，只不过马力和扭矩上面都有所提升。

马力方面达到了S版本的450匹，扭矩方面达到了540牛·米。

它的这一点点小小提升，主要是由于它把涡轮叶片给变大了，尺寸比原来的要大一些。

但所带来的弊端就是涡轮起增压的最大扭矩区间会往后延迟，2300转开始才起最大扭距。

在日常驾驶中，尤其是缓缓踩油门的时候，你会明显地发现它有个涡轮介入点。

992的涡轮延迟性会比上一代感觉上来说要稍微差一点。

这台发动机也有一些改进的地方，比如说进气的中冷原本在涡轮上方的位置，现在改移到了整个进气口下面，让进气温度变得更低了。

原理其实就是——涡轮在高速运转的时候会产生热量，当进气经过中冷的时候，温度会因为涡轮的热量再升高。

这一代992把中冷全部改在电动尾翼下面了，空气就会直接吹过中冷，对于发动机的热管理效果是非常有帮助的。

驾驶下来，感觉992比以往的911还要好开，开起来更像是一台日常的家用轿车，尤其在低速的情况下。

而高速则变得更加可控，尾部变得稍微灵活了一些，让这台车开起来有更富有乐趣。

而个人认为，变速箱的缩短是为了之后的Turbo以及Turbo S的混动系统，腾出了空间。

购买建议

对于想买992的车主来说，其实我个人不太建议现在入手，主要是有两个原因：

1.强制更换配件

现在刚到的911落地进到国内后，你需要在4S店签一份合同（不签不能提车），而合同规定你必须把发动机机脚部分的一个位置拆掉，重新更换一个新部件。

等于说，新车回来，为了换两个配件，你就需要把整个后保险杠排气涡轮全部拆掉。

2.水泵容易出问题

可能是由于产品批次或者是刚刚量产的原因，相信日后保时捷会把这些问题全部给优化好。

所以我建议是等品控变得更加稳定了，以后再去购买。

好了，这期的汽车X光机节目就到这结束了，我们下期节目再见！

保时捷911

最低售价：137.60万起

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