50万买蔚来ES8服务算进车价，冬季续航打对折属实尴尬

上一期的奥迪Q8的观众评分出乎意料的只得了6.9分，看来这参与投票的1053位兄弟啊，肯定觉得是我飘了。

哎~我恰一口奥迪饭的计划，短期内没啥指望了。

在上一期的结尾说了，咱们这期会玩点大的，先不剧透了，看下去你就知道了。

刚过完冬至，白天要变长了，但是天气似乎还没有变暖的迹象。所以这期我们就找来一辆饱受争议的纯电动SUV——蔚来ES8(图片|配置|询价)，来看看它能不能顶得住。

2018款 蔚来ES8 355KM 基准版 七座版

主观得分7.3分

外观：7.8分

蔚来ES8

最低售价：42.80万起最高降价：12.80万

图片参数配置询底价

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虽然是纯电动的SUV，但蔚来ES8保留了进气格栅的设计。前脸被一个X形分成了上下两个部分，大家对它的颜值也是褒贬不一，有的人说它科技感满满，有的人觉得它像鲇鱼。

分体式前大灯的造型很别致，纤细的LED日间行车灯，兼顾转向灯的功能，下方是远近光一体式的灯组。

侧面来看，蔚来ES8的姿态还算运动，光影下的腰线有几分健美感觉。还有悬浮式车顶、隐私玻璃、隐藏式门把手，造车新势力嘛，外观细节上也不能马虎。

尾部以平直线条为主，比较亮眼的是“勺子形”的尾灯，从车尾向侧面延伸，很有立体感。

相信很多人买到它的第一件事就是把“江淮汽车”四个字抠掉，没别的意思，就是有点虚荣心作祟。

内饰：7.2分

蔚来ES8的内饰以简洁为主，悬浮式中控台搭配贯穿式出风口的造型，除此之外，眼前就是8.8英寸的数字仪表盘和10.4英寸的中控屏了。

看似没啥存在感的NOMI其实挺好玩的，不光能够完成语音指令的调戏，它还会根据声音来源自动转头。随着后面的OTA升级，它就能跟手机一样增加各种功能。

无线充电板的位置是我们目前体验过的车型里最顺手的，只要你每次完成停车动作，按下P档，就能顺手去拿手机。

配置：8.2分

既然40多万买了它，配置层面就不用太担心了。HUD抬头显示、三区自动空调、空气净化系统、座椅加热、电动调节方向盘、隔音玻璃等，总之是这个价格应该有的配置。

要是想让体验再升级一些，还是需要选装的。

例如6500元的全季节舒适套装，包含了方向盘加热、第二排座椅加热和前排座椅通风，很有必要选上。

得益于前排的双层隔音玻璃，我们发现蔚来ES8的NVH表现还算不错，只是后排的噪音控制还有待加强。

空间：7.5分

车身尺寸方面，长宽高分别是5022 / 1962 / 1756mm，轴距为3010mm。

尺寸看着很大，乘坐五个人的时候还不错，但是第三排空间实在是太挤。

鉴别一个男人是否有女朋友，只要看他车的副驾座椅，是不是躺着的姿势。蔚来ES8将副驾的位置，设置成了“女王座驾”。官方说，这样避免了女性乘客在车上无处放腿的尴尬。

女王的舒心，也是需要一定代价的。空调的位置前移，取消了手套箱是不可避免的。好在它的挡把下方腾出了一个镂空的地方，能够分担一些储物的压力。

动力：8.0分

蔚来ES8由前后双电机驱动，最大输出功率480kW，最大输出扭矩840N·m，零百加速仅为4.4秒。

而在实际体验中，电动车的踏板轻、推背强、加速快的三种特征，蔚来ES8全都中了。

操控：7.6分

虽然这台车有两吨多的重量，但开起来没有笨重的感觉。

不光转向力度可以根据速度的变化自动调节，悬架也可以自动调节高低，从而起到降低风阻的作用。

相信开蔚来ES8的人，并没有下赛道劈弯的习惯，我们更愿意谈它的自动驾驶辅助系统——NIO Pilot。相比此前的几个版本，这套系统针已经对中国路况进行了优化。

它对于道路标识线的识别比较迅速，在辅助系统介入下能够很顺利地完成跟车、跟停和再加速。

不过在遇到匝道或者岔路的时候，还是必须由驾驶者进行操作。所以目前它还不能像特斯拉的Auto Pilot那样只打转向灯就能完成超车的动作。

充电便捷性：7.9分

充电一直是新能源车的一大话题，如果你的生活范围内没有稳定可靠的充电设施，那电动车可能不太适合你。而且不同的季节、不同的使用场景都会影响它的续航。

我们建议：

• 如果你要跑长途，或者需要在哪个城市中转，务必在出门前做好充电攻略。
• 找到能用的充电桩，成功插上充电线，在车内多等待个5-6分钟，以防充电失败。

蔚来ES8提供3种充电方式：

• 充电桩充电
• 换电站更换电池
• 一键加电服务

方法就在这摆着，可是开它出远门，千万别冲动。

充电续航：4.5分

蔚来ES8按续航可以分成两个版本，70kWh的续航为355KM，84kWh的续航为425KM。

堂堂40多万的车，355KM的续航真的是太短了。

际可用续航大概是表显续航的一半，如果冬天夜间零下十度的环境下，实际续航大概是表显在北京冬天的天气条件下，高速上的实续航的三分之一。

如果只是市区内的代步通勤，可能不会在意这个数字是多少。对于里程焦虑的人，355KM的续航实在是拿不出手了。

性价比：7.1分

蔚来ES8

最低售价：42.80万起最高降价：12.80万

图片参数配置询底价

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不得不承认，蔚来的服务十分优秀。无论是一键加电还是牛屋（NIO House），蔚来的工作人员都十分热情，这种和用户的良好关系，你在传统的4S店是很少见到的。

当然了，我们有一说一，不能因为牛屋有热咖啡、有小姐姐我们就降低标准。蔚来ES8还有进步空间，在城区的使用性价比还是很高的。

我们在换电站见到了一位只换电不充电的车主，基本上一周换电两到三次，在这种情况下用车成本被压到了最低。

下期节目中，我们会公布这台蔚来ES8大家参与打分后的综合评分。

丑话说在前头，看完再来下手。

这一期的GO车域到这里就结束了，我们下周一再见！