爱车,没有借口。
对于把改装车作为终身己任的人来说,有了家庭也能继续把改装车贯穿到家庭生活之中。下面就来看这位车主,如果把自己的宝马328d M运动型旅行车与家庭取得完美和谐共处。

车主在年轻时曾拥有过几辆日系车,近年改玩宝马,并且随着口味的转变,越来越喜欢欧洲车。他坦言:“从我拥有第一台E30的那一刻起,我就迷上了宝马。”并且在妻子怀上第一个女儿时,把毅然把自己的E46 M3转售——因为E46的赛车式座椅与过于狭小的后排显然不适合家用。很显然,车主意识到最好的折衷方法就是旅行车,“我甚至不考虑四门版的E90 M3,因为我还需要更多的空间——尤其我现在已经是两个女儿的爸爸了。”车主如是说。

就这样,旅行车就成为了车主的新宠。而且他选的是328d——得益于柴油车良好的燃油经济性,可以带着家人长途旅行。哪怕进行后期改装也不会影响到家庭的实用性。而且,原车的埃斯托蓝车漆以及M运动型包围套件实在是太棒了。

当车主开始着手改装时,立刻就能发现一个问题了:这辆是柴油版,动力改装上选择并不如同门汽油引擎如此丰富,无形中就被限制了。

宝马N47柴油发动机
除了改装了aFe POWER的Momentum GT进气和JR Auto Tuning的程序之外,在动力上基于保持原厂设定。

但这辆宝马上的其余改装件上却大部分是日本品牌,这对于宝马原厂控、或者宝马纯粹主义者而言或许会感到不满:例如用来搭配M运动型前杠的前唇,大部分宝马发烧友都选择黑色或者碳纤维材质的M-Performance前唇,但车主选择了日本制造的3D-Design的喷漆款前唇。而且在3D前唇的下方其实还隐藏着一条Ikon Motorsports的小前唇,作用在于缓冲,避免那昂贵的3D前唇被磕爆了。

同样来自日本3D-Design小顶翼能完美拓展旅行车的曲线。

对于后扩散器,车主反而循例选回原厂的M-Performance后唇,毕竟只有宝马最懂宝马。
这款限量版Mag Blue TE37轮毂非常骚气,绝对是街道上最特立独行的一员。车主非常喜爱这套轮毂,以致每一任座驾都必备一套TE37。

这辆328d也不例外:另外还有ADVAN、BBS、宝马原厂锻造款等轮毂随时备换(妥妥的土豪)。


由Brembo代工的M-Performance刹车系统

车厢内部不乏战斗一面

宝马LED赛道方向盘、全液晶仪表盘,谁能不爱?

Recaro Sportster CS座椅

Recaro Sportster CS座椅

M-Performance全套碳纤维奉上

M-Performance碳纤维把手

巨大的储物空间也是旅行车的一大优势,眼尖的老炮一定能看到那条后拉杆

Diesel Only(仅加柴油) !

单边双出的M-Performance排气尾嘴
当问到车主下一个目标时什么时,他居然打算移植M3的动力总成以及M3的全套外观,这是一个充满野心的目标,打造一辆并未曾有过的“F81 M3旅行版”。届时这辆旅行车就不是兼顾燃油经济的好榜样,但绝不失为兼顾家庭与激情的最佳选择。

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