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    这次只对标BBA,领克05有什么资本?

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    车行纪2019-12-09

    前不久,领克汽车公布了今年11月的整体销量,3款车型共计售出1.41万辆;其中,01和02分别售出0.45万辆和0.24万辆,虽然03以0.72万辆的成绩实现了3.1%的环比增长,但今年前11个月,领克品牌11.42万辆的累计销量与去年同期相比仍有19.4%的下降。

    国内市场整体下行虽是主要原因,但回顾整个2018年的走势就会发现一个问题,领克01、02分别于2017年11月和2018年6月上市,01曾一度在2018年4-9月保持月均9000辆以上的销量,而02也在上市4个月后达到接近6000辆的最高点。

    作为一个新生的高端品牌,领克在两年多的时间内迅速推出3款车型,但未能实现1+1+1大于2或等于3的效果。虽然领克在品牌打造上有了初步的市场认知,但从实际情况来看,用户群体尚未形成对每一款领克产品的差异化认知度和忠诚度。

    领克05(图片|配置|询价)的到来,会在多大程度上改变现状?

    扛鼎之作亮相

    12月4日,全新紧凑级轿跑型SUV领克05在上海正式对外发布,这款顶着“Halo Car”光环的车型选择在临近年尾的时候亮相,其对于领克的意义不言而喻,如何把这款车型运作好更是领克在2020年的关键。

    从领克对每款产品的传播定位来看,01代表“全能智驾”,是一种主流均衡;02是“高能轿跑SUV”,体现都市潮流;03充满“赛道激情”,代表技术实力;05则定位极致的造型设计,目的在于吸引更广泛的年轻群体,而“HALO”一词也正是设计师最初就对05确立的产品定义。

    从领克05发布会透露的信息中可以看出,其他自主品牌的轿跑型SUV从一开始就没有被划进领克05的对标行列中,领克05的真正对手是处在同等级别中的BBA车型,在售价上自然也会跟豪华品牌看齐,但05有什么资本?

    面对这样的问题,领克汽车产品市场四部营销总监王勇表示:“05是我们的旗舰车型,它采用了目前领克最新的设计语言,并且应用了CMA基础模块化架构上最尖端的科技和材质,在我们内部它就是扛鼎之作。”

    在整个领克经营管理团队看来,领克品牌一直在以技术对标豪华品牌,01、02、03和05走得也都是技术对标的路线,但在售价上却是以合资品牌进行对标,这是两个领域的对标,也是两个对标的概念。

    按照计划,05将于2020年上半年推向市场,但吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰并没有透露关于这款车的销量预期,他认为在这件事情上团队还要好好的理一理,现在讲还有些太早,原因在于这关系到明年主攻什么产品,有什么方法和战略的问题。

    “产品性能极致、造型极致就是我们的策略。我们要用极致的产品来切分看起来不大的市场。”在林杰眼里,切分轿跑型SUV这块蛋糕并占据第一已经成了他们的终极目标,但此前很多品牌都不敢这样说,从侧面也在一定程度上体现了领克的勇气。

    “给自己打60分”

    有人说领克生不逢时,没赶上好时候,但这也是所有品牌都正在面对的难题。回顾今年领克在品牌和销量上的整体表现,林杰给自己的评价仅仅是60分,他认为,“虽然市场环境会越来越严峻,但这个过程也正好是不断打磨品牌、磨炼团队的过程。”

    在2018年上半年大势相对较好的情况下,领克轻松实现了12万辆的销售,不过今年很多合资品牌在价格上都进行了巨大的调整,这样的形势也给领克这个新生品牌带来了前所未有的压力和挑战。但越是在这样的环境下,就越要保证品牌的健康成长。

    换言之,如果仅是为了追求销量而去跟风做出调整,这种方式并不能够给品牌的发展带去可持续的良性经营。

    目前,领克在面对市场压力下,唯一能做的就是保持战略定力,坚持做对的事情。尤其是在品牌打造上不能急功近利。2019年08月,领克03+上市,随后整个03系列的销量也被带动,从谷底7月的0.3万辆,上升至8月0.51万辆,并持续攀升至11月的超过0.7万辆,而这并不是偶然。

    性能车型的存在对于一个品牌而言本身就是技术实力的象征,从品牌传播上讲同样具有非常大的意义,而03+的上市恰恰弥补了领克在传播上的缺失,由此,领克的运动标签也得到了进一步的强化,整体来看,03+的推出无疑是个正确的决策。

    领克经销商的规模今年已经发展到约200家,通过对新店进行加强辅导,已经大幅提高了经销商的战斗力。除此之外,此前一直没有形成所谓的车型车主群体,今年也能够看到每一款产品都已经逐渐拥有了各自的用户群,这些都是一个品牌在不断实现自我强化的过程。

    今年领克在品牌层面上的表现无疑是加分的,但在销量上的总体表现跟预期仍有差距,这也是林杰之所以仅给自己打及格分的原因,他经常跟团队讲一句话:“当你觉得难的时候,就是你在向上的时候,向上攀登肯定是有难度的,如果一点不难,随随便便地就能成功,那这个时代肯定有很多高端品牌。”

    今天的领克是一个正在不断完善的领克,正因为品牌是新的,车是新的,经销商是新的,团队也是新的,所以才需要磨合。2018年典型是属于领克的磨合之年,2019年是把基础夯实的一年,而2020年才是领克的发展之年,所以,接下来领克家族的产品才会更加的丰富。

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