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非承载式车身和承载式车身的区别原来这么大，不仅仅好开那么简单
发布于2019.11.21 20:31.万次播放
现在还在用非承载性车身的四驱车越来越少，甚至连传统的硬派越野车，比如路虎卫士和发现，都取消了非承载式的车身。
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- 呵呵，非承载车身日常最大的优势你漏了，那就是车身强度，相同条件下的事故撞击，非承载车身的安全性一定高于承载式车身，所以我选非承载车身2019-12-03
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41人 点赞 - 非承载车身扛扭性强，跟极端越野没关系。就拿帕杰罗来说，喜欢重度穿越的，玩几年山猫就得焊车了。霸道什么事都没有2019-12-29回复1条回复举报10人 点赞
- 非承载式底盘会要命。不舒服 颠簸。奇骏是承载式。舒适性好。 主持人是不是要学习一下再来解说。2019-11-22回复3条回复举报12人 点赞
- 大梁车本身驾乘体验就不如承载式车，这是懂车人的共识，不经常极限越野，千萬別买大梁车。2019-12-14回复1条回复举报2人 点赞
- 主持人根本不懂，都说反了自己都不知道，虽然非承载式车身10%的性能你可能永远用不到，但是可能在某些状况下救你的就是这个性能，所以即使用不到也不可以没有。就像你车里面的很多功能车子开烂了都没用过几次，你能说可以不要吗？2019-12-08回复1条回复举报15人 点赞
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