国内卖50万的普拉多，日本卖多少钱，你真的知道吗？

国内差不多算是普拉多(图片|配置|询价)售价最贵的地区，与中东、日本相比，我们的普拉多价格着实不算低，当然别问我美国什么价儿，因为人家没有普拉多。

普拉多在国内其实原本并没有这么高的售价，27此前在国内卖过34万左右的售价，随着一阵热炒的到来硬是把27卖到了43万，照我的话说，现在的27是正经的智商考验车，一不能越野二没有正常的使用价值，如果只是为了面子，怪我没说。其实霸道开出去还是有点面儿的，虽然是丰田，但不可阻挡的是人家单车品牌价值高。

我们捋了下普拉多国内版本售价，目前27售价43万左右，35国内46万起，40得奔着60万去了，如果你想买一台能越野的真霸道，落地也得超65万。那么日本卖啥价？

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

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334.9万日元，这是普拉多基础版日本售价，折合售价为21.5万左右，这一售价相当于国内哈弗H9的起售价，也就是说我们用同样价值的货币在国内买H9，日本人买普拉多。

当然334.9万日元也是27基础版，不过人家还有28柴油版车型，即便是如此起售价也不过26万，这28普拉多可就硬核了，2.8T柴油发动机，130kW、450牛米动力输出，越野没啥好说的，一个字硬核。

那么中东呢？阿联酋作为普拉多最大销量地之一，普拉多27在当地售价也仅仅为13万阿联酋迪拉姆，折算下来售价为25万左右。

再来说说台湾省的普拉多售价，4.0V6版本普拉多售价275万台币，基本上是50万出头的价格，即便如此也要比大陆便宜。

那么好了，有一个问题需要聊聊了，阿联酋卖13万阿联酋迪拉姆的普拉多，为啥进口到国内的中东版，就得喊价43万多。按照流程，普拉多出关价硬是13万阿联酋迪拉姆，算上运费，即便入关申报价也不会太多，算上国内的关税、消费税、增值税等等，最后还要过一手平行进口车商利润，层层叠加之后，普拉多就卖到了国内43万的售价。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

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但是有一点需要知道，中东卖13万阿联酋迪拉姆的普拉多，可是算上了当地的税以及经销商利润，那么也就是说普拉多的生产成本，极有可能远远低于10万阿联酋迪拉姆，按照汇率这算下，也就不到20万。

毕竟日本本土的普拉多也才卖21万多，如果放在日本，生产成本会更低，毕竟汽车这种拉动经济的产业，税是大头，钢铁组成的车辆本身，能有多少生产成本？

除了普拉多之外，一台车的成本事实上比想象中的更低，以国产车来说，指导价中包含了不等的排量税，17%的消费税，如果是进口大排量车，还会包含不等的排量税以及25%的关税，事实上，如果除去这些附加价值，仅仅生产一台车，成本比我们想象中的更低。