“前半箱油耐烧，后半箱像抽水机”，为啥车友有这种感觉？

宫崟銮文

何翔任统筹

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前两天，有人在微信后台向小编抱怨，说油箱里的油前半箱耐烧，后半箱像抽水机。估计很多常开车的老司机都有这样的体会，为啥呢？难不成前半箱还有什么“省油神器”？

油箱形状不规则

首先，各位可以放宽心，油箱里的油就那么多，肯定不会发生莫名消失的情况。而想知道油箱为啥前后油量不一，得先从车上的油量表说起。目前车上的油量表主要分为电子式和指针式两种，但原理都差不多。两种都是通过浮漂测量油箱内汽油液面高低，进而反映在油量表上。

知道了油量表的原理，咱们先来说说第一个理由，那就是油箱的形状不规则。普通的家用轿车油箱不像咱们经常看到的外挂卡车油箱那样方方正正，它一般在车辆尾部下方，上面直连油箱加油口，而下面是悬挂和排气口，为了给这两样东西留下空间，也为了让油箱能更加稳当地停在汽车底盘上，油箱下部一般是凹进去的。这就造成油箱上大下小，而油量表又只能测量油箱液面高度，油箱满时，油箱上部大，自然液面下降得慢，而随着油越来越少，浮漂沉到油箱容积较小的下半部，自然下降得就快些。

油箱测量有局限

而除了油箱上大下小，油量表本身其实也不是那么准。上文说了，油量表其实就是一个浮漂漂在液面上。但是当油箱非常满的时候，浮漂又不可能从加油口飞出来，此时的浮漂实际上是淹没在油中，直到液面降到浮漂最大量程，油量表才会开始下降。这就是为什么大家感觉加满油之后的第一格油分外耐用。

除了机械本身的限制，车企为了保证各位车友开车时不至于抛锚在路上，在油表上还动过另一个手脚，那就是将浮漂能到达的最低位置抬高几公分。这样，各位在油量表到底之后，往往油箱内还剩不到10升油，能再跑个50公里到80公里左右，足够各位找到下一个加油站了。一边是第一格更耐用，另一边却是最后一格做手脚，自然液面下降就会前缓后急。

心理等其他因素

而除了上面两个影响最大的因素，其实还有各种其他可能有影响，可能没影响的小原因。比如心理作用，刚加完油人都比较有底，放心大胆的跑，不会太过关注油量表。而油一少了，大家就会对剩余油量比较关心，就会感觉油用的快。